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 氢燃料汽车停放在地下车库的风险极大!!!

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维克熊[qqiv562pra] 48楼

不是说罐子要领么,没罐子的车怎么开过去啊,要么4S店给配个临时罐子,就像临牌一样。

安迪[andelice] 49楼

氢燃料电池车里面都有个锂电池的 可以用民用电充电的 这个锂电池能开几十公里的 


氢燃料电池的电力输出是很不稳定的 发出来的电是先进入锂电池 再由锂电池苹稳输出电力驱动电动车行驶 氢燃料电池其实就相当于一个超级充电宝 可以不停的给锂电池充电 保证锂电池电量永远充足 

不是烧氢气充电的啊?锂电池还要另外充电,这不是脱裤子放屁么。


------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2019-04-24 15:02:21
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月残空[hj.sh.cn] 38楼

这种活  前期肯定是 开启各种补贴模式 后面就是逼迫式的技术提高发展 以降低各种成本 相关的企业 要么想尽办法 提高技术 要么就是N 年后给市场彻底淘汰~ 现在国家这套玩的很顺溜了~

以目前全球格局来说 凡事都要等到 顺风顺水 一切问题100%解决 所有的关键节点都给打通并证明是切实可行的 再去搞 再去追 那么肯定就是要落后了 并且以我们国家的局面很难追上(因为我们没什么高科技盟国 盟友 什么都要靠自己独立研发 一旦落后了 就要面对专利壁垒 追起来很累 很难)

参考5G 光伏 这2项 之所以我们如今能走在全球的前列 让美国也无可奈何 要举全国之力追赶 也就是我们占了点先机 早发展了那么几年~

安迪[andelice] 39楼

要氢气大规模使用 必须解决氢气高昂的储存和运输成本 也就是必须在材料学上有所突破 现在中国材料学落后日本很多 三十年内追不上的 所以我觉得三十年内氢燃料电池车在中国是没法推广的 只能在小范围内使用 比如化工厂周边 

应该是小范围,比较空旷,安全性较高的地方可以试点。全国范围内,基本不可能,重建一个象石油一样的物流运输仓储加气等等这样的大系统,显然不可能了。


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2019-04-24 15:05:25
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安迪[andelice] 49楼

氢燃料电池车里面都有个锂电池的 可以用民用电充电的 这个锂电池能开几十公里的 


氢燃料电池的电力输出是很不稳定的 发出来的电是先进入锂电池 再由锂电池苹稳输出电力驱动电动车行驶 氢燃料电池其实就相当于一个超级充电宝 可以不停的给锂电池充电 保证锂电池电量永远充足 

维克熊[qqiv562pra] 50楼

不是烧氢气充电的啊?锂电池还要另外充电,这不是脱裤子放屁么。

氢燃料电池车里面的锂电池 可以用氢气通过氢燃料电池充电 可以插民用电充电 不是二选一 而是全都拥有的 氢燃料车里面必须要有个可以开几十公里的小型锂电池作为缓冲的 否则氢燃料电池电力输出不稳定 车开起来不舒服的 


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2019-04-24 15:26:57
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少量泄漏一会儿就在空气中挥发完了,大量泄漏估计一瓶氢气的量也不能造成多大的影响,氢气在地下车库顶部聚集,一般点火还点不到那么高的位置。


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2019-04-24 15:27:29
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维克熊[qqiv562pra] 50楼

不是烧氢气充电的啊?锂电池还要另外充电,这不是脱裤子放屁么。

安迪[andelice] 52楼

氢燃料电池车里面的锂电池 可以用氢气通过氢燃料电池充电 可以插民用电充电 不是二选一 而是全都拥有的 氢燃料车里面必须要有个可以开几十公里的小型锂电池作为缓冲的 否则氢燃料电池电力输出不稳定 车开起来不舒服的 

民用电6毛一度,夜里半价3毛,百公里用电也就10块左右,用氢气要多少钱?估计大多数车子都只充电不充氢气了,几十公里一天开销也够了。


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2019-04-24 15:30:49
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kzy[kanzhenyu] 53楼

少量泄漏一会儿就在空气中挥发完了,大量泄漏估计一瓶氢气的量也不能造成多大的影响,氢气在地下车库顶部聚集,一般点火还点不到那么高的位置。

车库顶部有电灯……


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2019-04-24 15:31:40
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有了这种车,干坏事的,谁还要菜刀啊,呼吁不能放开啊


