主题:4个问题难倒8代雅阁－－谈何史上最强，同级最优？

随着本田8代雅阁在广州车展上正式亮相，有关这款车的换代车型的炒作就没有停止过，有人甚至给出了8代雅阁史上最强，同级最优的评价，甚至爆出雅阁4S店现在对外宣称如果加价5万，才可以在新雅阁上市之后提到现车的消息。新雅阁真的强大到不可战胜吗？我们不妨对他提出4个问题。
　　一、和迈腾相比，8代雅阁技术先进吗？
　　非也，在有关国产8代雅阁的炒作上，发动机技术的先进性被提及的最多。3.5升V6车型采用VCM可变气缸管理系统，它能够根据车辆行驶中的不同工作状况，令发动机在3缸、4缸和6缸的工作模式之间进行切换，从而达到了提高燃油经济性的目的。仅从介绍上看，这个技术足够先进，但对于驾驶者来说，它的实际意义不是很大。虽然在堵车或者巡航时，它可以节约部分燃油，但在急加速和高速状态下，它的油耗不会明显下降，实际省油效果并不如迈腾的缸内直喷明显。
　　VGR可变速比转向系统，是8代雅阁的又一卖点。这套系统可以根据不同行驶状态调转向系统的速比，让其在行驶时操控更加精准，低速时操控更加灵活轻便。虽然是一项不错的技术，但与迈腾eps技术相仿，且实际效果如何还有待检验。
　　除此之外，第八代雅阁似乎很难再找到特殊卖点，在迈腾采用6挡自动变速箱的时候，雅阁依然固守5挡自动变速箱，从这也可以看出，第八代雅阁并不是一款在技术上全面领先的车型。而且对于整个雅阁系列来说，2.4升和2.0升车型应该是它的主力车型，对于这些四缸发动机，VCM可变气缸管理系统与之无关，VGR可变速比转向系统是否会成为标配还不得而知。因此从技术上看，国产第八代雅阁2.4升车型，在技术上相比迈腾1.8TSI处于下风。而有关3.5升车型的炒作，更多的是一种宣传手段，以提升雅阁的品牌形象，仅此而已。毕竟他的售价完全可以买一部更高级别的轿车了。
　　与拥有纯正欧洲血统中级车迈腾相比，第八代雅阁相对落后的5挡变速箱将严重影响它的形象，特别是在POLO这样的10万元家用轿车都用上6挡手自一体变速箱的时候，第八代雅阁居然在使用5挡自动变速箱，它靠什么说服消费者自己是一款技术领先的史上最强雅阁呢？
　　二、和制胜相比，8代雅阁空间大吗？
　　非也， 空间是中级车关注的重点，8代雅阁的长宽高是4930mm、1847mm、1476mm，轴距为2799mm，与第七代雅阁相比，第八代雅阁虽有了一定的提升，但与蒙迪欧致胜相比，8代雅阁却处于劣势，因为与沃尔沃S80共用平台的致胜的长宽高是4854mm、1886mm、1496mm，轴距更是达到2850mm，对于几乎是以空间论成败的中级车来说，蒙迪欧致胜的优势显然更大。
　　三、8代雅阁定价合理吗？
　　对于8代雅阁2.4升车型价格的预测，目前主流的声音是这款车的定价将在23～26万元，理由是7代雅阁的官方报价是23.98～25.68万元。从技术升级、车型换代这两项因素上看，8代雅阁定在这个价格合情合理，但参照主要竞争车型，第八代雅阁2.4车型如果定在23～26万元，对它自己来说将会非常危险。
　　虽然迈腾目前的市场销售并不理想，但在私人中级车市场，它的认可度很高，而且目前销售遇冷也与自动挡车型供货不足有关；凯美瑞是目前的销售冠军，是第八代雅阁的主要竞争对手，虽然其2.4升车型目前的售价是22.98～26.98万元，但全系车型增加VSC，在销售受阻时给出1～2万元的让利，这些对于凯美瑞都不是难事。而刚刚上市的第八代雅阁，如果上市之后迅速降价则会很影响品牌形象。
　　除了迈腾和凯美瑞之外，第八代雅阁的潜在危险还有蒙迪欧致胜。从S-MAX旗舰版车型推出上看，长安福特对于市场的反映越来越迅速。不可否认，新雅阁2.4依靠发动机的动力储备功率会在动力性方面好过蒙迪欧致胜2.3，但与S80共用平台，让蒙迪欧致胜可以很容易的匹配国产沃尔沃 S40的2.5T发动机。目前蒙迪欧致胜运动豪华版车型的售价是23.98万元，如果换装T5发动机的车型把价格定在25.98万元，这会让2.4升新雅阁的处境更加艰难。
　　下可能有配置接近、技术接近、价格便宜2万元的凯美瑞2.4，上可能有与沃尔沃S80共用平台、动力系统、车内空间达到中高级车水平的蒙迪欧致胜2.5T，再加上迈腾在私人中级车市场的占领和09年即将登陆的2.0t加长版，第八代雅阁2.4的前途存在着诸多凶险。
　　23～26万元，对于第八代雅阁2.4来说，这是一个看似合理，实在非常危险的价格。虽然当初第七代雅阁在市场上创造了奇迹，但它的成功是依靠推出新全新换代车型，同时价格下调4万元的基础上，而且当时的帕萨特，别克价格还处于高位，其他对手尚未发力，这才造就了雅阁热销的神话。5年后的今天，雅阁显然不再具备当初的价格空间。
　　四、3.5顶级车型前途光明吗？
　　3.5升8代雅阁，估计广本自己都不会对它抱有太大的期望，因为皇冠3.0这样的c级车不过30万出头，轴距达到2808mm的新一代奥迪A4起步价格会在30万元左右。相同的价格，即使雅阁有排量优势，也很难抢到奥迪的份额，再看看现款雅阁3.0，锐志3.0的销量；则3.5雅阁何去何从将一目了然。
　　8代雅阁和7代相比，可以说升级的不错；可是在同级别车当中，实在是平庸之辈，毫无优势可言，加价五万无疑是自寻死路，唯有定价18-23万区间，才有生存的可能！

这个家伙很懒，什么也没留下......

头大了呵呵

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