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 日本车企慌了,德国三大汽车集团达成共识全力发展电动车

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8
来自:保密
注册:2018-08-24
发帖:0+6744

你们的键盘看得起你们么 ?!!


------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2019-03-31 16:52:46
217
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来自:保密
注册:2018-08-24
发帖:0+6745

每天都要键盘狂欢 双休都不停YY  这样真的好么 


------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2019-03-31 16:53:25
217
8
来自:保密
注册:2018-08-24
发帖:0+6746

晚上要不要谁发个标题 我们现在全面领先日本 200年还是 400年 ?!! 


------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2019-03-31 16:54:56
217
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来自:保密
注册:2018-08-24
发帖:0+6749

KDS 还是适合 说 上汽 领先丰田多少多少 这样和谐 


------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2019-03-31 17:00:55
2220
426
来自:保密
注册:2002-10-24
发帖:41+788

动力电池现在面临处境比较尴尬了,两面夹击。一方面自身技术发展遇到瓶颈,相对内燃机优势不明显,市场接受度弱化,国内也陷入骗补的坏名声;另一方面氢燃料电池潜力和优势逐步展现,加上政策鼓励,势头强劲。2019年真是动力电池车的生死之年和燃料电池车元年。


------------------------------------------------------------------------------------------- 万事笑笑了事
2019-03-31 17:04:19
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来自:上海.黄浦
注册:2018-03-14
发帖:13+756

这个帖子中的一些回复颇有营养。


------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2019-03-31 18:49:43
2220
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来自:保密
注册:2002-10-24
发帖:41+789

中国地质大学(武汉)特聘教授程寒松带领团队开发的常温常压下液态有机储氢技术(LOHC),攻克了氢气在常温常压下液态存储和运输这一世界难题。

液体有机储氢技术

液体有机储氢技术是将特定的有机不饱和化合物(储油)与氢气在催化剂作用下发生可逆化学反应生成氢油来实现氢的储存和释放。储油和氢油在常温常压下均为液态,类似于石油和汽油,能够十分方便地储存和运输,有效解决了氢能源的储存和运输问题,且“储油”可重复利用。


------------------------------------------------------------------------------------------- 万事笑笑了事
2019-03-31 22:20:27
2220
426
来自:保密
注册:2002-10-24
发帖:41+790

呵呵,不知道哪位,连着用17个绿来宣泄对锂电池车无力回天,无可奈何花落去的唏嘘


------------------------------------------------------------------------------------------- 万事笑笑了事
2019-03-31 22:27:52
2222
426
来自:保密
注册:2002-10-24
发帖:41+791

3月15日,2019年政府工作报告写入推动加氢等设施建设。3月26日,四部委新出《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》明确指出“地方应完善政策,过渡期后不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴,转为用于支持充电(加氢)基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面”。

补贴退坡与成本降低幅度一致

按照最新的补贴政策,过渡期内对燃料电池汽车的补贴标准为2018年的0.8倍,也就是说补贴退坡了20%。不过据电车汇了解,中国燃料电池产业序幕已经拉开,国内产业链各环节已今非昔比,2019年燃料电池系统成本较2018年下降20%-30%。

在2019年电堆产业链国产化程度达到50%,系统关键零部件国产化程度达到70%,其他核心零部件也处于快速追赶进程。

2019年电堆产业链,电堆、膜电极和双极板均实现国产化,质子膜、催化剂和GDL还需进口;2019年系统关键零部件,电堆、空压机、DCDC和系统集成均可国产化,氢循环泵追赶进程。

随着燃料电池产业链的国产化,成本快速下降,补贴退坡20%与成本降低幅度基本一致,产业链毛利率变化不大。


------------------------------------------------------------------------------------------- 万事笑笑了事
2019-04-02 11:33:38
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引用20楼@ 特雷西00 发表的:

首先,请你以一种,团成一个团的姿势,然后,慢慢地比较圆润的方式,离开这座让你讨厌的城市,或者讨厌的人的周围首先,请你以一种,团成一个团的姿势,然后,慢慢地比较圆润的方式,离开这座让你讨厌的城市,或者讨厌的人的周围

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