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主题:你的爱车禁撞吗? 10款主流车国内外碰撞PK
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dajianshang66
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据近日发布的2007年度第三批C-NCAP测试结果显示,在此次被评测的8款车型中,包括明锐、凯美瑞、凯旋、林荫大道、奥迪A6在内的5款车荣获5星标准,这也是C-NCAP历次公布的评测结果中最好的一次。
而即便没有C-NCAP测试结果的不断发布,汽车的安全性也日益受到购车者的重视。
不同等级差别大
虽然碰撞结果在同级别车中比较更科学,但是C-NCAP的确显示出档次越高的车型测试越好,像QQ6、乐驰都仅为2星,而中高档级别以上车型几乎都为5星。毕竟出于成本考虑,高级别车的安全装备丰富性与技术含量就会越高,像双级气囊肯定比单级安全气囊对乘车人的伤害更小,预紧式安全带会比普通安全带对人的保护更好。同时,高级别车由于车重等方面的优势,在碰撞中成绩自然也高。
但是车小就意味着不安全吗?并非如此,在欧洲NCAP测试中,标致1007、雪铁龙C1、大众FOX等众多Supermini超级小车在正面碰撞中都达到4星以上标准,丝毫不亚于级别更高、车身更大的车型。从这点来说,国内小车在安全碰撞课题上还要下很多功夫。
此外,德、日、美等车型的碰撞成绩相差不大,不少人印象中车身坚固的德系车在测试中却没有太出色的表现,像领驭、速腾均只是4星成绩。而同比之下,自主品牌实力明显薄弱。
国产版与海外版有差异
同一款车国内与国外碰撞标准是否统一?从比较结果来看,速腾、君越与海外测试结果大致相当,雅绅特、思域、领驭等车型国内测试略差,雨燕、福克斯、凯美瑞等强于海外测试。
国内测试与海外测试结果有差异原因多样,首先不同国家的碰撞测试项目不同,如中国的C-NCAP包括完全正面、40%正面、侧面3项,欧洲NCAP则针对乘员、儿童、行人,北美NHTSA则在正面与侧面碰撞的基础上还有翻滚测试,项目的不一致会导致结果有差异。
其次,同一车型的不同国家版本在安全配置上有所不同。从比较来看,目前中国版的安全标配装置普遍为两个安全气囊,但在如BA等配置上更丰富,北美及欧洲版车4~8个安全气囊已成为安全标配,碰撞结果也有差异。
买安全车 更重安全驾驶
随着交通事故的不断发生,近年北美NHTSA碰撞标准已大幅提升,迫使不少车型改进车身结构,增加安全装备来应对日益严格的碰撞实验。
有专家表示,与北美与欧洲相比,中国的C-NCAP标准较低,像欧洲NCAP以及德国汽车俱乐部ADAC的正面碰撞速度均为64公里/小时;中国的C-NCAP正面碰撞速度只有50公里/小时。从这点上讲,即便是5星成绩也不具有足够说服力。
据统计,中国的道路交通事故次数为美国的39%、日本的83%,但是因交通事故死亡人数却高得惊人,是美国的2.8倍,日本的12.3倍,近年因道路交通事故造成的死亡人数高居世界前列
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发表于:2007-11-08 13:27:00
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雨燕:国内4星 优于欧洲
国内版雨燕安全标配:前排双气囊、侧气囊
欧洲版Swift安全标配:前排双气囊、身体侧气囊、头部侧气囊、驾驶员膝部气囊
短评:雨燕在国内与欧洲测试中表现基本一致。欧洲测试显示对儿童保护略显不足,但乘员保护高达30分,且对行人伤害也非常小。
国内测试在正面100%碰撞中,车头溃缩有些厉害,但是车子整体框架基本完好。侧面碰撞中,由于安全带与车身发挥了功效,表现也不错。
C-NCAP碰撞结果
正面100%重叠刚性壁障碰撞:11.98分
正面40%重叠可变形壁障碰撞:14.19分
可变形移动壁障侧面碰撞:15.09分
总分:41.3分/星级:★★★★
NCAP碰撞结果
乘员保护:30分/星级:★★★★
儿童保护:27分/星级:★★★
行人保护:20分/星级:★★★
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这个家伙很懒,什么也没留下......
发表于:2007-11-08 13:29:00
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