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2019-04-24 15:31:51
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安迪[andelice] 52楼

氢燃料电池车里面的锂电池 可以用氢气通过氢燃料电池充电 可以插民用电充电 不是二选一 而是全都拥有的 氢燃料车里面必须要有个可以开几十公里的小型锂电池作为缓冲的 否则氢燃料电池电力输出不稳定 车开起来不舒服的 

维克熊[qqiv562pra] 54楼

民用电6毛一度,夜里半价3毛,百公里用电也就10块左右,用氢气要多少钱?估计大多数车子都只充电不充氢气了,几十公里一天开销也够了。

那是另一回事情 现在标称四百公里 实际开两百公里的纯电动车很多的 肯定比氢燃料车便宜的 给老百姓自己选适合的车 对于上下班来说 两百公里绰绰有余了 所以纯电车也是有存在的意义的 


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2019-04-24 15:38:29
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大嘴怪[michael2016] 40楼

安全第一, 目前氢燃料汽车很不成熟

安迪[andelice] 42楼

据说车里面的所有技术问题都已经解决 车外的成本问题没法解决 比如加油站里建造大氢罐的成本问题 还有从化工厂把氢气运输到加油站的运输成本 材料学跟不上现在这些都是天价 


最好是科技大突破 加油站自己用电分解水 得到氢气 而且两三分钟就能制出能加一辆车的氢气 这样就绕过了氢气的储存和运输难题 加油站只要搞几个能加十辆车分量的小氢罐 一边加氢一边制氢 那就完美了 

这种还不如指望车载的水电解机器唻,加水分解,排放的水继续循环。不过,这样好像两桶油要倒闭。。。


------------------------------------------------------------------------------------------- 油炸臭豆腐要且伐
2019-04-24 15:40:49
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维克熊[qqiv562pra] 54楼

民用电6毛一度,夜里半价3毛,百公里用电也就10块左右,用氢气要多少钱?估计大多数车子都只充电不充氢气了,几十公里一天开销也够了。

安迪[andelice] 57楼

那是另一回事情 现在标称四百公里 实际开两百公里的纯电动车很多的 肯定比氢燃料车便宜的 给老百姓自己选适合的车 对于上下班来说 两百公里绰绰有余了 所以纯电车也是有存在的意义的 

标400开200的要么是互联网汽车夸张的说法,要么就是冬季状况,电动汽车里程是要看电池容量的。如果花大力气开发出个氢气的车子,结果客户实际都是在充电用,这就滑稽了啊。不过用在北方大概可以,冬天天气太冷,电池不行,只能燃料。


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2019-04-24 15:41:52
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安迪[andelice] 57楼

那是另一回事情 现在标称四百公里 实际开两百公里的纯电动车很多的 肯定比氢燃料车便宜的 给老百姓自己选适合的车 对于上下班来说 两百公里绰绰有余了 所以纯电车也是有存在的意义的 

维克熊[qqiv562pra] 59楼

标400开200的要么是互联网汽车夸张的说法,要么就是冬季状况,电动汽车里程是要看电池容量的。如果花大力气开发出个氢气的车子,结果客户实际都是在充电用,这就滑稽了啊。不过用在北方大概可以,冬天天气太冷,电池不行,只能燃料。

我觉得有意义的 苹时电量过半再启动氢燃料电池 这样上下班的话两三个月加一次氢就行了 省钱 


而且亏电会影响锂电池寿命 假设标称续航七十公里的锂电池 实际上是开不到五十公里的 开三十公里就应该充电了 把电用光电池寿命就短了 氢燃料电池早点打开可以让锂电池寿命增加好几年 


现在标称四百公里的纯电车 最多也就两百五十公里的续航 一般开一百多公里就应该充电了 真要是跑两百多公里再充电 电池寿命会缩短很多的 


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2019-04-24 15:47:54
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洛@洛[lastbaby] 8楼

LPG 那么多年了。那个罐头还是安全的,但是氢燃料,还是有高密度电池的。so。。问题还是电池???

