主题:今天看到个对YY发动机比较正面的评价

终于开始真正感受她的性能，因为之前大家对雨燕最大的质疑来自其装配的铃木Ｇ系列发动机，所以试驾前并没有太奢望她的动力性能。说实话真正驾驶的感觉是我所没有想到的。轻盈的起步令我有些难以相信其１．３的动力搭载，在车上做四个人而且开空调的情况下，雨燕的初段提速，动力从０～８０提速非常的顺畅，可以说动力充沛，绝对不输给其他同排量车型。但是在８０～１２０的动力输出稍显滞后，不过正当我们收油定论的时候发现雨燕在时速超过１２０之后依然还有一个较强动力输出，这与其高转速发动机的设计有关。综合分析，低转速和高转速动力良好与雨燕的城市用车的定位是非常吻合的。
我们原本担心发动机低段乏力的现象没有了。究其原因，首先与其完美匹配的来自日本爱信原装四速变速箱起到一个积极的作用，而且发动机还应该是进行了整体的改进和调校。后来经我们查找资料分析并请教相关工作人员证实了之前的推测，雨燕的发动机是日本铃木经过重新设计的G系列发动机，这也是为什么雨燕与羚羊同型号发动机外型却略有差异的原因。在中国和印度雨燕搭载的G系列技术依然是非常先进，G系列同M系列一样是日本铃木的一款主流发动机型号，而且还在不断进行技术更新设计，她曾被美国国家环保局评选为“世界十大最省油发动机”，如今在世界各地仍受推崇，比如同级车型中少有的先进全铝发动机设计，出色的节油效果及优良的质量使G系列发动机为铃木在我国塑造了良好的口碑，只是因为其在国内亮相的时间较早才引起部分客户对雨燕发动机先进性的担忧。
在操控方面，雨燕又让人感受年轻女孩的灵巧（或者说古灵精怪）。高启的座椅不仅成坐舒适而且令前方的视线更加开阔，宽大的后视镜让您对后方的情况一目了然。方向盘大小适中，手感很好，触手可及的音响控制非常的实用，音响效果也非常的不错，助力方向指位精准给驾驶者十足的信心，而娇小的车身令她在拥挤的城市路况中游走变的更加游刃有余，有时候我甚至担心自己对车太过自信的判断会产生错觉、造成车身划伤！呵呵，只有当你驾驶了小型车后才真正理解为什么发达国家的小型车销售比例遥遥领先，灵巧的车身带来的便利的优越感是无法用语言来形容的！噪音方面雨燕做的也不错，怠速噪音几乎可以忽略不记，在时速100以下噪音也非常的小，只是在以120迈以上速度行使的时候风噪较大，而且高速坐连续的绕桩测试也能感觉到车身侧倾摆动加大，这与其车身较高有关。
具体连接如下
http://0755car.com/n/gouche/shiche/scbg/06-10-16/41352_2.html

这个家伙很懒，什么也没留下......

LZ在哪家店试驾的啊？

这个家伙很懒，什么也没留下......

路过灌水,礼貌顶贴.

这个家伙很懒，什么也没留下......