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 15位ofo员****述:难道我们做了一场春秋大梦吗?

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myshen[myshen] 271楼

依然记得17年春天最疯狂,马路上忽然冒出一大批全新的小黄车。

居然出厂原始密码都没有打乱,一按就开。前叉保护膜都没有撕。

当时就感觉这样的企业是不是疯了。

其实现在看来是我们想的太简单,抢市场,可以不择手段。


tinaha[tinaha] 272楼

不择手段的结果就是管理混乱,后期成本实在太大,所以这批90后根本不会做生意。

对自行车来说,后期成本越便宜越好,哪怕造价贵一点。

如果一辆自行车后期要轮胎打气,密码锁要修复,人工查找位置,这样的后期肯定成本很大

这就是为啥摩拜单车会设计成那个样子。从一开始,摩拜就比ofo想的周到。


------------------------------------------------------------------------------------------- 搬个小板凳吃西瓜,大家一起聊八卦
2018-12-12 09:32:25
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马克


------------------------------------------------------------------------------------------- 养精蓄液
2018-12-12 10:01:08
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tinaha[tinaha] 272楼

不择手段的结果就是管理混乱,后期成本实在太大,所以这批90后根本不会做生意。

对自行车来说,后期成本越便宜越好,哪怕造价贵一点。

如果一辆自行车后期要轮胎打气,密码锁要修复,人工查找位置,这样的后期肯定成本很大

街边社[storywalker] 300楼

这就是为啥摩拜单车会设计成那个样子。从一开始,摩拜就比ofo想的周到。

所以说是不懂管理。

人工成本要远大于物件成本,所以两者相取宁可选择贵的物件成本,也要降低人工管理成本。

摩拜一开始的思路是3000元实心胎智能锁几乎不用后期管理的自行车,后期维护成本低。

OFO倒过来选择300元的垃圾车但后期管理成本远远超过3000元,这种怎么可能赚钱?

所以OFO要有3400人,简直是疯了。养活3400人至少每年需要5亿元。一辆自行车每天收入2元,一年700元,扣掉采购价400元,最多300元,一年投入500万辆,扣除损坏的能有200万辆正常使用不错了。理论上是有6亿元收入。如果管理规范还是勉强盈利的。


------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2018-12-12 13:51:30
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街边社[storywalker] 300楼

这就是为啥摩拜单车会设计成那个样子。从一开始,摩拜就比ofo想的周到。

tinaha[tinaha] 302楼

所以说是不懂管理。

人工成本要远大于物件成本,所以两者相取宁可选择贵的物件成本,也要降低人工管理成本。

摩拜一开始的思路是3000元实心胎智能锁几乎不用后期管理的自行车,后期维护成本低。

OFO倒过来选择300元的垃圾车但后期管理成本远远超过3000元,这种怎么可能赚钱?

所以OFO要有3400人,简直是疯了。养活3400人至少每年需要5亿元。一辆自行车每天收入2元,一年700元,扣掉采购价400元,最多300元,一年投入500万辆,扣除损坏的能有200万辆正常使用不错了。理论上是有6亿元收入。如果管理规范还是勉强盈利的。

你说的不错,但是计算的不对。投入500万量,能用的只有200万辆,那300万辆的成本没有体现出来。


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2018-12-12 14:19:40
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tinaha[tinaha] 302楼

所以说是不懂管理。

人工成本要远大于物件成本,所以两者相取宁可选择贵的物件成本,也要降低人工管理成本。

摩拜一开始的思路是3000元实心胎智能锁几乎不用后期管理的自行车,后期维护成本低。

OFO倒过来选择300元的垃圾车但后期管理成本远远超过3000元,这种怎么可能赚钱?

所以OFO要有3400人,简直是疯了。养活3400人至少每年需要5亿元。一辆自行车每天收入2元,一年700元,扣掉采购价400元,最多300元,一年投入500万辆,扣除损坏的能有200万辆正常使用不错了。理论上是有6亿元收入。如果管理规范还是勉强盈利的。

街边社[storywalker] 303楼

你说的不错,但是计算的不对。投入500万量,能用的只有200万辆,那300万辆的成本没有体现出来。

算上300万辆遗失的、损坏的,每年成本就要9亿元,这么算下来是亏损的。


也就是遗失损坏率必须控制在20%以内,每年投入500万辆,成本就要20亿元,必须得保证400万辆能正常使用,按照700元一辆的每年收入,收入28亿元,毛利8亿元,还是能覆盖管理成本6亿元。20%的控制率很难的,到了冬天,还有下雨天,连正常的车都没人会用,实际使用天数一年能有200天不错了。


但实际上,6亿元的管理成本少算了,员工拿到手10万元,公司要支出****20万元,OFO那些高管拿高薪,人均收入肯定远远不止。如果员工到手15万元,公司支出要30万元,也就是管理成本每年要10亿元。还是亏本。


这种企业如果一开始进行业务运营规划,还是有希望的,但现在看一群90后的失败是必然的,再加上内部腐败,100亿就这么败光了。


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2018-12-12 15:01:32
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创业的早就买了股份出路了 不知道最后谁接盘的风投亏损


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2018-12-13 20:43:03
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2018-12-16 13:54:33
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引用20楼@ 特雷西00 发表的:

首先,请你以一种,团成一个团的姿势,然后,慢慢地比较圆润的方式,离开这座让你讨厌的城市,或者讨厌的人的周围首先,请你以一种,团成一个团的姿势,然后,慢慢地比较圆润的方式,离开这座让你讨厌的城市,或者讨厌的人的周围

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