安迪[andelice] 11楼

LPG用的是天然气 成分主要是甲烷 甲烷分子是由一个碳原子 四个氢原子组成的 所以甲烷分子的体积是氢分子的百倍 所以甲烷的大规模储藏和运输技术含量并不很高 但是氢的大规模储藏和运输是高科技 极其昂贵 

体积越大越不好储存吧

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2019-04-24 15:51:33
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安迪[andelice] 11楼

LPG用的是天然气 成分主要是甲烷 甲烷分子是由一个碳原子 四个氢原子组成的 所以甲烷分子的体积是氢分子的百倍 所以甲烷的大规模储藏和运输技术含量并不很高 但是氢的大规模储藏和运输是高科技 极其昂贵 

A9981[A9981] 61楼

体积越大越不好储存吧

气体分子之间有斥力 体积越大斥力越小 越容易压缩成液体 一个标准大气压 每立方米氢气九十克左右 氢气是很难压缩成液态的 一个标准大气压 每立方米甲烷七百克左右 甲烷很容易压缩成液体 


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2019-04-24 15:53:29
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维克熊[qqiv562pra] 59楼

标400开200的要么是互联网汽车夸张的说法,要么就是冬季状况,电动汽车里程是要看电池容量的。如果花大力气开发出个氢气的车子,结果客户实际都是在充电用,这就滑稽了啊。不过用在北方大概可以,冬天天气太冷,电池不行,只能燃料。

安迪[andelice] 60楼

我觉得有意义的 苹时电量过半再启动氢燃料电池 这样上下班的话两三个月加一次氢就行了 省钱 


而且亏电会影响锂电池寿命 假设标称续航七十公里的锂电池 实际上是开不到五十公里的 开三十公里就应该充电了 把电用光电池寿命就短了 氢燃料电池早点打开可以让锂电池寿命增加好几年 


现在标称四百公里的纯电车 最多也就两百五十公里的续航 一般开一百多公里就应该充电了 真要是跑两百多公里再充电 电池寿命会缩短很多的 

这么搞不就是混动的翻版么,把汽油机改成氢电池,把油箱换成氢气罐子,费那么大工夫,结果换汤不换药。


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2019-04-24 15:55:11
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安迪[andelice] 60楼

我觉得有意义的 苹时电量过半再启动氢燃料电池 这样上下班的话两三个月加一次氢就行了 省钱 


而且亏电会影响锂电池寿命 假设标称续航七十公里的锂电池 实际上是开不到五十公里的 开三十公里就应该充电了 把电用光电池寿命就短了 氢燃料电池早点打开可以让锂电池寿命增加好几年 


现在标称四百公里的纯电车 最多也就两百五十公里的续航 一般开一百多公里就应该充电了 真要是跑两百多公里再充电 电池寿命会缩短很多的 

维克熊[qqiv562pra] 63楼

这么搞不就是混动的翻版么,把汽油机改成氢电池,把油箱换成氢气罐子,费那么大工夫,结果换汤不换药。

对啊 目的就是把汽油机替代掉啊 国家不是说2025年之后就不允许在中国销售燃油乘用车了嘛 必须要找个替代的技术啊 这是合理的 


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2019-04-24 15:57:24
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维克熊[qqiv562pra] 63楼

这么搞不就是混动的翻版么,把汽油机改成氢电池,把油箱换成氢气罐子,费那么大工夫,结果换汤不换药。

安迪[andelice] 64楼

对啊 目的就是把汽油机替代掉啊 国家不是说2025年之后就不允许在中国销售燃油乘用车了嘛 必须要找个替代的技术啊 这是合理的 

你就这么肯定会用氢气代替汽油啊?


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2019-04-24 16:00:02
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安迪[andelice] 64楼

对啊 目的就是把汽油机替代掉啊 国家不是说2025年之后就不允许在中国销售燃油乘用车了嘛 必须要找个替代的技术啊 这是合理的 

维克熊[qqiv562pra] 65楼

你就这么肯定会用氢气代替汽油啊?

没有啊 我前面39楼说了啊 三十年内材料学很难有大突破 材料学没有大突破的话 氢的储存和运输是天价 没法大范围普及的 化工厂附进小范围使用是有可能的 


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2019-04-24 16:02:44
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维克熊[qqiv562pra] 65楼

你就这么肯定会用氢气代替汽油啊?

