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 zt 给蔚来投资人的一封信

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蔚来推出换电服务了!当一个人驾驶蔚来电动车行驶在京港澳高速上没电的时候,可以换一块新电池继续跑。蔚来作为一款充满电需要2小时而用光电只需要1.2小时的电动汽车,换电不仅仅是一根救命稻草,一管强心剂,更是一个吸引更多投资的绝好噱头。

蔚来对外宣称换电几分钟就可以完成,甚至还打出“加电比加油更方便”的口号。这在公众对电动车充电太慢怨声载道的今天,令人眼前一亮。我和大家一样眼前一亮,但和大家不同的是,我为了测试换电站表现,真的开蔚来ES8跑了一趟京港澳高速。蔚来在这条高速上部署了十几个换电站。

点击查看外链图片“加电比加油更方便”

我是抱着换电能颠覆电动车体验的期望去的,后来的事情大家都知道了,跑了一趟下来,车上4个壮年男子的精神和肉体都接****崩溃,而且大家都感冒了,非常惨痛。(见《王铜根的蔚来ES8高速换电之旅》)除了极差的体验之外,我今天更想严肃谈谈蔚来这个换电的商业模式。

先说结论:如同在海难中快要渴死的人,喝海水只会死得更快。蔚来的换电布局只会加速蔚来的死亡。任何想要以任何形式投资蔚来的人,一定要慎之又慎,至少先读完本文。

一、换电价格太高。

 蔚来ES8换一块满电电池的价格是180。经过我们的实测,充满电的蔚来ES8跑高速是跑不到200公里的,安全的办法是每行驶130公里就尽快补充电量。

这样算下来,相当于:每行驶1小时出头,或者每行驶130公里,就要花180块钱换电池。这种高昂的能量补给成本实在令人瞠目结舌。当今人类社会有能接受每隔1.2小时就停车20多分钟花180块钱换电的人吗?

点击查看外链图片换一块满电电池的价格是180元

二、换电站运营成本太高。

 每个换电站有3个服务人员。根据交谈得知他们每人的工资大约税后7000块。我们都知道员工月薪乘以2就约等于企业为员工支付的成本,即是说蔚来每月为每个充电站员工支付工资和其他费用要1.4万左右。3个人要超过4万块钱。

再算上换电站的地皮租金,驻扎在服务区的3个员工的食宿,加起来就算1万块。那么每月,每个换电站啥也不干要花掉5万块钱,相当于每天1600块钱。

点击查看外链图片一个员工从远处跑过来给换电站开门。

三、换电价格太低。

虽然换一次电180块钱对用户来说很贵,但对蔚来来说每次180块钱又实在太低了。

一块充满电的电池,光充电的电钱就要100块钱。也就是说每换一块电池仅有可怜的80块钱毛利。一个换电站每天就要换20块以上的电池才刚刚够支付人员工资。每个充电站达不到20块以上的换电池数,则每天都在亏钱。

四、换电站建设成本高昂。

 咨询过业内人士,蔚来每个换电站,不算电池的成本就高达几百万。

 除此之外,每个换电站有5块电池,这5块电池由于没有装车而无法享受补贴,全部是蔚来原价购买的。根据市价不难推算,换电站仅5块电池又要多花100万。

 这些费用尚且是不计算电池损耗、充电站保养维修等的数字。

点击查看外链图片这个小铁房要好几百万一座

五、换电站一次只能给一辆车换电,而且速度太慢。

 一个加油站一次可以给十几辆车同时加油,每辆车两分钟足矣。而蔚来换电站一次只能给一辆蔚来电动车换电,耗时超过20分钟。如此算来,蔚来换电站的效率仅有加油站的百分之一,如何媲美汽油车的便利性?

 六、而且仅仅能给蔚来单一品牌的车型换电,这是巨大的浪费。

 一个加油站可以给所有品牌所有车型加油,而一个换电站只能给蔚来自己换电,这意味着蔚来换电站无法为其他品牌的电动车服务,也无法赚他们的钱。同时,一个换电站一次只能给一辆车换电,还需要耗费20分钟以上!这种超低的效率即使是放在上个世纪也难以令人接受,真是回本无期。

 七、换电站密度太低。

 高速公路加油站大概每隔30公里就有一个。而蔚来由于续航只有一般汽车的三分之一到四分之一,那么如果想要达到汽车的便利性(忽略换电速度太慢),换电站密度应该在加油站的三倍到四倍才是。

 现在车辆到达一个换电站,电池电量还剩三分之一,那同样也得换新电池,因为电量根本无法坚持到下一个换电站。再加上充电站可能排队或故障,换电站在高速应该每隔10公里就有一个,才合理一些。按照全国高速公路总长度粗略估算一下,蔚来应当在全国高速公路沿线建设超过一万座换电站。

 八、新旧电池归属的伦理问题。

 一个用户新买了一台蔚来,车上的电池是全新的。那么他是否愿意去换电站换一块已经被充放过很多次的旧电池?这对新用户是否公****?蔚来如何处理这个问题?

