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主题:八一八小福的是是非非……
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来自：保密
注册：2005-04-18
发帖：580＋0
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福克斯因为太多的是与非．所以也带动了太多人敏感的神经
坏的原因
１、做工粗糙．很多人都是这样认为的，但我想有一点大家也许不知道，有缝隙可以减少撞击所带来的从头到尾的力的冲击，试想，如果没有缝隙所带来的缓冲区，这是多么可怕的一件事情。
２、对于长安福特品牌的不认可，也许有人会说马３．停产，但这不是厂家的原因，主要还是日本厂家的原因，日本厂家要求利润多得，这可能么．这是在中国，不是日本能做的了住的
３、油耗大，这是很多人对于欧洲车的认识，但是你能不能考虑安全性，虽然有人说安全在乎人开，但从事实上来说，真出事故的有几个是不会开车的，不怕一万就怕万一，省一点钱换来安全上的隐患，得不偿失，当然车身厚还可以换来动力上的充沛的性能，岂不是很划算
再来说说小福的好
１、福特作为世界上第一个出汽车的公司，有１０３年的历史了，不说别的，百年的品牌．我想比起大众应该还是有一定的优势的
２、小福从９８年上市到现在已销售了５００多万台了，在中国也有５万多台了，这个数字能说明什么，很多小福的购买者都是朋友介绍的．如果真不好的话，会有这样的情况么
３、小福的返修率基本为零．都是一些人为因素造成的小损伤．就算是事故车也没有造成一次人员死亡，试想放在日韩车上的话，能保证么？
４、小福讲究车辆安全，动力。不像日本车，那么花俏，有一点常识的都知道，好看有什么用，日本人就会用这表面的东西来骗中国人，就像当年的抗日战争，说建立大东亚共荣圈，害死了那么多中国人．放屁．整个骗人的东西．而小福就是实实在在的．没那么多花套．实在人配实在车．真的没什么可说的
小心得．说的错和不好的请大家谅解．
坏的原因
１、做工粗糙．很多人都是这样认为的，但我想有一点大家也许不知道，有缝隙可以减少撞击所带来的从头到尾的力的冲击，试想，如果没有缝隙所带来的缓冲区，这是多么可怕的一件事情。
２、对于长安福特品牌的不认可，也许有人会说马３．停产，但这不是厂家的原因，主要还是日本厂家的原因，日本厂家要求利润多得，这可能么．这是在中国，不是日本能做的了住的
３、油耗大，这是很多人对于欧洲车的认识，但是你能不能考虑安全性，虽然有人说安全在乎人开，但从事实上来说，真出事故的有几个是不会开车的，不怕一万就怕万一，省一点钱换来安全上的隐患，得不偿失，当然车身厚还可以换来动力上的充沛的性能，岂不是很划算
再来说说小福的好
１、福特作为世界上第一个出汽车的公司，有１０３年的历史了，不说别的，百年的品牌．我想比起大众应该还是有一定的优势的
２、小福从９８年上市到现在已销售了５００多万台了，在中国也有５万多台了，这个数字能说明什么，很多小福的购买者都是朋友介绍的．如果真不好的话，会有这样的情况么
３、小福的返修率基本为零．都是一些人为因素造成的小损伤．就算是事故车也没有造成一次人员死亡，试想放在日韩车上的话，能保证么？
４、小福讲究车辆安全，动力。不像日本车，那么花俏，有一点常识的都知道，好看有什么用，日本人就会用这表面的东西来骗中国人，就像当年的抗日战争，说建立大东亚共荣圈，害死了那么多中国人．放屁．整个骗人的东西．而小福就是实实在在的．没那么多花套．实在人配实在车．真的没什么可说的
小心得．说的错和不好的请大家谅解．
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2007-09-24 09:31:00
推荐：牙齿有问题，您找我!
...楼主...
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