安迪[andelice] 66楼

没有啊 我前面39楼说了啊 三十年内材料学很难有大突破 材料学没有大突破的话 氢的储存和运输是天价 没法大范围普及的 化工厂附进小范围使用是有可能的 

算了吧,氢能源只不过是现在研究的一个方面,还有其它渠道也在研究的,而且从弯道超车的角度看,氢能源已经被日本注册掉大量专利了,等专利失效还要好多年,等不起也超不动,而且基础投资太大,估计不会大规模运用的。今后会使用的技术多数是能够广泛使用现有基础设施或者投入少,建设周期短,便于大批量铺开的东西。

你也说了2025是个节点,没几年了,30年内材料无法突破也就是氢燃料电池已经赶不上这班车了。


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2019-04-24 16:07:09
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安迪[andelice] 42楼

据说车里面的所有技术问题都已经解决 车外的成本问题没法解决 比如加油站里建造大氢罐的成本问题 还有从化工厂把氢气运输到加油站的运输成本 材料学跟不上现在这些都是天价 


最好是科技大突破 加油站自己用电分解水 得到氢气 而且两三分钟就能制出能加一辆车的氢气 这样就绕过了氢气的储存和运输难题 加油站只要搞几个能加十辆车分量的小氢罐 一边加氢一边制氢 那就完美了 

臭豆腐蘸辣酱[gurenji] 58楼

这种还不如指望车载的水电解机器唻,加水分解,排放的水继续循环。不过,这样好像两桶油要倒闭。。。

这个技术太高了 比加油站即时制氢技术还要高很多 几百年后可能会有 


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2019-04-24 16:09:05
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安迪[andelice] 66楼

没有啊 我前面39楼说了啊 三十年内材料学很难有大突破 材料学没有大突破的话 氢的储存和运输是天价 没法大范围普及的 化工厂附进小范围使用是有可能的 

维克熊[qqiv562pra] 67楼

算了吧,氢能源只不过是现在研究的一个方面,还有其它渠道也在研究的,而且从弯道超车的角度看,氢能源已经被日本注册掉大量专利了,等专利失效还要好多年,等不起也超不动,而且基础投资太大,估计不会大规模运用的。今后会使用的技术多数是能够广泛使用现有基础设施或者投入少,建设周期短,便于大批量铺开的东西。

你也说了2025是个节点,没几年了,30年内材料无法突破也就是氢燃料电池已经赶不上这班车了。

所以中国锂电池的纯电动车还是要好好研究发展 就算是氢能源车 也必须配合锂电池使用的 日本有氢燃料电池很多专利 我们中国有很多锂电池专利 到时候可以交叉授权的 不吃亏的 


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2019-04-24 16:11:43
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kzy[kanzhenyu] 53楼

少量泄漏一会儿就在空气中挥发完了,大量泄漏估计一瓶氢气的量也不能造成多大的影响,氢气在地下车库顶部聚集,一般点火还点不到那么高的位置。

维克熊[qqiv562pra] 55楼

车库顶部有电灯……

不在点灯瞬间是不会有火花的


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2019-04-24 16:11:48
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洛@洛[lastbaby] 8楼

LPG 那么多年了。那个罐头还是安全的,但是氢燃料,还是有高密度电池的。so。。问题还是电池???

安迪[andelice] 11楼

LPG用的是天然气 成分主要是甲烷 甲烷分子是由一个碳原子 四个氢原子组成的 所以甲烷分子的体积是氢分子的百倍 所以甲烷的大规模储藏和运输技术含量并不很高 但是氢的大规模储藏和运输是高科技 极其昂贵 

你的意思那些工业氢气瓶全部都是泄露的?


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2019-04-24 16:13:57
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维克熊[qqiv562pra] 67楼

算了吧,氢能源只不过是现在研究的一个方面,还有其它渠道也在研究的,而且从弯道超车的角度看,氢能源已经被日本注册掉大量专利了,等专利失效还要好多年,等不起也超不动,而且基础投资太大,估计不会大规模运用的。今后会使用的技术多数是能够广泛使用现有基础设施或者投入少,建设周期短,便于大批量铺开的东西。

你也说了2025是个节点,没几年了,30年内材料无法突破也就是氢燃料电池已经赶不上这班车了。

安迪[andelice] 69楼

所以中国锂电池的纯电动车还是要好好研究发展 就算是氢能源车 也必须配合锂电池使用的 日本有氢燃料电池很多专利 我们中国有很多锂电池专利 到时候可以交叉授权的 不吃亏的 