总结

综上几个理由,蔚来所谓的换电站布局,如果不是为了拉更多投资人下水以减缓死亡速度,那就只能是一项毫无意义的烧钱活动了。

没有用户愿意花180块钱换一块只能开一个半小时的电池。而对蔚来来说,一个换电站买着无补贴的昂贵电池(价格高达上百万),顶着电池损耗,几百万的换电站昂贵又娇气(经常出现换电作业故障)。在这么恶劣的条件下,蔚来要承担着巨大的运营成本,去赚每块电池80块钱的毛利润,这是毫无回本预期的。至于盈利…别想了。

就算是特斯拉,在美国这种比中国更适合建设换电站的环境中也放弃了建设换电站的想法,转而建造充电网络。反观蔚来,死死咬住高速公路不松口,就算遍体鳞伤也要和高速公路决一死战,不禁令我想起与风车决斗的堂吉诃德。蔚来换电的商业模式是错的,是不可持续的。一种对用户来说昂贵体验差,对企业来说又根本不赚钱的服务,它存在的意义是什么?吸引更多不明真相的人给蔚来输血,好多活一会?

投资的目的是获利。如果想要获利,为什么要把钱投给蔚来?还不如丢到水里,这样起码能听个响儿。

堂吉诃德最后郁郁而终,以目前蔚来烧钱的速度和莽撞来看,死得应该比堂吉诃德快很多。



------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2018-12-09 21:16:01
...楼主... [我也说一句]
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不能回复了


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2018-12-09 21:29:44
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開sa玩笑^_^[wxfif8bwo9] 1楼

不能回复了


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2018-12-09 21:30:53
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正当赚钱没本事


就靠阿扎里骗钱


跟当初的乐视网一模一样




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2018-12-09 21:36:23
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投资人也是蛮奇怪的,不过现在都是画饼专家在互相骗钱,可能投资人只要确认有人肯接第一棒就赚到了。。。我们太理智的人无法暴富,但至少过得心安理得。


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2018-12-09 21:36:23
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alex[alex_meng] 4楼

投资人也是蛮奇怪的,不过现在都是画饼专家在互相骗钱,可能投资人只要确认有人肯接第一棒就赚到了。。。我们太理智的人无法暴富,但至少过得心安理得。

因为会有基金经理接盘。


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2018-12-09 21:51:05
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那么大的车不应该着力与提高续航里程加快充电速度吗?


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2018-12-09 22:02:17
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alex[alex_meng] 4楼

投资人也是蛮奇怪的,不过现在都是画饼专家在互相骗钱,可能投资人只要确认有人肯接第一棒就赚到了。。。我们太理智的人无法暴富,但至少过得心安理得。

这就是大鱼吃小鱼,小鱼吃虾米,投资人有钱賺就行了,不一定非要割散户韭菜,宰其他的vc也一样


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2018-12-09 22:05:34
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补贴赚好,融资拿好,闪


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2018-12-09 22:07:06
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bubbleyu[bubbleyu] 6楼

那么大的车不应该着力与提高续航里程加快充电速度吗?

互联网公司基本没几个掌握核心技术的,你说的短板主要在电池研发上,蔚来又不搞电池研究,更何况现在电池的研发并不顺利,看不到短期内可以实现质的飞跃,让蔚来把钱投在电池研发上,不利于吹牛皮骗投资人解盘


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2018-12-09 22:07:53
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这么长,谁看啊


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2018-12-09 22:08:11
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bubbleyu[bubbleyu] 6楼

那么大的车不应该着力与提高续航里程加快充电速度吗?

Megathron[woodylew] 9楼

互联网公司基本没几个掌握核心技术的,你说的短板主要在电池研发上,蔚来又不搞电池研究,更何况现在电池的研发并不顺利,看不到短期内可以实现质的飞跃,让蔚来把钱投在电池研发上,不利于吹牛皮骗投资人解盘

做电动车居然可以不投资在电池研究上, 投资人的钱就那么好骗吗? 


