主题:新式探险家 抢试全新进口三菱欧蓝德EX

最新三菱欧蓝德EX近日正式登陆中国市场，出现在广州南菱汽车集团的三菱展厅。　　欧蓝德EX是一款三菱汽车公司全新设计的SUV车型，无论是从外观、性能、内部空间等均获得全面提升，和目前国产的欧蓝德都有着本质的区别。
　　欧蓝德EX的名称意味着：“向遥远的，未知地域前进的探险家”。现在就让我们随着这款绿灰的欧蓝德EX展开一次刺激的探险之旅吧。
　　
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　　外观极具动感
　　欧蓝德EX采用圆润的车身线条，在最大可能降低风阻系数的同时增强了视觉可观赏性。其前脸采用竖条格栅和圆形进气口，更具运动感和侵略性。其尾部设计也别具特色，向两边张开的布满水滴形的尾灯看起来就像古代武士铠甲上突起的圆钉，给人威猛的感觉。
　　在车内部，中控台以黑色为主，仪表盘镶嵌在双筒形的设计里，运动性呼之欲出。单是中控台使用的塑胶件的材质，就让人感叹
[color="#000099"]进口车[/color]
和
[color="#000099"]国产车[/color]
毕竟还是有着明显的区别。至于车内的容积，也尽可让人安心，其2670mm的轴距可以保证像记者这样的一米八几的大个子也能轻易进出，而且后排的空间还绰绰有余。
　　
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　　操控随心所欲
　　在我们驾驶的整个过程中，欧蓝德EX非常“听话”，轻点油门，即可得到迅速的响应。无论是转弯还是加速，欧蓝德EX都应付自如。在白云山的坡路上，2000转的低转速已能发挥足够的扭矩来应付将近30度左右的坡度，真应了那句老话“如履平地”。当然，欧蓝德EX能有如此的发挥还要全靠其采用三菱最新的3.0MIVEC发动机。
　　好马要配好鞍，好的发动机只有配上好的变速箱才能真正发挥最大的效能。欧蓝德EX采用了INVECS-III6速手自一体变速器，配合了强大的发动机，动力更加输出稳定，即使猛踩油门，也几乎感受不到换档冲击。常在F-1赛车中出现的拨片式换挡杆也出现在了这款欧蓝德EX的高配版中，驾驶员可通过在方向盘后的镁合金换挡拨片获得充足的操控乐趣。
　　欧蓝德EX还使用了可根据行驶情况自由切换驱动方式的电子控制4WD系统，只需轻转一个旋钮，就可轻松完成二驱和四驱之间的转换。
　　
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　　高科技成卖点
　　欧蓝德EX是三菱汽车“复兴计划”的战略车型，所以三菱汽车将自己最拿手武器都装备在这款新车上，各种舒适型配置也不一而足。
　　音响系统是欧蓝德EX的最大亮点之一。它采用的是功率高达650W的Rock鄄ford-Fosgate音响，还有可免费收听6个月的卫星收音机，并配有带蓝牙的车载电话系统以及9英寸液晶显示屏为中心的后排娱乐系统。闭上车窗，打开音响，激情的音乐从四面八方涌入耳朵，厚重而富有层次，使人产生坐在音乐大厅的感觉。
　　高科技在欧蓝德EX上也体现得淋漓尽致。它配备了ABS+EBD+ASC（主动稳定控制系统），使车辆的主动安全性得到有效保证。三菱汽车还为它配备了可随时显示平均油耗、剩余里程等信息的行车电脑。无匙进入系统也是一个卖点，车主只要带着钥匙靠近驾驶席侧的车门，在手接近门把手的时候，门锁就会自动开启，方便车主进入车内，入座之后，无须插入钥匙，通过点火按钮就可轻松发动引擎或者熄火。
　　
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　　参数
　　发动机：3.0LV6MIVEC
　　最大功率（kW/rpm）：162/6250
　　最大扭矩（N-m/rpm）：276/4000
　　变速系统：6速自动变速带运动模式
　　长/宽/高（mm）：4640/1800/1720
　　轴距（mm）：2670

这个家伙很懒，什么也没留下......