锂电池方面,中国只能说走在前面,并不是领先的,没什么优势,你看特斯拉用的电池就是日本的么,其实锂电池冬季使用,只要能有个始终保温的设备就可以了,难的是保温能源消耗的问题,这个其实解决起来应该比搞氢燃料简单多了。


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2019-04-24 16:15:32
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维克熊[qqiv562pra] 55楼

车库顶部有电灯……

kzy[kanzhenyu] 70楼

不在点灯瞬间是不会有火花的

电压不稳,接触不良产生电火花能绝对避免吗?


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2019-04-24 16:16:16
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安迪[andelice] 11楼

LPG用的是天然气 成分主要是甲烷 甲烷分子是由一个碳原子 四个氢原子组成的 所以甲烷分子的体积是氢分子的百倍 所以甲烷的大规模储藏和运输技术含量并不很高 但是氢的大规模储藏和运输是高科技 极其昂贵 

ubgyvphcy[ubgyvphcy] 71楼

你的意思那些工业氢气瓶全部都是泄露的?

不知道 应该用了些技术减少泄露 一点都不泄露是不可能的 氢气分子实在太小了 可以穿过钢铁分子之间的空隙 


一般化工厂是不敢大量储存氢气的 所以很多化工厂都有个24小时燃烧的火炬 就是为了即时将氢气和其他有害气体烧掉 烧掉最安全了 


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2019-04-24 16:16:26
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ubgyvphcy[ubgyvphcy] 71楼

你的意思那些工业氢气瓶全部都是泄露的?

安迪[andelice] 74楼

不知道 应该用了些技术减少泄露 一点都不泄露是不可能的 氢气分子实在太小了 可以穿过钢铁分子之间的空隙 


一般化工厂是不敢大量储存氢气的 所以很多化工厂都有个24小时燃烧的火炬 就是为了即时将氢气和其他有害气体烧掉 烧掉最安全了 

你确定气体分子可以穿透钢瓶?


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2019-04-24 16:18:01
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ubgyvphcy[ubgyvphcy] 71楼

你的意思那些工业氢气瓶全部都是泄露的?

安迪[andelice] 74楼

不知道 应该用了些技术减少泄露 一点都不泄露是不可能的 氢气分子实在太小了 可以穿过钢铁分子之间的空隙 


一般化工厂是不敢大量储存氢气的 所以很多化工厂都有个24小时燃烧的火炬 就是为了即时将氢气和其他有害气体烧掉 烧掉最安全了 

兄弟,不管怎么说,氢燃料电池恐怕是来不及跟上汽油车淘汰步伐了,下一个多数就是锂电池,哪怕是临时替代,起码能让你走在马路上吸不到尾气,至于锂电池之后的就说不好了,不过我估计跟海洋能源开发会有关系,可能是生物能源吧,未来的事情,谁又能准确预测呢,只能说大概。


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2019-04-24 16:21:55
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kzy[kanzhenyu] 70楼

不在点灯瞬间是不会有火花的

维克熊[qqiv562pra] 73楼

电压不稳,接触不良产生电火花能绝对避免吗?

这个概率太小了吧,又要钢瓶泄漏,又要正好停地下车库,又要足够的氢气量,氢气还不能从换气设备泄漏走,又要和氧气充分混合,还要车库灯接触不良产生火花,那这辆车真的死得其所!


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安迪[andelice] 69楼

所以中国锂电池的纯电动车还是要好好研究发展 就算是氢能源车 也必须配合锂电池使用的 日本有氢燃料电池很多专利 我们中国有很多锂电池专利 到时候可以交叉授权的 不吃亏的 

维克熊[qqiv562pra] 72楼

锂电池方面,中国只能说走在前面,并不是领先的,没什么优势,你看特斯拉用的电池就是日本的么,其实锂电池冬季使用,只要能有个始终保温的设备就可以了,难的是保温能源消耗的问题,这个其实解决起来应该比搞氢燃料简单多了。

一样的 氢燃料电池车日本也是走在中国的前头罢了 中国也有研制氢燃料电池的厂家的 大家脚碰脚 谁也不比谁强太多 不过材料学是日本厉害 中国很多材料要进口的 


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维克熊[qqiv562pra] 73楼

电压不稳,接触不良产生电火花能绝对避免吗?

kzy[kanzhenyu] 77楼

这个概率太小了吧,又要钢瓶泄漏,又要正好停地下车库,又要足够的氢气量,氢气还不能从换气设备泄漏走,又要和氧气充分混合,还要车库灯接触不良产生火花,那这辆车真的死得其所!

