版主：
阿布大人
阿布大人
按主题
按用户名
按昵称
按相册
主题:发动机带T排量变小，是精华还是缩水？
5
0
来自：上海
注册：2009-03-18
发帖：4＋4
注册：2009-03-18
发帖：4＋4
在汽车类论坛混迹良久的XDJM们不知道注意到一个现象没有，那就是现在发动机的排量越做越小，很多原来大排量的车型，纷纷换装小排量涡轮增压发动机。像原来的速腾，现在改成了1.4T的排量，而新君威居然用上了1.6T的排量。这诸多网友不禁要问了，发动机带T排量变小，是精华还是缩水？排量减小不就是动力减小了，这小马拉大车的，够用么这动力？
之前本人也有存在着这样的疑问，心想这大概是汽车厂商都想搭个1.6排量购置税减半的顺风车，来忽悠我们消费者来了。但自从看了某君的一篇基础扫盲贴《看图说话，解析涡轮增压发动机的工作原理》（有兴趣可以看下http://bbs.auto.sohu.com/r-zz518-308273-0-0-900.html），那个茅舍顿开啊，原来这学问都在这个T里头，真是错怪这些汽车厂家了，不识这些高科技，新技术了！ 现学现卖下，大家切勿扔砖头，O(∩_∩)O哈哈~
涡轮增压图
“T”是涡轮增压，已经被越来越多的企业看好并应用在中低排量车型上。大众和福特可以说是走在比较前沿的汽车厂商了。最近炒得很火的1.4TSI发动机就是大众的，虽然排量不大，但据说单增压版的功率已经达到96kW，性能超过很多2.0L自然进气发动机，双增压版的最大功率更是接近120kW，直逼2.4L自然进气发动机。
同大众一样，福特在这方面同样也造诣不浅！旗下即将引入的EcoBoost发动机同样是“小身材大味道”的代表，排量减小，但动力不输！举例来说，EcoBoost 2.0升发动机将提供200马力或更高的动力输出，能和普通3.0L V6自然吸气发动机匹敌，而且EcoBoost油耗的优势不言而喻，可在输出同样功率的情况下使油耗和二氧化碳排放优化多至20%。
之前本人也有存在着这样的疑问，心想这大概是汽车厂商都想搭个1.6排量购置税减半的顺风车，来忽悠我们消费者来了。但自从看了某君的一篇基础扫盲贴《看图说话，解析涡轮增压发动机的工作原理》（有兴趣可以看下http://bbs.auto.sohu.com/r-zz518-308273-0-0-900.html），那个茅舍顿开啊，原来这学问都在这个T里头，真是错怪这些汽车厂家了，不识这些高科技，新技术了！ 现学现卖下，大家切勿扔砖头，O(∩_∩)O哈哈~
涡轮增压图
“T”是涡轮增压，已经被越来越多的企业看好并应用在中低排量车型上。大众和福特可以说是走在比较前沿的汽车厂商了。最近炒得很火的1.4TSI发动机就是大众的，虽然排量不大，但据说单增压版的功率已经达到96kW，性能超过很多2.0L自然进气发动机，双增压版的最大功率更是接近120kW，直逼2.4L自然进气发动机。
同大众一样，福特在这方面同样也造诣不浅！旗下即将引入的EcoBoost发动机同样是“小身材大味道”的代表，排量减小，但动力不输！举例来说，EcoBoost 2.0升发动机将提供200马力或更高的动力输出，能和普通3.0L V6自然吸气发动机匹敌，而且EcoBoost油耗的优势不言而喻，可在输出同样功率的情况下使油耗和二氧化碳排放优化多至20%。
[此贴子已经被作者于 2009-11-06 19:59:26 编辑过]
-------------------------------------------------------------------------------------------
这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2009-11-06 19:56:09
推荐：牙齿有问题，您找我!
...楼主...
