主题:五款实用家庭轿车的动力性能对比测试

人类对速度的渴望与生俱来，打开车窗、聆听发动机的咆哮、看着两侧的建筑物像闪电一样向后飞去绝非驾驶保时捷或法拉利人士的专利，即使在10万元以下的经济型轿车阵营中，依然藏龙卧虎不乏“准极品飞车”，此次我们请来了千里马、嘉年华、捷达、旗云、富康16V五位1.6L短跑高手一决高下。　　比拼动力首先要看发动机的参数，一般而言功率越大最高速度也越高，高速状态下的动力储备也越好；而提速能力则主要看最大扭矩，尤其是扭矩曲线的峰值平台宽度，如果在宽广的转速范围内发动机均可以保持峰值扭矩90%以上的动力输出，则可以获得持续的强大加速度；整备质量也是不可忽略的因素，动力输出相同情况下质量越轻提速越好。



　　新千里马1.6MT　　极限测试占上风，0～100km/h加速(S)：10.3，整备质量(kg)：1024，最大功率(kw/rpm)：78.5/5800，最大扭矩(N·m/rpm)：142/4500，最高车速(km/h)：183。　　千里马1.6装备的发动机最大功率达到78.5kw，最大扭矩则高达142N·m，在1.6L排量中处于上乘。厂家标定的0～100km/h加速时间仅为10.3秒，这个成绩不但遥遥领先同级别车型，即使在1.8L阵营中也难寻对手，而它1024kg的轻巧身材对动力提升也功不可没。　　发动机在4500rpm时输出最大扭矩使得千里马在极限测试中占尽上风，其他车型跑到100km/h左右需要用到4挡，而千里马用3挡足矣。除起步稍慢之外，千里马在各速度区间表现均衡，140km/h以上也能获得良好油门响应。



　　嘉年华1.6MT　　高速发飘，0～100km/h加速(S)：11.3，整备质量(kg)：1040，最大功率(kw/rpm)：68/5300～5700，最大扭矩(N·m/rpm)：135/2500～3000，最高车速(km/h)：175。　　嘉年华装备的1.6LRO CAM发动机最大功率68kw，最大扭矩135N·m，从数值上判断只能算是中游。然而良好的扭矩曲线平台使得嘉年华在2000rpm～5500rpm的宽广区间内可以输出120N·m以上的扭矩，动力输出自然也是一波波汹涌而至。与千里马相似，嘉年华在0～100km/h极限测试中同样只需用上3挡，常规驾驶状态下嘉年华的起步也绝对难寻对手，不过后备功率储备不足制约了高速状态下的油门响应，1040kg的整备质量也使得高速下车身发飘。阅读全文

这个家伙很懒，什么也没留下......

千里马油耗真牛

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家年华动力不错，可惜价格高了，要推出市场了。

这个家伙很懒，什么也没留下......

不好说

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