这概率其实也不小,钢瓶泄漏、管道泄漏那是很正常的事情,毕竟里面是气体,颠簸、磕碰或者质量问题都可能泄露,简单点说,接口处如果是软连接,那就有个材料老化问题,如果是硬连接,那还有个热胀冷缩问题,有点缝隙漏气正常伐?车库里几百部车子不稀奇吧,一个车库里有多少电线和电灯数都数不过来,****时也没人去维护,都是发现问题解决问题的,电工换灯泡的时候能闻出来氢气味道伐?那是无色无味的,万一爬上去施工再****根烟么……正常伐?


------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2019-04-24 16:26:57
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维克熊[qqiv562pra] 72楼

锂电池方面,中国只能说走在前面,并不是领先的,没什么优势,你看特斯拉用的电池就是日本的么,其实锂电池冬季使用,只要能有个始终保温的设备就可以了,难的是保温能源消耗的问题,这个其实解决起来应该比搞氢燃料简单多了。

安迪[andelice] 78楼

一样的 氢燃料电池车日本也是走在中国的前头罢了 中国也有研制氢燃料电池的厂家的 大家脚碰脚 谁也不比谁强太多 不过材料学是日本厉害 中国很多材料要进口的 

问题是人家注册了大量专利,美国爸爸要用么就一句话的事情,中国要用么,等你普及开来,人家说要收回授权或者收专利费了怎么办?


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安迪[andelice] 74楼

不知道 应该用了些技术减少泄露 一点都不泄露是不可能的 氢气分子实在太小了 可以穿过钢铁分子之间的空隙 


一般化工厂是不敢大量储存氢气的 所以很多化工厂都有个24小时燃烧的火炬 就是为了即时将氢气和其他有害气体烧掉 烧掉最安全了 

ubgyvphcy[ubgyvphcy] 75楼

你确定气体分子可以穿透钢瓶?

氢气分子太小了 据说氢气钢瓶里面都有特殊的涂层 避免钢铁与高压氢气直接接触 钢铁长期直接触高压氢气会被氢气渐渐渗透 会变得越来越脆 容易在强冲击时炸裂 穿透后跑出来也就算了 穿透后它不跑出来更可怕 


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安迪[andelice] 78楼

一样的 氢燃料电池车日本也是走在中国的前头罢了 中国也有研制氢燃料电池的厂家的 大家脚碰脚 谁也不比谁强太多 不过材料学是日本厉害 中国很多材料要进口的 

维克熊[qqiv562pra] 80楼

问题是人家注册了大量专利,美国爸爸要用么就一句话的事情,中国要用么,等你普及开来,人家说要收回授权或者收专利费了怎么办?

老办法 打贸易战 不授权不给进中国市场 


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lz以为直接充氢气啊


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刚学学[airjordankds] 83楼

lz以为直接充氢气啊

氢燃料电池的确是直接充氢气的


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维克熊[qqiv562pra] 80楼

问题是人家注册了大量专利,美国爸爸要用么就一句话的事情,中国要用么,等你普及开来,人家说要收回授权或者收专利费了怎么办?

安迪[andelice] 82楼

老办法 打贸易战 不授权不给进中国市场 

人家依法收费站在道理上,你跟人家来横的,这是不要脸了,虽然大家都不要脸,不过也都是私底下的,明面上谁都在抢道德制高点。

再说明知这个后果还去撞这堵墙干啥。


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大嘴怪[michael2016] 楼主

RT.


地下车库的空气相对密闭, 如果氢燃料汽车的氢气发生泄露, 混合着空气,遇到火星, 是不是要把整幢大楼炸飞??

因技术难度较高,不像电池包那样容易仿制,所以相对安全


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kzy[kanzhenyu] 77楼

这个概率太小了吧,又要钢瓶泄漏,又要正好停地下车库,又要足够的氢气量,氢气还不能从换气设备泄漏走,又要和氧气充分混合,还要车库灯接触不良产生火花,那这辆车真的死得其所!

