| 引用: 为什么有些托老是以买的车是拿来开的不是拿来撞的这种说法来否认思域的安全问题,而是一再的以提高自己的驾驶技术来忽悠思域的安全问题。 首先我们得承认任何一个人都不想让自己爱车被撞。即使驾驶技术很高,安全意识很高的驾驶也不能保证车不撞。一辈子开车不撞车的人几乎微乎其微。 假设:不幸你的车和捷达分别以50KM/H的速度相撞了。这是每年中国几百万车祸中肯定会要出现的一个场景,这只是偶然和必然的哲学问题。 受伤的是谁? 首先由于车速都不高,两车的驾驶人员一般都不会有多大的伤害,不管怎么样思域是五星级的安全标准。可是我们不得不面对一个现实:捷达前面部不会太难看,思域的吸能式安全保护虽然能被吸收了。你会用超出捷达N倍的钱才能还原。 在这交车祸中,思域的车主进了医院,307车主到了派出所。 我只是作为一个消费者说一个问题,为什么思域的厂家不在保证其时尚的外观和内饰及省油的前提下加强一下其安全性能呢。 当驾驶不得不面对车祸时,如果即能保命,也能在保命后再少花一点钱呢,那为什么不可呢。子 确实我一直迷恋思域的时尚的外观和内饰和低故障率和低油耗。可是他不能给我和我的家人带来安全感。 |
| 引用: 引用: 国产车日本车是特殊的日本车 这种话没有必要 本田的装配技术在世界上是一流的,看看思域和雅阁还有飞度的故障率就可以知道了,如果像你说的特殊,故障率绝对不会低,估计和国产车差不多了。当然,成天要说撞车,那就没什么好说了 此外,就说这次307 PK CIVIC,思域吃相难看,人也进了医院,但是你有没有看过现场,在大家都没有看过现场的前提下,不要妄下定论 很简单,BENZ S600,够牛了吧,和狗仔队的烂车追尾一下,戴安娜就拜拜了,那是不是要说BENZ的S级轿车,也是烂车呢? 在这里不是说什么牌子的车子好,什么牌子的不好,发生撞车,造成的损伤事故需要具体分析,具体看是怎么撞的,用小奥拓的车头去撞307的侧面,307照样完蛋,小奥拓不一定有事,很简单的道理 不然的话建议LZ去网上找找事故图片,volvo被状开花的图片不是一张两张了,是不是volvo也是烂车了? |
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| 主题: | 看过思域与307的PK 我失望了 |