主题:索纳塔购车记

娶纳纳娶的很偶然，很意外，很突然，完全没有做好思想准备。蜜月已经过半，纳纳的表现我很满意。
现在的年轻人，花前月下，甜言蜜语，很多年还修不成正果。谁说成就一段美满的姻缘，要先恋爱后结婚，先结婚后恋爱的感觉也很好哦！
哈哈，扯远了，言归正传，聊聊我和我的纳纳的故事。
一个月前，动了换车的念头。原因有三。
一是路况。一年前家搬的离市区远了，每天上下班来回近60KM，双向10车道，市区最好的高等级公路。因为路况很好，所以车速很快。但是马路两旁的村民并不知道身边潜在的危险，横穿马路的行人、摩托、三轮很多，隔三差五的发生惨不忍睹的各种交通事故。
二是我的小白已经不能满足路况的要求了。2002年3月，娶进了我的小白，夏历7101，陪我们一家人风里来雨里去近四年了，为我们奉献了很多，默默无闻，劳苦功高。尽管马上要跑到8W公里了，在我的精心保养下，车况非常好，油耗5.5左右，110以上轻松的很。我可以负责任的告诉大家，作为代步工具在市内行车，偶尔跑高速的话，在同样价位里夏历是款好车。如果还是在市内行车的话，我是不会考虑换车的。但是，现在每天上下班的路况，小白已经不能胜任了。首要考虑的还是安全性和操控性方面。每次看到路上的车祸，都是一身冷汗，真正体会到什么是触目惊心！况且我可爱的宝贝女儿每天都要和我一起来回。因此，尽早换一辆安全性操控性更好的车迫在眉睫。
三是米袋子里有了些存米了，尽管不多，再东家一瓢西家一碗地挖点，办完之后15W以内的车车还是可以考虑了。俺一向是袋子里存不住米的人，想当年娶小白的时候，全部办完要4.8W，俺只有2W现米，就把她娶回来了。按这样的思路，现在有了7、8W的现米了，换个14、5W的车车还是可以操作的。于是下定决心，年底之前拿米换车！
最早的目标锁定在高尔夫。高尔夫是款好车，是俺心仪已久梦寐以求的好车。曾几何时，不分昼夜，混迹于爱卡高尔夫论坛，对小高的参数性能配置乱熟于胸，暗暗下定决心：今后要么不换车，换车只换高尔夫！作为小高的忠实崇拜者，哈酒聊天，茶余饭后，只要谈到车的话题，就不失时机地大夸特夸高尔夫，向N个车友、网友、朋友推荐过高尔夫。以至于俺的同事，包括LD单位的同事，买高尔夫之前都来咨询俺，侃侃而谈之后便毫不犹豫地就把小高买回来了。04年国庆节，差一点参加了03款高尔夫的团购，当时1.8L5V手舒13.9W。要不是当时正赶上LD单位新分的房子要交现款，就不会有今天的娜娜了。在车市当时的情况下，高尔夫的性价比是很高的，我的推荐应该是不错的，而且所有买过的人都说物有所值。但是，一年后的今天，车市已经发生了很大的变化，而1.8的高尔夫还以14.5W的价格高高在上，离我的预算有些差距不说，最不甘心的是，等了一年多，指望小高能降低一点高贵的姿态，可是不但没有降，居然还要多花一万多大米，严重不划算得说！高贵的高尔夫离我越来越远了。最终，我放弃了我可爱的亲爱的敬爱的高尔夫！
伊兰特走入我的视线，是因为它的市场占有率。和当初在5万元之内选车，最终选择夏历一样，同样也是考虑它在国内第一的市场占有率和累计100万辆的销量。05年，伊兰特的单月销量稳居单一车型的榜首。还有它的诱人的配置和相对低廉的价格。很多人对韩国车颇有微词，但是，我选车的大原则两条，一是适合自己才是最好的，量米而出。二是大多数人的选择是不会错的，相同价位里，市场占有率高的车不会错。
在这样的大的框架下，首先排除日车，原因很简单，日车的国内报价和国际市场报价差距最大，而且对中国市场的汽车标准低，也就是传说中的，日最好的车在国内，其次在欧美，最差的在中国。尽管是传说，但从历史上现实中的种种表现来看，日人做出这样的全球销售战略是完全可能的。因此，宁信其有，不信其无。最差的车，最高的价，明显坑人的买卖，啥瓜才会买你的帐？！（个人观点，开日车的朋友得罪了哈）.......

