版主：
按主题
按用户名
按昵称
按相册
主题:成昆铁路 (图片太壮观了)
625
0
来自：上海
注册：2001-01-08
发帖：365＋2657
注册：2001-01-08
发帖：365＋2657
资料提供：马力行、长江星星、苏拉密等
整理编辑：苏拉密
磅峨眉山麓逆大渡河畔而上
注：河流为大渡河，红线为Google Earth卫星地图标注的成昆铁路示意线，尽头为成都南站。在这里成昆铁路结束了成都平原的平川路段，在险山恶水之中滂沱至昆明。最左的标记为峨眉山，左、右的楼房标志分别为峨眉市和乐山市，中间的小房子为沙湾站，郭沫若的家。
成昆铁路全长1090.9千米，北起四川成都，从海拔300米左右的川西平原，傍峨眉山麓南下，逆汹涌的大渡河转牛日河而上，攀越崎岖连绵的大小凉山，通过海拔2300米左右的岷江与雅砻江的分水岭，经过西昌，沿奔流湍急的孙水河、安宁河、雅砻江，下至海拔1000米左右的金沙江河谷，连接攀枝花矿区；再溯龙川江上爬到海拔1900米左右的滇中高原，然后顺旧庄河下行，穿越滇池地区的丘陵和淤泥地带止于云南昆明。纵向贯穿了被高山峡谷大江大河封闭着的四川西南部和滇北地区。
大渡河大峡谷位于汉源县乌斯河镇、皇木镇境内。西起汉源县乌斯河镇，东至永利彝族乡白熊峡。峡谷东西宽17公里，南北长26公里，谷宽不足200米，谷深2000余米，峡谷两岸奇峰高耸入云，河川纵横交错，切割极深，形成众多的峡谷群，最窄处仅20余米，最深处有2675米，2001年12月经国家地质遗迹（地质公园）评审委员会评审，正式批准列为国家级地质公园，定名为“四川大渡河峡谷国家地质公园”。为世界第一大峡谷;大峡谷全长26公里，最大谷深2690米，最窄处仅宽70米，成昆铁路穿峡谷而过，举世闻名。
根据Google Earth得到的大渡河大峡谷皇木站附近三维图
大渡河大峡谷，关村坝车站拍照
成昆铁路沿线不仅地形复杂，地势险峻，由于历次构造运动的影响，地质情况极其复杂，存在着山坡崩坍、落石、滑坡、泥石流等各种不良物理地质现象，至今仍使穿越成昆铁路的人们心惊胆战。
整理编辑：苏拉密
磅峨眉山麓逆大渡河畔而上
注：河流为大渡河，红线为Google Earth卫星地图标注的成昆铁路示意线，尽头为成都南站。在这里成昆铁路结束了成都平原的平川路段，在险山恶水之中滂沱至昆明。最左的标记为峨眉山，左、右的楼房标志分别为峨眉市和乐山市，中间的小房子为沙湾站，郭沫若的家。
成昆铁路全长1090.9千米，北起四川成都，从海拔300米左右的川西平原，傍峨眉山麓南下，逆汹涌的大渡河转牛日河而上，攀越崎岖连绵的大小凉山，通过海拔2300米左右的岷江与雅砻江的分水岭，经过西昌，沿奔流湍急的孙水河、安宁河、雅砻江，下至海拔1000米左右的金沙江河谷，连接攀枝花矿区；再溯龙川江上爬到海拔1900米左右的滇中高原，然后顺旧庄河下行，穿越滇池地区的丘陵和淤泥地带止于云南昆明。纵向贯穿了被高山峡谷大江大河封闭着的四川西南部和滇北地区。
大渡河大峡谷位于汉源县乌斯河镇、皇木镇境内。西起汉源县乌斯河镇，东至永利彝族乡白熊峡。峡谷东西宽17公里，南北长26公里，谷宽不足200米，谷深2000余米，峡谷两岸奇峰高耸入云，河川纵横交错，切割极深，形成众多的峡谷群，最窄处仅20余米，最深处有2675米，2001年12月经国家地质遗迹（地质公园）评审委员会评审，正式批准列为国家级地质公园，定名为“四川大渡河峡谷国家地质公园”。为世界第一大峡谷;大峡谷全长26公里，最大谷深2690米，最窄处仅宽70米，成昆铁路穿峡谷而过，举世闻名。
根据Google Earth得到的大渡河大峡谷皇木站附近三维图
大渡河大峡谷，关村坝车站拍照
成昆铁路沿线不仅地形复杂，地势险峻，由于历次构造运动的影响，地质情况极其复杂，存在着山坡崩坍、落石、滑坡、泥石流等各种不良物理地质现象，至今仍使穿越成昆铁路的人们心惊胆战。
获网友奖分17点(等于0点PP) [详细记录]
-------------------------------------------------------------------------------------------
手中剩余大量餐饮发票，要的请站内短信联系我。
发表于:2006-05-26 10:13:46
推荐：【模拟炒股】港股交易比赛_港股通
...楼主...
