主题:福克斯的动力系统特点

转长安福特厂家原文：
Duratec-HE 发动机
规格形式
发动机系列 Ford New 14 发动机
形式 直列横置式DOHC, 16V
排气量 1, 999 cc
最大功率 104 kw/6000 rpm
最大扭矩 180 nm/4000rpm
压缩比 10.8 : 1
汽缸头材质 铝合金
汽缸本体材质 铝合金
特色1：铝合金汽缸头
Duratec-HE发动机的汽缸头在铸造时候，采用先进的"沸水淬火"（QWBW: Quenching With Boiling Water）流程，这种崭新的热处理方式可以使气缸头耐用度大幅提升。此外，汽缸头的冷却水道经过缜密的设计，提高冷却效率，同时配合高压缩比设计，减少爆震，而且通过EGR的水道还能借此降低排气温度，促进燃烧效率和降低Nox的排放。
特色2：铝合金发动机本体
在铸造全铝合金的发动机本体时，特别引进以开发赛车动力闻名的Cosworth技术，利用"Cosworth 重力制造法"来制作这个轻量化的发动机本体。在这样的技术之下，因为液态铝原料能分部均匀没有厚唇产生，使得本身重量有效减轻。
另外，汽缸部位在锻造时，外部以铸铁辅助器辅助成型，精密性极佳，展现起码24万公里免维修的优异耐用性。
特色3：铝合金活塞
轻量化的铝合金材质，为了适应稀薄燃烧的高温状态，本发动机针对活塞部分施以耐酸铝处理，以提升其耐磨性。此外，在活塞摩擦部分加入二硫化钼涂层，以增强其抗磨性，并降低运转噪音。
特色4：铝合金油底壳
发动机的油底壳采用铝合金材质制造，不但质地轻巧，并提升机油散热效能。同时因为与发动机本体采用一样材质，所以热涨率相同，长期使用后将可以降低合处渗油的机会。
特色5：塑钢等长进气歧管
塑钢制的管径内部呈现光滑情况，因此进气效率较铝合金制歧管的粗糙面更佳。而四缸等长的歧管路径也使得各缸的燃烧情况完全一致。此外，还能使进气声音更为清澈悦耳。
特色6：VIS (Variable Intake System) 可变惯性进气装置
根据发动机不同转速的扭力需求，控制空气室内阀门的启闭，调整进气歧管路径的长短，提升最佳的发动机进气效率。经过这套系统的装置后，发动机于低速时可以增加至少2.2%以上的扭力输出。
Sequential Sport shift 手自动一体变速器
特色
通过ESSC System (Electronic Synchronous Shift Control) 电子同步换档控制系统，达到每个档位衔接的平顺性。
换档反应敏锐，动力输出绵密而连续救援缓行功能。当变速箱发生故障时，档位将被限定于三档和倒档，可以提供缓慢前进的能力与倒退能力，至保养厂维修
　　快速停止加油功能： -当你快速释放油门踏板时，特别是进湾时，变速箱会维持现有档位，以提高发动机制动力。
　　下坡模式功能：当变速箱辨认出车辆正处于下坡状况，脚踩刹车同时，会自动增加发动机刹车能力来配合。
EHPAS（Electro-Hydraulically Power Aid System）
电子液压动力辅助转向系统
凭借先进的电子马达感应车辆与方向盘转动速度，进而以液压加压方式提供方向盘转动的力量。福特福克斯运用这项科技来提升市区低速开车时方向盘转动的平顺及舒适性，同时在停车时给予充沛的方向盘辅助力量，让驾驶轻松，准确地控制方向盘。

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luguonami

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路过拿米

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