主题:关于伊兰特火花塞、及空调皮带的更换注意事项！

先说一下火花塞，详细到什么品牌和型号，各品牌都有对应表的，我就不一一细说了，大家上网搜一下就好。
我说的火花塞注意事项，是针对04-05款，06款开始采用VVT引擎，火花塞的情况不太了解，不乱评论了。
ELT的原厂火花塞是铂金火花塞，并且火嘴直径较细，质量不错，正常情况下，应该可以使用至3W5-4W公里才更换，但实际情况要看火花塞的燃烧情况，像我就是在3W公里时更换的，拆下来仔细判断，应该用多5K公里没问题。


这是旧的火花塞。


远看清楚些，相机没近拍，临时借的。


近看仔细些，能看到点火的铂金直径很小。质量一流。
提示大家，4S店配的铂金火花塞，质量不如出厂的好，质量近乎是市售最普通的了，在可以的情况下，建议大家自购更换，如果4S店配的铂金火花塞和原厂的一样，我不会有这样的不满。但05款打后的ELT使用的火花塞质量如何，我不清楚，大家要以点火部分的直径来判断一下。价格上，4S店的铂金火花塞价格，足以让你去市面购买双铂金火花塞，或者铱金火花塞了，注意，购买的还是大品牌，像电装、SNK之类的。绝对不是小品牌。
接下来谈一下空调皮带，这东西嘛，只要你开车，就肯定要更换，只是时间和次数问题。
因为我的空调轴承有虚位晃动的情况，就一起更换了，空调轴承在保修期内是免费的。
两样一起更换，约300元左右包括工时费在内。皮带更换是一定要钱的，因为是易损件，不在保修范围内的。


新空调皮带。


新空调轴承。
接下来是重点，到底空调皮带的更换标准和原则是什么。我以个人观点出发来讨论，欢迎大家多扔砖头。
ELT的空调皮带位置较低，如果不仔细检查，是看不出问题的，给我检查的师傅拿了灯头过来照，我对他的细心，表示满意。大家看看接下来两张照，就明白了。


要把空调皮带反过来，才会看到的。这样可能还不够仔细。


这样看就更清楚了。不换的话，再用5K公里令人担忧。


空调皮带的位置。


小的那个就是我这次要更换的轴承。
关于空调皮带，我建议4W公里或两年，更换一次。如果发现有裂纹，可提早更换，如果没裂纹也最好两年换一次，始终，橡胶是会老化的。


新旧轴承放在一起。


按这样的方法判断轴承是否真的有问题。


手指紧入轴承孔内，轻轻晃动，如果发现轴承有移位，就是有虚位，如果晃动时，轴承和手指如同一体没移位，就是正常的，我建议大家在更换轴承类零件时，多留意一下，怕轴承没坏也换，就太不值得了。
至于轴承的流畅程度，用另一只手给它转一下就有对比的了。在没有虚位的前提下，流畅程度新旧较明显的就要换了。有虚位的轴承最好尽早更换，但轴承的检查及判断并不是所有师傅都能发现以及判断准确的，所以自己最好多个心。
话说回来。这一次4S店师傅对我车子的检查，仔细程度让我意外，特别是轴承的问题。在更换后，另一个大师傅又来仔细看了下，发现皮带和轴承随直度不够，花了不少时间调整，对此我非常满意。
另再提醒一下各位车主，车子发生过碰撞的，特别是同一地方发生过不止一次的，特别是车正前和正后方，都可能会给车大梁造成轻微的形变，这种形变是不留意发现不了的，而且可能只有个别零件在更换拼装时才能发现。所以，大家还是尽量不要发生较严重的碰撞，特别是正前和正后方。当然，日后发现时稍做调整就可以解决，所以小心驾驶为上是好事。
汽车正常使用，头3年不应该有较大费用的发生，及较多零件的更换。正所谓新3年，旧3年，然后才是修修补补再3年的。头5年内，更换的零件，应该是一些易损件，及轴承类部件。固件更换的情况较少。

这个家伙很懒，什么也没留下......