5
0
来自：上海
注册：2009-03-18
发帖：4＋5
注册：2009-03-18
发帖：4＋5
福特EcoBoost发动机，将涡轮增压后的进气(图中蓝色部分)和直喷燃油混合后，进入气缸内腔
上面的数据好像有点专业，大家能消化多少的就多少，直接跳过也可以，不过要记住一句话，“吃得少，干的多，省钱！”。这发动机不仅不会降低你的驾驶感受，反而能够凭借其先进技术让你有“面子”啊！
说到这，有些网友可能会问了，这同样都是发动机，人家增压，你也增压，这TSI和EcoBoost的发动机和其他相比，差别咋就这么大呢？你这是说到点上来了，6个字，“高科技+新技术“。两款发动机比单纯的T发动机多了个”燃油直喷“的技术。这里引用下那段扫盲贴里面的内容， 先上张总体的示意图：
结合了燃油直喷技术和利用尾气能量（图中红色部分）的涡轮增压技术，既拥有大排量发动机的效能，又使燃油经济性
与缸外电喷发动机相比，缸内直喷发动机的喷油嘴被移到了汽缸内部，借助电脑系统直接控制燃油的喷射时间、喷射压力和喷射量，实现了燃油与进气按比例精确均匀的混合，使燃油充分燃烧，真正实现了“燃尽每滴油”，不但环保，而且动力也得到了极大的提升。
上面这张图就是缸内直喷工作时的示意图，红红的是点火的，下面绿色的色块就是喷出来的油
经过上述简略的分析，本人可以很负责的告诉大家，这发动机带T排量变小，它绝对是精华了！不仅这油钱省了，而且这1.6购置税减半的政策也赶上了。所以说，EcoBoost发动机和TSI确实能为车主带来不少经济效益。TSI已经有了，上网百度了下， EcoBoost明年也就要引入中国了，小小的期待一记，最后上几张漂亮的PP吧！！！
搭载EcoBoost的2010 Ford Taurus
上面的数据好像有点专业，大家能消化多少的就多少，直接跳过也可以，不过要记住一句话，“吃得少，干的多，省钱！”。这发动机不仅不会降低你的驾驶感受，反而能够凭借其先进技术让你有“面子”啊！
说到这，有些网友可能会问了，这同样都是发动机，人家增压，你也增压，这TSI和EcoBoost的发动机和其他相比，差别咋就这么大呢？你这是说到点上来了，6个字，“高科技+新技术“。两款发动机比单纯的T发动机多了个”燃油直喷“的技术。这里引用下那段扫盲贴里面的内容， 先上张总体的示意图：
结合了燃油直喷技术和利用尾气能量（图中红色部分）的涡轮增压技术，既拥有大排量发动机的效能，又使燃油经济性
与缸外电喷发动机相比，缸内直喷发动机的喷油嘴被移到了汽缸内部，借助电脑系统直接控制燃油的喷射时间、喷射压力和喷射量，实现了燃油与进气按比例精确均匀的混合，使燃油充分燃烧，真正实现了“燃尽每滴油”，不但环保，而且动力也得到了极大的提升。
上面这张图就是缸内直喷工作时的示意图，红红的是点火的，下面绿色的色块就是喷出来的油
经过上述简略的分析，本人可以很负责的告诉大家，这发动机带T排量变小，它绝对是精华了！不仅这油钱省了，而且这1.6购置税减半的政策也赶上了。所以说，EcoBoost发动机和TSI确实能为车主带来不少经济效益。TSI已经有了，上网百度了下， EcoBoost明年也就要引入中国了，小小的期待一记，最后上几张漂亮的PP吧！！！
搭载EcoBoost的2010 Ford Taurus
-------------------------------------------------------------------------------------------
这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2009-11-06 19:57:07
推荐：圣诞商家大促销活动，实惠到家
...第1楼...
回复主题 [ 返回福特车友会 ]  |
|
|---|---|
| 主题： | 发动机带T排量变小，是精华还是缩水？ |
- 热帖
- 分会
- 关键字
按品牌
按价格