主题:206改装，大家一起改！！！

标致206（小狮子）还没开始发售，我们就订购了1辆，而对她的改装方案也早已经在酝酿之中。 所以，小狮子刚刚回来，我们就迫不及待的对她来个“改头换面”了。改装之一：变速杆（俗称：波棍） 刚提到车，曾总就对她的换档操纵机构表示了不满：波棍行程过长，手感不好。第二天，我们的技术总监李先生就为我们的小狮子专门量身订做了一套短行程的快速换档套装（CDR快波棍）。改装过后的变速杆，缩短了挂档时的行程，加快了挂/退档的时间，使得换档的动作更顺畅、更直接！

原装波棍

改装后的快波棍改装之二：钢圈和轮胎 小狮子那么威猛，当然要配一双合适的跑鞋，这样才能更显其身手敏捷。所以钢圈和轮胎也是小狮子必须升级的部分。 我们为她订制了一双既好又轻运动跑鞋：邓禄普DZ101 195/50 R15 轮胎，15寸订制高强度轻铝赛车专用轮圈。某车队参加全国汽车场地锦标赛的大狮子---标致307也是用这款轮圈！

原装轮圈及轮胎

量身订做的“跑鞋”

来张整体效果大特写！改装之三：避震和弹簧 避震和弹簧也是计划中要改装的部分，我们的技术总监李伟文先生是一位具有多年从事“标致车”改装的、具有丰富实践经验的改装工程师，他早已为小狮子订购了德国的SACHS避震机及专门为其配制的弹簧。事实证明，换装后的效果确实不错，降低了整体的车身高度，加强了车辆的操控性，车跑起来更扎实，路感更好，同时又保持着应有的舒适性。 经过换装前后的测量、对比，数据显示车身前部降低了60mm；而后部车身，我们则调整为比原来的降低50m。单从降低的数据上看，车身降低的幅度实在很大。但是，对于206来说，这样降低并不过分，对于日常行使，过减速带还是没有问题的。

避震套装

安装好的前避震

安装中的后避震原车对比：


改装避震前后，车身高度对比和其它车对比：

蓝色为原装车，灰色为改装了避震的。

前面车身高度对比

后部车身高度对比改装之四：排气管 可选择改装方案有两种：一、排气歧管（芭蕉）+排气中段+排气尾鼓； 二、排气中段+排气尾鼓。 更换全段排气管的效果当然是最好的，但是由于要更换三元催化，所以费用不少。选择第二种改装方案可以不拆除三元催化，因为206排气的三元催化是直接连在排气歧管后面的，改装费用相对较少，而效果呢还是不错的，低转时的声音低沉，高转时的声浪又比较高亢。

改装之五：凸轮轴+可调节皮带轮+ECU调教 要想有效地提高马力，最终还是得从换气系统入手，更换高升程大角度凸轮轴以及进行进排气道抛光，从而改善进排气效率，然后再配合电脑的调教，修正喷油量以及点火正时，以获得最佳的马力输出。 根据不同车主的需要，有不同规格的凸轮轴提供，亦配合不同的ECU调教。

改装之六：AP刹车套装 致力于赛车刹车系统研究的AP Racing刹车，品质值得信赖，当然是我们不二的选择了！

改装AP刹车后的效果很明显，与原装的刹车相比，刹车力度更足，点到即止。施加的刹车踏板上的力有所减小，但脚上感觉很好，适应后让人对刹车有很足的信心。改装之七：小饰件 其实206的小饰件很多，包括面网、尾翼、油箱盖、大灯罩等等。这里让大家看看大灯罩，因为相对来说，目前国内能见度还很少。

这个家伙很懒，什么也没留下......

想问下避震套装什么价,跑街道是否舒适.谢谢

这个家伙很懒，什么也没留下......

呵呵，看上去不错

这个家伙很懒，什么也没留下......

确实，车身降低以后，小狮子更帅气了！

这个家伙很懒，什么也没留下......