这个家伙很懒，什么也没留下......

索和伊都是好车~~~~
恭喜楼主和楼上的!!!

这个家伙很懒，什么也没留下......

我是2005年11月14日购买的索纳塔,2.0手动标准型,裸车价格13.73万元,比厂家指导价低了1.25万元,我认为很值!而且我在装饰的配置上也得到了4S店的很大优惠,我选配了底盘装甲全车封釉真皮座椅防暴膜车窗关闭器地板胶共6样,总共只付了1500元,另外送了20次免费洗车.那么现在这个车的使用情况如何呢?由于有了自己的爱车后,我是无比的珍惜她,因为这一直是我的一个梦想,以前用单位的车心里总不安稳不自在,现在用自己的车心里非常踏实,非常自在!由于我的爱车是2.0的排量,很多朋友都在怀疑这车的油耗问题,因此,我从使用的第一天开始,就对使用情况进行了较为祥细的记录,专门为此设计了记录的表格,如:日期加油数量耗油累计里程表读数每箱油净公里数每次油耗平均油耗每次加油金额油费累计月停车费月过路费月维修费其他费用费用合计.截止到2006年2月4日,使用的情况如下:加油7次,累计用油243.44升,累计行驶公里数为3254公里,平均百公里油耗是7.48升,其中最高的一次是10.3,最低的一次是7.13.两个多月总的费用是(包括油费停车费餐费住宿费门票费过路费养路费等共计)3059元.这是我的用车费用与油耗记录.
下面说说我的用车感受:
1、方向盘很轻这是没说的，循迹并线都很好、很到位。唯一不足是开车时间稍长时，左手有一点累，主要是左臂的依托点——扶手不是很到位。这需厂家进行调整。
2、发动机的声音比较小，动力情况很好。由于现在行驶的公里数只有3000多，还没有过磨合保养期，不敢造次急加速，也不敢将发动机转速超过3000转。尽管如此，动力性能也展现得非常不错。我在单位一直开的是1.4的富康，因此对于2.0的感觉是真爽，提速很快是没说的。
3、操控性是大家比较关注的，网上有文章说她“没有驾驶的乐趣可言”，这是没有道理的，而且是乱说的。本人感觉索纳塔车身虽然较宽大，但非常灵活，在城区穿流不息的车流中，她照样如精灵般的海燕，穿梭往来，自由灵畅，骄健如飞。过弯虽有一些侧倾，这是由于追求舒适度，减震器偏软的结果，这正如鱼和熊掌不可兼顾的道理一样是再也正常不过的了。路感也是有的，只不过没有“硬梆梆”的那一种感觉罢了。
4、油耗也是大家关注的。本人已经行驶了3240公里，用油是243.44升，百公里油耗7.48升，而且大部分主要是在城区道路，本人认为是比较低的了。而且我认为油耗的高低与个人的驾驶习惯有很大的关系,本人的驾龄已经有31年,我相信我的百公里油耗较低的根本原因在于我的驾驶经验.有的人油耗过高,这不能怪是车的问题,应该在自己身上找一找原因!
5、这次春节大假外出,因为上了3000公里，作为一个老驾驶员,在我的意识里,一般的磨合期是1500至2000公里,但因为4S店告诉我此车的磨合期是5000公里,但我还是按照老意识在上了3000公里时拉了一下高速，很轻松就上了120码，而发动机却只有3000转.为了再试一试索纳塔的性能,我还极不情愿地在短时间内上到了140码,发动机的转速也不过3200转.为了不“冒险”，我确实不愿拿我的新车开玩笑，在磨合期没过之前，我绝对不能为一时之畅快，把速度拉得太高。
这次春节外出,由于看地图行车,走了100多公里的烂路,其中有50多公里走的是村级路,人烟稀少,路面狭窄,车轮槽子较深,幸好是晴天,路面干燥,不然的话,无论我的本事有多高,我都无法通过那50多公里,尽管如此,我的爱车底盘还是挂了多次.而且这中间我的爱车还"坐"了一回船---过渡船!在上过渡船时,底盘被挂得特别响,回来一检查,幸好没有异常情况,看来作了底盘装甲是不错哦!在通过这50多公里的烂路时,我直喊我心疼的爱车呵,让车上的家人"齿"笑不已,一时成为路上的趣事,也更成为回家后向人们传说的逸闻趣事!
2006-2-4

这个家伙很懒，什么也没留下......

和啊

这个家伙很懒，什么也没留下......