625
0
来自：上海
注册：2001-01-08
发帖：365＋2661
注册：2001-01-08
发帖：365＋2661
有些地段是含盐、含硝、含石膏地层。在成都和昆明附近，以及安宁河、金沙江、龙川江等河谷内，还分布着"成都粘土"、 "昔格达层"、"龙街粉砂"、"元谋组"等特殊性质的地层。五花八门的地质现象，使其有"地质博物馆"之称。
沿线地下水发育，有的断层隙水的涌水量每昼夜达2万吨。还有膨胀性的含盐、含石膏地层中的地下水，并具有高浓度的硫酸盐侵蚀性。
沙马拉达隧道，修建时仅成都端的每日涌水就达1万2千吨有“水帘洞”之称
地下万米排水隧洞
在雪区隧道里建桥跨越地下河
沿线地下水发育，有的断层隙水的涌水量每昼夜达2万吨。还有膨胀性的含盐、含石膏地层中的地下水，并具有高浓度的硫酸盐侵蚀性。
沙马拉达隧道，修建时仅成都端的每日涌水就达1万2千吨有“水帘洞”之称
地下万米排水隧洞
在雪区隧道里建桥跨越地下河
-------------------------------------------------------------------------------------------
手中剩余大量餐饮发票，要的请站内短信联系我。
发表于:2006-05-26 10:17:03
推荐：KDS红日球迷会2010招募公告
...第5楼...
向建设者致敬！
625
0
来自：上海
注册：2001-01-08
发帖：365＋2662
注册：2001-01-08
发帖：365＋2662
沿线气候差异显著，变化多端。不同区段和同一段的不同高度；常常呈现令人惊异的各种气候。当地民谣中有"金沙江的太阳，泸沽湖的风，普雄下雨就过冬"和"山高一丈，大不一样"的说法，多变的气候和明显的日温差，使岩石剧烈风化，即使是坚硬的花岗岩，风化厚度也达10-30米。在此气候条件下，岩石在开挖暴露过程中就将迅速风化剥落，给工程建设带来难以想象的巨大困难。
攀枝花所处的金沙江谷地因特殊的地理地形最高气温可达50多度，俗称“火沟”，昼夜温差达50多度
在这样的地理环境下修建现代化铁路，必然桥隧密集，工程艰巨。
为了沿水行路，除2次（？）跨越大渡河，一次跨越金沙江外，13次跨越牛日河，8次跨安宁河，47次跨越龙川江，16次跨旧庄河。全线建有桥梁991座，总延长106.1千米，其中200米以上的大桥113座；1000米以上的特大桥2座。
桥隧密集相连
今朝流下幸福汗留得长龙舞万年
革命红心英雄胆劈山斩水敢胜天
下联
一线天大石拱桥，拱跨54米，雄居世界之首
攀枝花所处的金沙江谷地因特殊的地理地形最高气温可达50多度，俗称“火沟”，昼夜温差达50多度
在这样的地理环境下修建现代化铁路，必然桥隧密集，工程艰巨。
为了沿水行路，除2次（？）跨越大渡河，一次跨越金沙江外，13次跨越牛日河，8次跨安宁河，47次跨越龙川江，16次跨旧庄河。全线建有桥梁991座，总延长106.1千米，其中200米以上的大桥113座；1000米以上的特大桥2座。
桥隧密集相连
今朝流下幸福汗留得长龙舞万年
革命红心英雄胆劈山斩水敢胜天
下联
一线天大石拱桥，拱跨54米，雄居世界之首
-------------------------------------------------------------------------------------------
手中剩余大量餐饮发票，要的请站内短信联系我。
发表于:2006-05-26 10:18:10
推荐：医生不会告诉你的30个秘密～但是你应该知道
...第7楼...
607
6
来自：上海
注册：2002-05-18
发帖：216＋3178
注册：2002-05-18
发帖：216＋3178
发表于:2006-05-26 10:19:18
推荐：中国人在朝鲜做生意的亲身经历曝光：真的大长见识02
...第11楼...
549
14
来自：上海
注册：2002-11-19
发帖：459＋3759
注册：2002-11-19
发帖：459＋3759
发表于:2006-05-26 10:23:11
推荐：美国梦幻乐园昨晚去发生了怪事,等待kds流言终结者小组
...第16楼...
903
6
来自：上海
注册：2003-04-03
发帖：642＋8544
注册：2003-04-03
发帖：642＋8544
发表于:2006-05-26 10:23:45
推荐：昨天帮同学介绍GF，想不到我同学那么戆。。。杯具啊
...第19楼...
