主题:换合成机油的必修课 ZT

纯洁的太阳a31884

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换合成机油的必修课

什么时候转换到(全)合成机油比较合适? 一般建议, 新车第一次换油就换上合成机油, 要么过9万公里再转换. (这是国外的例子, 因为动力系统保修到9万公里, 任何由于转换机油造成的发动机问题会导致保修作废) 一旦使用了合成机油, 千万不要再换回矿物油了. 里程过高的发动机就不要转换合成机油, 原因如下:

1. 太多矿物油的油焦在发动机各个部位, 被合成机油洗涤后容易堵塞各种内部管道.
2. 各种浸染矿物油的垫一接触合成机油就漏.
3. 老化的活塞环原来的油焦还有一点密封作用, 被合成机油洗涤后活塞环问题暴露, 在很短时间内, 汽油就会从气缸中出来使机油失效, 造成各种内部摩擦件咬死.

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发表于:2009-03-10 11:46:06

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纯洁的太阳a31884

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新车第一次使用(全)合成机油无需特别步骤, 有一定里程的发动机转换合成机油前, 一定要清洗发动机内部, 有一种0W20的油, 非常稀, 只能清洗空转的发动机, 千万不要开出去, 发动机会损坏. 还有就是用柴油机的矿物油来清洗, 柴油机的矿物油内含大量清洗添加剂, 行使1000公里后放空加合成机油.

看看一个长期只使用M1合成机油的发动机, 20多万公里了.

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发表于:2009-03-10 11:46:23

纯洁的太阳a31884

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看看同样一个发动机, 但一直使用普通矿物油, 发动机状况良好, 但可以看到矿物油特有的油焦黏在发动机部件上.

合成机油的有效使用寿命到底有多久, 众说纷纭, 比较客观的衡量应该是检验油中的各种杂质的含量和油的粘度, 理论上, 越老的油杂质含量越高, 而且越来越稠.

一个美国民间团队对美孚全合成进行了长期的测试, 结果到2.8万公里时, 油的黏度过高导致机油压力过高和运行不稳定而结束测试. 其中换过一个油滤来降低杂质含量.

这个测试也是在其特定环境中进行的, 50%市郊区行驶, 50%高速.

为什么是黏度决定了油质呢?

经过长期的定期油质检测, 这个团队发现只有一个参数衰竭到无法挽回的地步, 就是黏度, 5W30的油到最后快超过15W40的黏度了. 黏度过高对机油泵造成严重负担.

什么样发动机用什么黏度的油都是经过工程师们长期测试研究的结果, 精度越高对黏度要求越高, 5W20已经开始在很多新发动机中规定使用了, 为什么用自然有厂家的规定, 老发动机如果用5W20, 一上路就可能拉缸.
要用就用全合成, 半合成名称不错, 但只含20%-30%的合成油, 而且添加剂是矿物油的那些, 根本起不了任何合成油的作用, 反而徒有虚名.
换合成油最怕油路堵塞, 由于合成油的清洁功能, 能将黏附在金属上的油垢洗下来, 而洗下来浮游的油垢很容易造成堵塞而将发动机损坏. 过了保修, 就自己管自己了, 清洗还是需要谨慎从事, 努力控制风险.
低里程, 最近几年的新车, 而且保养佳, 发动机工作良好, 换合成油的应该不会出大问题, 年份中等, 里程不很高的发动机经过清洗后再用比较有保障. 20多万公里以上的发动机, 还是不用换合成油了, 即使之前一直很好, 还是无法保障换油后可能引发的发动机问题. 话说回来, 如果出问题, 一般都是1,2个月内的事.

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发表于:2009-03-10 11:48:27

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大部分发动机并未经过改动, 油滤根本无法满足长时间高速运转的要求.

对于普通汽车, 发动机超过3500转, 为保持机油流量, 机油基本上从BYPASS阀门跳过油滤, 请经常拉高发动机转速的车主千万考虑一下汽车的长期使用寿命. 用了合成油不一定保证发动机不损坏, 高速运转的发动机将未经过滤的机油带向发动机每个角落.
在讨论机油时, 就必须认识机滤的重要性和性能局限性.

影响机滤性能的主要有发动机转速, 油压, 流量, 有效过滤面积, 其中2个因素直接影响过滤质量:

1. 流量-机油流量和发动机转速成正比直到BYPASS完全打开而使机滤失去作用.
2. 有效过滤面积-有效过滤面积和里程成反比直到完全堵塞, 结果是油滤不通而被跳过.
前阵子, 美浮和嘉实多进行了一个技术大辩论, 到底什么是真正的合成机油, 原因是嘉实多偷梁换柱, 偷换合成基础油, 把矿物油加工成加氢异构脱蜡基础油(VHVI), 却打合成机油的头号.

那美浮到底怎么定义合成基础油的呢? 传统的合成基础油是PAO-聚α烯烃, PAO产品广泛应用于润滑油基础, 也一直是美浮的秘密武器.

PAO和VHVI有很大的成本差别, PAO比较昂贵, 但是抗氧化能力比VHVI强, 可是, 越来越多的公司已经看到了VHVI的利润空间, 挂狗头一样可以卖羊肉, 纷纷加入VHVI的阵营.

如果一直比较满意4S的油, 没有必要去试自己不知道的油.

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发表于:2009-03-10 11:50:20

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纯洁的太阳a31884

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