主题:topgear 赛道测试GT-R

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　　由TOP GEAR节目主持人试驾的这款日产GTR Spec.V版本是GTR的最强版本，据了解，GTR Spec.V的性能可以达到485hp/65.0kgm，车身重量则从原来的1740kg下降到1600kg，因此其0-100km/h加速只要3.5秒。日产御用改装品牌NISMO所推出的GT-R版本，其实就是Spec.V的化身，但冠上NISMO后给人非正统的印象，且像是经过改装，因此最顶级的GT-R Spec.V就成为众所瞩目焦点。在2009年1月8日发表的GTR Spec.V，其车身尺码和一般GTR完全相同，为4650×1895×1370mm，轴距仍为2780mm，从引擎盖、车门、前后保险杆扰流翼、后方大型扰流翼、车身侧裙等空力套件，和底盘下方的整流板，全部是由碳纤维材质打造，而原本GT-R采用2+2的座椅配置，在GTR Spec.V上已经变成标准双门双座，两张超轻量且无法进行调整的RECARO桶型赛车座椅，背面覆上大面积碳纤维；而后方座椅原本的位置，也用轻量化的碳纤维饰板装饰，同时增加置物空间。此外轮圈造型也与一般版有所不同，采用六辐式设计铁黑色调，轮胎配置为DUNLOP SP SPORT 600 DSST CTT。而动力方面GTR Spec.V仍搭载VR38DETT的V6 3799cc DODC双涡轮增压引擎，调校后获得485hp/6400rpm最大马力，并创造65.0kgm/3200-5200rpm的扭力，涡轮增压值也由0.75bar调升为0.85bar，虽小幅增加0.1bar，然而0-100km/h加速可是能在3.6秒完成，但根据日本国土交通省标准，让Spec.V原本520hp最大马力必须向下修正，因此才得到仅485hp马力，但扭力一下子多出5.0kgm，加速起步性能更为惊人。

这个家伙很懒，什么也没留下......