主题:新中级车 解密大众领驭换代车帕萨特NMS

众所周知，目前正在市场上销售的帕萨特领驭实际是上海大众改头换面后的老款斯柯达速派。只不过上海大众去除了老速派原属于斯柯达的家族特征，为其套上了一身大众的行头。但是就是这款基于大众B5老平台的换脸版斯柯达速派却对大众迈腾造成了不小的阻碍。更长的轴距，更便宜的价格应该说是帕萨特领驭致胜的法宝。

　　不过仅靠价格竞争的策略也并不是长久之计，继7月帕萨特领驭被新上市的日产新天籁挤入国内中级轿车销量

第四名后，刚刚公布的8月销量更是跌至6500余台，与紧随其后的马自达6仅有45台之差。如何减缓帕萨特领驭迅速下滑的销量成为上海大众急需考虑的问题。







　　远水：帕萨特NMS 2010年救驾

　　去年7月上海大众宣布将于2010年推出与德国大众联合开发的帕萨特领驭换代车型，尽管并没有公布该车型名称，不过却公布了NMS（意为新中级轿车）产品代号。近日最新关于这款帕萨特NMS的效果图浮出水面展现出一些细节。值得一提的是，帕萨特NMS并非之前媒体流传的第七代帕萨特或加长版迈腾，它将是一款在尺寸上与迈腾同级别的中级轿车，但是却具有更便宜的售价。




　　从最新公开的效果图上看，正如大众历来贯彻的"统一风格"式的造型风格，帕萨特NMS的前脸造型与刚刚发布的新高尔夫非常近似。不难想象随后发布的新一代速腾也将有类似的前脸造型。侧面车身线条则与新一代斯柯达速派非常酷似，此次公开的效果图似乎印证了之前有美国媒体披露的：2010款帕萨特NMS将可能与斯柯达新速派相似的传言。




　　帕萨特NMS将会于2010年左右在中国和美国市场销售，不过在美国市场销售时，名称上将于帕萨特有所区别，因为这款帕萨特NMS将作为大众入门版中级轿车的定位出现，而第七代帕萨特则依然保持原有的中级轿车定位。预计中国市场也将会采用类似处理，一汽大众继续引进同步车型，而上海大众则采用帕萨特NMS以低价中级车型出现。

　　近水：领驭小改款车型即将上市

　　正所谓远水解不了近渴，近期上海大众也将对现款领驭进行小改款。今年7月，搜狐汽车曾经独家报道了将于10月上市的领驭小改款车型效果图。领驭小改款车型将主要在前脸造型和车尾造型进行一定程度的改变，同时对内饰进行重新设计。并且在造型改进的同时，上海大众还将对现款领驭搭载的那款被人诟病的2.0发动机进行重新调校，提高动力输出，降低排放。不过，这款小改款领驭仅仅是连接2010款帕萨特NMS的过渡产品而已。

　　总结：帕萨特NMS能否继续领驭神话？

　　迈腾的上市并没有象众多媒体所预测的一样抢了上海大众帕萨特领驭的饭碗，上市一年有余的迈腾不温不火的销量没有对帕萨特领驭造成太大冲击。2007年帕萨特领驭全年销量为12万辆，7月上市不满半年的迈腾却只达到了2.7万辆，月销量不及帕萨特领驭的一半。进入2008年之后，逐渐显露疲态的领驭依然保持了比迈腾更高的月销量。

　　上海大众将成本低廉的老速派稍加改动，并以大众品牌推出帕萨特领驭。

　　其一度强劲的市场表现和极高的单车利润也成为近几年来上海大众的盈利支柱。同时老斯柯达速派变身的帕萨特领驭为上海大众成功了拖延了新车上市的断档空缺。即将上市的领驭小改款车型和2010年上市的帕萨特NMS是拯救现款领驭销量下滑的后招。不过，上海大众利用新老速派上演的连环计再次对抗第六代和第七代帕萨特能否奏效，目前还很难预测。

这个家伙很懒，什么也没留下......

戳那娘额逼!

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