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2018-12-09 22:10:23
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感觉只要有点钱什么人都可以搞电瓶车啊,不需要技术底蕴,拼拼凑凑就可以了,怪不得老年代步车横行北方。


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2018-12-09 22:10:43
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不看好tesla,更别说蔚来了~


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2018-12-09 22:12:33
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为爱车加电,为智商充值,未来已来。


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2018-12-09 22:33:17
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电池没有突破性质变前,电动车就是个玩具


------------------------------------------------------------------------------------------- 如果领导下个月再不给我加薪,我就辞职,辞职前再给他送两条中华,抽死他。 马总叫我ralfyu
2018-12-09 22:49:59
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Megathron[woodylew] 9楼

互联网公司基本没几个掌握核心技术的,你说的短板主要在电池研发上,蔚来又不搞电池研究,更何况现在电池的研发并不顺利,看不到短期内可以实现质的飞跃,让蔚来把钱投在电池研发上,不利于吹牛皮骗投资人解盘

bubbleyu[bubbleyu] 12楼

做电动车居然可以不投资在电池研究上, 投资人的钱就那么好骗吗? 

确实好骗,散户韭菜随便割割不说,一级市场的投资人里面也是大批韭菜。


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2018-12-09 22:54:30
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换电池的思路没问题,但是换电池的操作不是一家蔚来这种等级的公司能搞定的,需要国家层面或者几个顶级厂商合作,比如大众丰田通用三家一起主推之类的。蔚来这种小打小闹注定没希望

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2018-12-09 23:13:14
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说到底,别废话了,这个车卖的越好,拖车公司的生意就越好!


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2018-12-09 23:17:55
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造毛的换电站,直接换车呀。停10辆一字排开。车主到了直接换一辆开走,1分钟就够了,比加油还快

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2018-12-09 23:22:56
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ggzw[ggzw] 20楼

造毛的换电站,直接换车呀。停10辆一字排开。车主到了直接换一辆开走,1分钟就够了,比加油还快

这个办法好,赛过花50万买个共享单车,艹


------------------------------------------------------------------------------------------- 终于看到股票涨了,神话啊@@
2018-12-09 23:28:24
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ggzw[ggzw] 20楼

造毛的换电站,直接换车呀。停10辆一字排开。车主到了直接换一辆开走,1分钟就够了,比加油还快

诸神竞技场[wgaga] 21楼

这个办法好,赛过花50万买个共享单车,艹


------------------------------------------------------------------------------------------- 个性签名?个体性别签名? ..........好吧...男
2018-12-09 23:42:46
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harry[harry1985] 18楼

换电池的思路没问题,但是换电池的操作不是一家蔚来这种等级的公司能搞定的,需要国家层面或者几个顶级厂商合作,比如大众丰田通用三家一起主推之类的。蔚来这种小打小闹注定没希望

标准化电池模块也是没有希望的


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2018-12-09 23:56:18
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ggzw[ggzw] 20楼

造毛的换电站,直接换车呀。停10辆一字排开。车主到了直接换一辆开走,1分钟就够了,比加油还快

那车里啥都不能放,失去了很多车承载的功能


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2018-12-09 23:57:22
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小区里有两辆蔚来了,电动车就是跑市区,一帮人盯着长途骂,就像问4.0T发动机为什么不省油? 估计是竞争对手发文吧。ES6那是来了,这才是跑量的。

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2018-12-10 00:00:29
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ggzw[ggzw] 20楼

造毛的换电站,直接换车呀。停10辆一字排开。车主到了直接换一辆开走,1分钟就够了,比加油还快

bubbleyu[bubbleyu] 24楼

那车里啥都不能放,失去了很多车承载的功能

你要放啥让厂家配好,保证服务到家。比如车里被子还是要放两条的,冬天批被子可以节能。

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2018-12-10 00:01:21
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矛十九[zhudj] 25楼

小区里有两辆蔚来了,电动车就是跑市区,一帮人盯着长途骂,就像问4.0T发动机为什么不省油? 估计是竞争对手发文吧。ES6那是来了,这才是跑量的。

ggzw[ggzw] 27楼

该楼层已被删除
没钱买特斯拉呀! 不过小区特斯拉有N辆了。

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2018-12-10 00:03:50
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harry[harry1985] 18楼

换电池的思路没问题,但是换电池的操作不是一家蔚来这种等级的公司能搞定的,需要国家层面或者几个顶级厂商合作,比如大众丰田通用三家一起主推之类的。蔚来这种小打小闹注定没希望

关键是电池是电动车的核心部件,地位就像汽油车的发动机变速箱


国家出台标准,也只能统一外部接口,也就同一个充电桩和充电线,可以给不同厂家的车子充电,但是电池组要统一标准可以互换,明显是不可能的,别说不同厂家互换了,就算同一个厂家的不同车型,也不可能实现互换。


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2018-12-10 00:04:40
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bubbleyu[bubbleyu] 24楼

那车里啥都不能放,失去了很多车承载的功能

ggzw[ggzw] 26楼

你要放啥让厂家配好,保证服务到家。比如车里被子还是要放两条的,冬天批被子可以节能。

说的是私人物品,谢谢。换车不就是evcard嘛,直接搞租赁多好


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2018-12-10 00:05:20
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蓝色大越[xuxqlmrl] 11楼

插电纯电就是噱头,,如果不能解决十分钟内充满电池的问题,就不能铺开到全民。。。其实本田丰田的混动是最好选择。。

现在加油一部车2/3分钟,下班高峰加油等15分钟都很正常吧?你一部车10分钟,每次去等个把小时?


