主题:以省油为标准，以发动机论英雄，我的购车推理相对论

你的幸运wedfgvdds

来自：上海
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公元2009年11月10日凌晨零点零分，国内的油价又再一次飙升上去，93号汽油每升又上去了三毛六，而上海居然每升上张了七毛一，达到6.61！这消息不仅对于那些有车族们是个噩耗，对于像我们这些即将打算购车的人来说，这打击也不小，让原本已经艰难的选车道路上又多了道坎-要省油啊！！！
在买车之初，在发动机上原本就是冲着“小排量，动力强，要省油”的原则去的，这次让油价这么一闹，这省油的分量得再次加大，贵点无所谓，发动机省油就可以。目标确定后，开始做研究，潜伏论坛，问车友……但一听要省油的，这十有八九都推荐日系车来着。但由于情感因素，三下五除二就把日系车先给pass了，心想我就不信找不出一款比较省油的欧美车型。
经过不懈的努力，高人的指点，发现大家推荐欧美系中省油的车型，很大程度的集中在了像速腾1.4TSI，迈腾2.0T之类的，细细研究，原来这些车型都有个共同点，都是TSI的发动机，小排量，强动力，低油耗，是我喜欢的那种类型。初步确定目标，开始往带T的车型去了（一来比较省油，二来也是个最先进的技术，可以显摆显摆）……
看过德系的TSI发动机，开始有些心动了；但由于表哥表姐们开的都是福特Focus，耳濡目染之下，我也逐渐成为了福特的fans。因此，如果它家有搭载类似发动机的车型，我优先买它家的，以后一溜烟开出去全是福特的车，也拉风的啊！
再次缩小目标范围后，有了针对性的方向，功课也做的细起来了。继续在网上百度福特发动机，搜出福特一款叫做EcoBoost发动机。查看相关网页介绍后，兴奋啊，这款发动机与大众的TSI发动机相比，有过之而不及，采用的也是缸内直喷技术的涡轮增压，能将精确定量的少量燃油喷入每个汽缸内，节省燃油20%。终于让我发现目标了，皇天不负有心人啊！
目标锁定，接下来就是价格了，不过搜索下来，目前国内搭载EcoBoost的车型貌似还没有，要在明年才能引进。目前EcoBoost只搭载了美国上市的Flex和Taurus车型，小小的遗憾一记！

2010 Ford Taurus，外观不错，能引进国内就好了！

Ford Flex，够Man，我要的范儿！！！
从北美市场的价格上来看，加了EcoBoost发动机会比原来的发动机要贵一些，但细细一算，这小支出，还是可以获得大回报的！算了一笔账，按照国内市场目前的行情，搭载TSI发动机的要比没搭载的大概贵10000元左右，按照上海目前的93号汽油6.61的价格来算，按照节约20%的燃油比例来算，每升就可以节省1.32元；再用多出来的10000元，除以节省出来的每升1.32元，也就是说我们只要用7575升油就可以把这个钱给赚回来。按照小排量车8升/百公里，那就是行驶946.88百公里。按照一辆车每年正常行驶3万公里来算，大概3年后这钱也就回本了。再加上一般来说，一辆车可以开10年要的吧，那剩下来的7年，这车应该年年都在帮我赚油钱了。7年每年平均下来还是开3万公里，按照8升/百公里来算，每年需要3750升油，每升赚1.32元，那就是每年省4875元，亲娘啊，7年就是34125元啊，我能省辆QQ来了啊！
经过上述“推理分析”，我就这么愉快地决定了，优先首选福特搭载EcoBoost的车型。虽说要在2010年才能引进国内，就当是再给我些时间去赚钱好了；再加上这不已经是11月中了么，再2个月不到也就2010年了，也快了。再加上这广州车展马上要开始了，这个明年引进的发动机，福特应该在广州车展上肯定会展出的吧。由于工作缘故，不能到广州车展上对EcoBoost实地考察一番，只能在网上展厅多多关注下这款发动机了；不过幸好有位朋友刚好去广州出差，就将这个“大任”天降于他了，深入腹地，才能百战不殆！。饿滴神啊，时间快快过吧……O(∩_∩)O哈哈~
以上各项“推理分析”纯属个人想法，诸位看官讨论讨论，但千万别乱扔砖头，毕竟伤了花花草草也不好啊！最后上张EcoBoost的图片，以此消磨我那难熬的时间吧！