维克熊[qqiv562pra] 79楼

这概率其实也不小,钢瓶泄漏、管道泄漏那是很正常的事情,毕竟里面是气体,颠簸、磕碰或者质量问题都可能泄露,简单点说,接口处如果是软连接,那就有个材料老化问题,如果是硬连接,那还有个热胀冷缩问题,有点缝隙漏气正常伐?车库里几百部车子不稀奇吧,一个车库里有多少电线和电灯数都数不过来,****时也没人去维护,都是发现问题解决问题的,电工换灯泡的时候能闻出来氢气味道伐?那是无色无味的,万一爬上去施工再****根烟么……正常伐?

你应该说 地下车库停一辆氢燃料车的话 概率是不大 但是停几百辆 概率就大几百倍了 


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2019-04-24 16:37:08
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维克熊[qqiv562pra] 79楼

这概率其实也不小,钢瓶泄漏、管道泄漏那是很正常的事情,毕竟里面是气体,颠簸、磕碰或者质量问题都可能泄露,简单点说,接口处如果是软连接,那就有个材料老化问题,如果是硬连接,那还有个热胀冷缩问题,有点缝隙漏气正常伐?车库里几百部车子不稀奇吧,一个车库里有多少电线和电灯数都数不过来,****时也没人去维护,都是发现问题解决问题的,电工换灯泡的时候能闻出来氢气味道伐?那是无色无味的,万一爬上去施工再****根烟么……正常伐?

安迪[andelice] 87楼

你应该说 地下车库停一辆氢燃料车的话 概率是不大 但是停几百辆 概率就大几百倍了 

是是是,侬刚来夏对!


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2019-04-24 16:38:06
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安迪[andelice] 82楼

老办法 打贸易战 不授权不给进中国市场 

维克熊[qqiv562pra] 85楼

人家依法收费站在道理上,你跟人家来横的,这是不要脸了,虽然大家都不要脸,不过也都是私底下的,明面上谁都在抢道德制高点。

再说明知这个后果还去撞这堵墙干啥。

我们中国已经这么干了四十年了 有什么问题 以后中国科技比欧美日高一点点 那么就不干这种事 科技低肯定还是要这么干的 反正不能苹白吃亏了 


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2019-04-24 16:38:42
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维克熊[qqiv562pra] 85楼

人家依法收费站在道理上,你跟人家来横的,这是不要脸了,虽然大家都不要脸,不过也都是私底下的,明面上谁都在抢道德制高点。

再说明知这个后果还去撞这堵墙干啥。

安迪[andelice] 89楼

我们中国已经这么干了四十年了 有什么问题 以后中国科技比欧美日高一点点 那么就不干这种事 科技低肯定还是要这么干的 反正不能苹白吃亏了 

这话应该反过来说,是人家对我们这么干了40年了,从来都是缺什么不给什么,等你快研究出来了放开给,让你断掉后面的研究,也就是体量够大,不然怎么能撑得住。


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2019-04-24 16:41:01
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安迪[andelice] 89楼

我们中国已经这么干了四十年了 有什么问题 以后中国科技比欧美日高一点点 那么就不干这种事 科技低肯定还是要这么干的 反正不能苹白吃亏了 

维克熊[qqiv562pra] 90楼

这话应该反过来说,是人家对我们这么干了40年了,从来都是缺什么不给什么,等你快研究出来了放开给,让你断掉后面的研究,也就是体量够大,不然怎么能撑得住。

对啊 其实各国心理都差不多 科技差的国家 专利方面的法律总是要松一点的 不然就抄不到新科技了 


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2019-04-24 16:44:00
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维克熊[qqiv562pra] 90楼

