主题:索纳塔十天报告

有很多朋友都在关心索纳塔开起来的感觉，我一直没有具体的回复，原因呢，大概是我本身不是一个特别爱挑剔的人，并且非常容易知足。所以不自信能给大家一个非常专业的试车报告，而且，那些试车报告里提到的“路感”“胎感”之类的感觉我并不能形容出来。那就能说什么说什么吧好吗？ 他现在还没有一点让我失望的地方，安静、平滑、如果舍得在磨合期间大力踩油门嚣张一把，他的扭力绝对能够让你在起步时先声夺人。除了每踏一厘米油门都能给我足够的反应，还觉得他的刹车也不错，不软不硬刚刚好，知道自己的力度能够让他刚好停在想要停的位置，让人很有安全感。过弯时，没有试车报告说的倾斜及离心感，几乎没有什么感觉，发现试车报告有时不能相信，估计他们都舍得百公里时速时过弯！点火：安静啊！车内没有任何抖动和噪声。手、自排：如果只会用D档傻跑，绝对不肉；相信在起步时如果换成手档，效果更好。自动调整座椅/方向盘：如果车不是你一个人开，此项功能能够让你每次上车时轻松调到自己合适的位置。我有天下班累死了，把靠背调的很斜，方向盘可以相应调的很低，一下就体会到这个功能的好处了，我差点都能躺着开了。自动腰部调节：爱腰疼，最爱这个设计，能够让我的腰部有足够的支撑。真给我撑腰！呵呵。音响：已达到想像的要求，低音效果足够，反正我还没惦记着改装呢！氙气大灯（2.7）：白光的照明效果更突出。天窗：喜欢开车抽烟的人在大冷天可以不受风吹之苦，它就象个抽风机一样。巡航定速（2.7）：天天跑高速肯定舒服，方向盘上的操作钮可以直接控制速度，甚至能够让你感觉有玩电子游戏的感觉。后视镜：防眩光设计，后面大车灯光再亮也不晃眼。扶手箱：两层，里面还有软垫可以防止零碎在里面滚动发出的噪音；使用自动档时，是胳膊肘最懒散的依靠。轮胎前后有挡泥板设计：前两天雪后跑过路，车身上真的没有溅到泥点。烟缸：有阻尼，宽大，有灯光，不用低头也知道烟灰不会弹到外面，不象有的车只能开个小夹角，低头时会影响安全。水杯架：2个，有阻尼，不用时可收起。恒温空调：有多种模式可以通过按钮简单的操作改变，冬天使用热风，不会因为堵车变冷，因为加速燥热。遮阳板：左右两个遮阳板都有小化妆镜，比较适合爱谁懒觉的人，一边热车，一边臭美。双安全前、侧气囊：这4个小东西，即使吹嘘的象枕头一样舒服安全，相信大家都希望一辈子不要有机会试用，我也一样。桃木内饰：亚光的效果让这些塑料件变得比较逼真。比较有用的小功能：自动油箱盖和行李箱按钮，可以不用下车就加油及开行李箱。倒车雷达：没有！强烈要求安一个，车身对我来说稍有点大，还不太适应，后面的量掌握不好。想了半天的瑕疵：车钥匙比较没设计，我见过有的车，钥匙可以折叠起来，这个不行！有朋友还问为什么买2.7的，我的答案是：喜欢六缸的发动机，而且这个价格能买到六缸的车很值。现代品牌的力量是不如GB，不过在美国10万公里的保修，没有过硬的质量可能不敢这么承诺吧？

这个家伙很懒，什么也没留下......

真是不好意思:1.有阻尼,这阻尼是什么啊?起什么作用2.倒车雷达是什么?干吗用的?电子眼呢?

这个家伙很懒，什么也没留下......

1、阻尼起的作用实际上和弹簧差不多，但是不会有弹簧那麽生硬啦，可以缓缓的开启和闭合。2、倒车雷达就是电眼，安在车外，倒车的时候能够在车内给你警报音提示，离物体越近提示的声音越急促。不是那个“倒车，请注意，倒车，请注意”啊。

这个家伙很懒，什么也没留下......

我一直很钟情于SONATA~~~~~希望以后能多看到你的一些心得体会~~~~~~

这个家伙很懒，什么也没留下......

车毕竟比A型车自重大，所以自动档在起步时稍显迟缓，转速在2000－3000转时引擎的优点不明显，如果换用手档应该更好。不过他在起步时的迟缓，在稍后的1-2秒中之内完全能够弥补。 个人认为他内部宽敞舒适的乘驾感觉更适合跑环路比较多的上班族，所以我由原来的捷达换成索纳塔，会明显体会到他令人气定神闲的优点。如果在市内比较拥堵的路况环境里上班的朋友，还是买A型车比较好。

这个家伙很懒，什么也没留下......