主题:给娜娜换了铝合金轮毂和米其林轮胎

就跟当初迎娶娜娜一样，一旦动了心思，实在难以抑制为娜娜换装的诱惑。周六参加了现代主义的生日FB，送完涅磐后，到家已经是凌晨2点了，一觉醒来已近黄昏，从床上爬起来，简单处理后，拿着Money就直奔XCAR的团购店。没经得起JSMM的鼓惑，决定将娜娜原来的205/65/R15 94H的锦湖轮胎换成205/55/R16 91V的米其林MX V8轮胎，轮毂也换成16寸的铝合金轮毂。一共换了4套，备胎没换，旧的轮胎/轮毂每套折价200元送给JS，全价下来4000元，折合每套1000元。——着实心疼了半天！！本来打算换215的宽胎，可惜米其林215的没货，要不就是进口的（据说国产的215以上的质量不过关，已停产），每条要1000多元，不是太划算，再说205也够了，215的还费油呢！！始终觉得娜娜65%扁平比的轮胎太厚，高速时一旦爆胎后果无法想象，也比较难看。说实话，跑了两趟山东，路上最担心的就是爆胎，其他的方面娜娜可以给你足够的信心。55的扁平比在保证舒适度的情况下，增加了操控性，再低的话，恐怕要调换减震系统了。与此相适应的，就要换16寸的轮毂，这样才能保证整个车轮的外圈与原来的尺寸误差不超过3%的合理范围；如果换17寸或以上的轮毂，就势必要大大降低轮胎的扁平比，进而调换减震系统，而且外露的刹车盘太小，与大轮毂比例失调，又要更换大的刹车盘，那样折腾的动静就太大了！象我这样换完以后，新的外圈与旧的误差在2.4%左右，也就是说，今后里程表显示跑了100公里，实际才跑了97.6公里。换完胎后，另外有所变化的方面是：1、最大承载量有所降低，由94降为91（好象相差30公斤的样子，由645公斤降至615公斤）。2、最大安全速度由H（210K/H）升为V（240K/H）。其实影响都不是太大。

这个家伙很懒，什么也没留下......

1、外观变靓了我换的是六幅式的轮毂，可用在娜娜身上的轮毂选择余地不大，刹车盘露了出来。比原来的钢轮毂确实美观了许多（下面有图为证）。露出来的刹车盘，也增加了车的档次。2、车轮变轻了就象是给娜娜换了一双轻薄的暇步士的皮鞋，驾驶起来顿感轻灵许多，失去了往日牛筋鞋底的沉重。这种感觉可能主要来自铝合金轮毂。3、噪音变小了在三环上跑了一段，故意没开音响，想专注听一下胎噪。与先前对比，来自轮胎的噪音确实降低不少，随之发动机的声音由于失去往日的胎噪抑制有所加大，但我的娜娜的发动机噪音还是比较悦耳，因为已经更换了变速箱支架和拉线。4、操控提升了扁平比低的轮胎确实提升了操控性，特别是在高速转弯时，更加有信心。昨天在三环上，轻灵的驾驶，实在是难以抑制超车的冲动。今天早晨上班，经过西便门桥下的大弯时，时速在60的情况下，娜娜以前明显的侧倾变得不那么明显了。其他的感受还有待时间体会。这周要去趟天津，跑完高速后再谈体会吧。换胎不好的地方在于：1、费用太高2、米其林轮胎的缺点是不太经磨3、里程表有误差4、底盘降低了约1CM[ Last edited by neoman on 2003-12-8 at 15:29 ]

这个家伙很懒，什么也没留下......

顶，，顶，，顶，，我过几天换米其林，但是不换铝圈。

这个家伙很懒，什么也没留下......

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