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主题:森雅就该和奔奔QQ那样的车竞争zt
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来自：保密
注册：2005-04-18
发帖：164＋0
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不知不觉森雅上市20多天了，除了上市当日的厂家炒作之外，各大媒体上关于森雅的报道并不多，汽车论坛上也鲜有人谈到这款车，看来大发费尽心思推广的“跨界休旅车”的概念并没有得到普通大众的认可。
大发的面包车曾经在中国风靡一时，用了大发技术没有挂大发牌的夏利也是至今都在市场上卖得呱呱叫。但它们并没有为大发带来知名度和人气，知道大发的人对它也不过是个做面包车的日本厂商。
大发并不是不可以进入中国市场，只是这次在推森雅时在其定位上又犯了严重的错误。森雅想攻乘用轿车领域没有错，但要认清自己的现状。它的定位应该是微型轿车，参与竞争的对手应该锁定长安奔奔、奇瑞QQ 以及哈飞赛马等自主品牌的微型车。而森雅却来个7-10万的定价，“跨界休旅车”的定位，明显的高估了自己的实力。大发在中国没有品牌支撑，又没有价格优势，凭什么和已经在中国市场有一定口碑号召力的日产骊威、铃木SX4、本田飞度来竞争呢?要想打开知名度和名气，也得慢慢来，本身就是做微面起家的，何必一跑到中国就想拉高档次呢？定个亲民的自护品牌价格，如果产品真的好还怕品牌上不去吗？
大发的面包车曾经在中国风靡一时，用了大发技术没有挂大发牌的夏利也是至今都在市场上卖得呱呱叫。但它们并没有为大发带来知名度和人气，知道大发的人对它也不过是个做面包车的日本厂商。
大发并不是不可以进入中国市场，只是这次在推森雅时在其定位上又犯了严重的错误。森雅想攻乘用轿车领域没有错，但要认清自己的现状。它的定位应该是微型轿车，参与竞争的对手应该锁定长安奔奔、奇瑞QQ 以及哈飞赛马等自主品牌的微型车。而森雅却来个7-10万的定价，“跨界休旅车”的定位，明显的高估了自己的实力。大发在中国没有品牌支撑，又没有价格优势，凭什么和已经在中国市场有一定口碑号召力的日产骊威、铃木SX4、本田飞度来竞争呢?要想打开知名度和名气，也得慢慢来，本身就是做微面起家的，何必一跑到中国就想拉高档次呢？定个亲民的自护品牌价格，如果产品真的好还怕品牌上不去吗？
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2007-07-12 12:42:00
推荐：进口全瓷牙1999元全搞掂！
...楼主...
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| 主题： | 森雅就该和奔奔QQ那样的车竞争zt |
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