这话应该反过来说,是人家对我们这么干了40年了,从来都是缺什么不给什么,等你快研究出来了放开给,让你断掉后面的研究,也就是体量够大,不然怎么能撑得住。

安迪[andelice] 91楼

对啊 其实各国心理都差不多 科技差的国家 专利方面的法律总是要松一点的 不然就抄不到新科技了 

40年来被人家卡的不止是我们没有的技术,还有很多技术是人家先搞出来的,有专利,被人家用专利壁垒卡了几十年了,以后要是自己还送上门去,那就是白痴了。

你有那么多条路可以走,非要走这条撞墙的路,这就是有内幕了。


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安迪[andelice] 91楼

对啊 其实各国心理都差不多 科技差的国家 专利方面的法律总是要松一点的 不然就抄不到新科技了 

维克熊[qqiv562pra] 92楼

40年来被人家卡的不止是我们没有的技术,还有很多技术是人家先搞出来的,有专利,被人家用专利壁垒卡了几十年了,以后要是自己还送上门去,那就是白痴了。

你有那么多条路可以走,非要走这条撞墙的路,这就是有内幕了。

欧美日也没你说的那么阴谋论 绝大多数专利技术就二十年专利期 二十年前世界上最好的芯片或者西药 你现在去仿制是合法的 不用给专利费的 


全球石油富裕期大约还有三十几年 所以现在欧美厂家都不急着研究新能源车 让你们中日先去研究好了 二十年后专利到期 欧美厂家免费抄就行了 逆向开发很占便宜的 


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2019-04-24 16:52:13
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维克熊[qqiv562pra] 92楼

40年来被人家卡的不止是我们没有的技术,还有很多技术是人家先搞出来的,有专利,被人家用专利壁垒卡了几十年了,以后要是自己还送上门去,那就是白痴了。

你有那么多条路可以走,非要走这条撞墙的路,这就是有内幕了。

安迪[andelice] 93楼

欧美日也没你说的那么阴谋论 绝大多数专利技术就二十年专利期 二十年前世界上最好的芯片或者西药 你现在去仿制是合法的 不用给专利费的 


全球石油富裕期大约还有三十几年 所以现在欧美厂家都不急着研究新能源车 让你们中日先去研究好了 二十年后专利到期 欧美厂家免费抄就行了 逆向开发很占便宜的 

这算什么阴谋,这就是利润争夺呀,很正常的商业行为,当然也有政治因素。


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2019-04-24 16:54:36
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安迪[andelice] 93楼

欧美日也没你说的那么阴谋论 绝大多数专利技术就二十年专利期 二十年前世界上最好的芯片或者西药 你现在去仿制是合法的 不用给专利费的 


全球石油富裕期大约还有三十几年 所以现在欧美厂家都不急着研究新能源车 让你们中日先去研究好了 二十年后专利到期 欧美厂家免费抄就行了 逆向开发很占便宜的 

维克熊[qqiv562pra] 94楼

这算什么阴谋,这就是利润争夺呀,很正常的商业行为,当然也有政治因素。

民用商品没多少政治因素的 基本上都是经济因素 中日是石油进口国 所以都对新能源感兴趣 欧美大国手上握着大把的全球油田股份 他们不急的 三十年内全球不会缺石油的 


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2019-04-24 16:58:09
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所以要有别墅。。。。。

挤在一起会很危险


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2019-04-24 17:10:10
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怀疑的不是没有道理 ,炸掉车库夸张了点达不到那种能量 ,假设真有泄漏边上点根烟就over ,安全等级再高在国内的环境持保留态度,最简单的比方土方车一挤买么好了

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2019-04-24 17:18:26
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大家观察下地下车库,顶棚被大梁纵横分割成一个个小空间,一旦氢气泄露必积聚于上部空间很难排除。一旦有人吸烟走过或者电气火花。虽然未必能把楼和车子炸飞,但是炸光你头发导致你毁容是大概率的。


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2019-04-24 17:21:44
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工信部最新的指导文件都说了, 氢燃料电池将来主要是商用, 民用以纯电为主。 一个禁木仓的国度, 人人都能买氢燃料汽车的话, 等于人手一个炸弹? 别说里面是氢气了, 就是空气, 700个大气压的空气气瓶爆炸都能将瓶房摧毁, 看看下面卡车轮胎爆炸的效果, 这才10几个大气压而已:




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2019-04-24 17:25:10
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引用20楼@ 特雷西00 发表的:

首先,请你以一种,团成一个团的姿势,然后,慢慢地比较圆润的方式,离开这座让你讨厌的城市,或者讨厌的人的周围首先,请你以一种,团成一个团的姿势,然后,慢慢地比较圆润的方式,离开这座让你讨厌的城市,或者讨厌的人的周围

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