625
0
来自：上海
注册：2001-01-08
发帖：365＋2668
注册：2001-01-08
发帖：365＋2668
为了通过山体障碍，开凿隧道427座，总延长344.7千米，其中3千米以上的长大隧道9座 。在成昆铁路的工程中，最艰巨的任务是在地质复杂的崇山峻岭中开凿出近345千米的隧道。由于地质构造运动的作用，岩层结构面变化无常。在施工中，有的地段遇到破碎松散的覆盖层，造成大量坍方；有的隧道内发生岩爆，烟状粉末和碎石四处弹射，危及人身安全；有的地方突然出现大量涌水并夹有泥沙，影响施工，有的洞内出现高温、有害气体或瓦斯爆炸，对施工人员威胁很大；有的隧道通过软岩、溶洞、暗河、基础悬空等病害，给施工带来严峻的考验。
关村坝隧道为成昆线第2长隧道原长6107米
隧道口的对联
隧道内
关村坝隧道为成昆线第2长隧道原长6107米
隧道口的对联
隧道内
-------------------------------------------------------------------------------------------
手中剩余大量餐饮发票，要的请站内短信联系我。
发表于:2006-05-26 10:25:01
推荐：长期更新，从懂事到现在
...第21楼...
625
0
来自：上海
注册：2001-01-08
发帖：365＋2669
注册：2001-01-08
发帖：365＋2669
发表于:2006-05-26 10:26:21
推荐：人穷 省了2个月钱 终于能带儿子去吃次KFC了 太享受了
...第22楼...
625
0
来自：上海
注册：2001-01-08
发帖：365＋2670
注册：2001-01-08
发帖：365＋2670
沙马拉达隧道中部
乃托展线附近的白果一号隧道
神秘莫测的隧道
铁路桥隧总长度451公里，占到整条线路长度的41.6%。
由于地形限制，沿线122个车站有42个不得不全部或部分建造在桥梁上和隧道里。从金口河到埃岱段58千米的线路就有隧道44千米，几乎成了地下铁道；出了隧道就是上千米的深涧，桥梁架在60多米高的桥墩上，成为空中列车。（60多米，想象一下20层楼顶跑火车的感觉）
金口河一带地势险峻，没有安排车站的地方，就使用了上千吨的炸药，炸出了一条空间，建筑了我国的第一座桥梁车站，为克服列车制动的巨大冲力和曲线离心力使用柔性桥墩。
乃托展线附近的白果一号隧道
神秘莫测的隧道
铁路桥隧总长度451公里，占到整条线路长度的41.6%。
由于地形限制，沿线122个车站有42个不得不全部或部分建造在桥梁上和隧道里。从金口河到埃岱段58千米的线路就有隧道44千米，几乎成了地下铁道；出了隧道就是上千米的深涧，桥梁架在60多米高的桥墩上，成为空中列车。（60多米，想象一下20层楼顶跑火车的感觉）
金口河一带地势险峻，没有安排车站的地方，就使用了上千吨的炸药，炸出了一条空间，建筑了我国的第一座桥梁车站，为克服列车制动的巨大冲力和曲线离心力使用柔性桥墩。
-------------------------------------------------------------------------------------------
手中剩余大量餐饮发票，要的请站内短信联系我。
发表于:2006-05-26 10:27:18
推荐：虹桥路恶心母女再现 有图有真相
...第23楼...
625
0
来自：上海
注册：2001-01-08
发帖：365＋2671
注册：2001-01-08
发帖：365＋2671
苏雄站三线大桥
关村坝隧道车站
长河坝隧道车站
为了克服地势高差，全线设计了7处螺旋形、圆形、灯泡形盘山展线。牛日河上的尼波和洪峰两站之间直线距离只有7千米，但高差达142米，自然坡度20‰以上，不得不将线路以16‰的最大限制坡度在山间三叠交叉，跨大中桥6座，隧道11座，线路延长了一倍。在地势险峻的龙川江峡谷，由于隧道在大山里迂回重叠，进口和出口竟出现在同一个方向，不过高度已差了几十米。
这是成昆铁路的7处展线设计图
关村坝隧道车站
长河坝隧道车站
为了克服地势高差，全线设计了7处螺旋形、圆形、灯泡形盘山展线。牛日河上的尼波和洪峰两站之间直线距离只有7千米，但高差达142米，自然坡度20‰以上，不得不将线路以16‰的最大限制坡度在山间三叠交叉，跨大中桥6座，隧道11座，线路延长了一倍。在地势险峻的龙川江峡谷，由于隧道在大山里迂回重叠，进口和出口竟出现在同一个方向，不过高度已差了几十米。
这是成昆铁路的7处展线设计图
-------------------------------------------------------------------------------------------
手中剩余大量餐饮发票，要的请站内短信联系我。
发表于:2006-05-26 10:28:23
推荐：南京西路拆迁，同事家好拿到1700万
...第24楼...
回复主题 [ 返回 ]  |
|
|---|---|
| 主题： | 成昆铁路 (图片太壮观了) |
- 热帖
- 分会
- 关键字
按品牌
按价格