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2018-12-10 00:05:47
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ggzw[ggzw] 26楼

你要放啥让厂家配好,保证服务到家。比如车里被子还是要放两条的,冬天批被子可以节能。

bubbleyu[bubbleyu] 31楼

说的是私人物品,谢谢。换车不就是evcard嘛,直接搞租赁多好

开es8的不会在乎私人物品的。你去问es8车主,是要在高速公路上冻成狗,还是1分钟换车,你觉得车主会选哪个?

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2018-12-10 00:09:18
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bubbleyu[bubbleyu] 31楼

说的是私人物品,谢谢。换车不就是evcard嘛,直接搞租赁多好

ggzw[ggzw] 35楼

开es8的不会在乎私人物品的。你去问es8车主,是要在高速公路上冻成狗,还是1分钟换车,你觉得车主会选哪个?

买es8的人不会准备开出市区的,那就是自找不自在


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2018-12-10 00:11:31
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ggzw[ggzw] 35楼

开es8的不会在乎私人物品的。你去问es8车主,是要在高速公路上冻成狗,还是1分钟换车,你觉得车主会选哪个?

bubbleyu[bubbleyu] 36楼

买es8的人不会准备开出市区的,那就是自找不自在

那es8厂家在高速上造换电站是什么意思?

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2018-12-10 00:12:59
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矛十九[zhudj] 25楼

小区里有两辆蔚来了,电动车就是跑市区,一帮人盯着长途骂,就像问4.0T发动机为什么不省油? 估计是竞争对手发文吧。ES6那是来了,这才是跑量的。
es的厂家不服。只跑市区那在高速上建个毛的换电站

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2018-12-10 00:20:03
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来自:上海
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汽油车真好


------------------------------------------------------------------------------------------- Life is like an onion:you peel it off one layer at a time ,and sometimes you weep...
2018-12-10 00:23:40
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来自:上海.松江
注册:2010-01-19
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个人认为换电模式是未来(不是蔚来)的趋势,只不过现在各种技术和基础建设的投入太大、成本太高。所以蔚来成了死士......


------------------------------------------------------------------------------------------- 好好学习、天天向上~
2018-12-10 07:33:21
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来自:甘肃.兰州市
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5年前换电技术就被特斯拉放弃了,还是有原因的

------------------------------------------------------------------------------------------- 那一刻 双手合十升经幡 不为祈福 只为寻觅你的回眸 那一天 闭目垒起玛尼堆 不为参悟 只为守候你的到来
2018-12-10 07:35:46
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来自:甘肃.兰州市
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发帖:542+4701
不过未来主要用换电忽悠投资人,估计没人真用,摆摆样子的,没想到有人去用了

------------------------------------------------------------------------------------------- 那一刻 双手合十升经幡 不为祈福 只为寻觅你的回眸 那一天 闭目垒起玛尼堆 不为参悟 只为守候你的到来
2018-12-10 07:36:49
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来自:上海
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发帖:1734+7262

矛十九[zhudj] 25楼

小区里有两辆蔚来了,电动车就是跑市区,一帮人盯着长途骂,就像问4.0T发动机为什么不省油? 估计是竞争对手发文吧。ES6那是来了,这才是跑量的。

那蔚来的广告就别吹牛逼说汽油车能去的地方,他都能去呀。广告里就应该说市区短途专用,不适合长途和北方寒冷地带。


------------------------------------------------------------------------------------------- The King of Luther
2018-12-10 07:39:35
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来自:保密
注册:2018-08-14
发帖:13+684

心疼这****10000用户,为我国新能源事业出了一分利,我等穷人没这个福气。


------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2018-12-10 07:45:32
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引用20楼@ 特雷西00 发表的:

首先,请你以一种,团成一个团的姿势,然后,慢慢地比较圆润的方式,离开这座让你讨厌的城市,或者讨厌的人的周围首先,请你以一种,团成一个团的姿势,然后,慢慢地比较圆润的方式,离开这座让你讨厌的城市,或者讨厌的人的周围

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