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主题:可玩性终究抵不过实用性：标致206销量惨淡！
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标致206的主要优势：
1，外形。前脸及狮子造型，很吸引部分年轻人。
2，动力及操控。运行型小车的典范。
总结为可玩性很好。
标致206的主要劣势：
1，内部空间狭小，尤其是后座空间不足，而后备箱空间更是显示不出两厢车的优势。
2，油耗。和同类小车子比起来，省油经济性方面也不具优势。
总结为实用性不好。
所谓鱼与熊掌不可兼得，很好的可玩性VS较差的实用性，哪个能占优呢，哪个更能让购车者接受呢？
而在标致4S店最常见的情形是：一个兴致勃勃的年轻人围了206看了半天，似乎是甚是喜欢，可一坐进去看看，发现驾驶舱不够宽敞，膝盖部分有点挤，于是把座位往后一推，这回脚部空间是差不多了，可一回头跑到后座看看，膝盖都要顶着前座了，一抬头，脑袋就快要挨着车顶了，哎呀，实在是太小了，几经痛苦挣扎，这位年轻人最终还是放弃了206.。。。。。这种情形发生在身高170以上的小伙子的概率很大，而身高175以上的小伙子基本是90%以上是试完车就打消了买206的念头。
标致啊标致，设计206这么小的车身，难道你就觉得中国男人都是很矮小的嘛？难道你就不会稍微放大一点车身，让206这个最大软肋消失，使可玩性和实用性能同时兼顾，这么点小改进难道就做不到吗？
206的处境，只有实际销量才能说明问题！
但愿206能不断完善不断改进，因为我们不希望漂亮的小狮子最终会停产！
一个国家的国情和购车观念决定了一款车型能否热销，就拿206和乐风对比吧：
206：适合年轻人，小夫妻，更贴切的说206不是家用车，是追求时尚和驾驶乐趣的运行型小车，小狮子外形时尚别致，动力和操控一流，但对内部空间要求就比较次要了，206在国外尤其欧洲受欢迎，但在中国却销量不佳，这是因为国外一个家庭可能买一辆家用车再买一辆运行车，而且中国现在一个家庭能购买起一辆车子就不错了，在选择买一辆家用车还是运动车前面二选一的话，自然是多数的人是去考虑买一辆更实用的家用车了，因此在中国206的购买群和销量就比较狭小了，销量属于叫好不叫座。
乐风：老少皆宜，典型的家用车，体面（通用的牌子、三厢大气的外观），实用（空间大、一家老小能坐下），除了此外动力和操控都很平庸，油耗也偏大，但它就是非常适合中国人的家用需求和购车心理，因此就是卖的很好，是次级别的热销车。
所以乐风VS标致206：没有谁更好，只有谁更适合！
相关文章《八月车市分析：热点车型销售点评》：http://auto.people.com.cn/GB/14556/6247350.html
6、7、8月份各车型销量图
乐风保持着了近8000台的高位销售，如何稳住成为考验上海通用的关键。
C2、206的表现还是那样食之无味，究竟是时尚不够，不能满足年轻消费者的需求，还是内饰及做工的精细度不够，造成了与另类的鲜明反差？东风神龙需要深深的反思自己了，引进法国造车的浪漫没有错，可总是不能金玉其外败絮其中罢？这就是东风神龙自己的问题了！
1，外形。前脸及狮子造型，很吸引部分年轻人。
2，动力及操控。运行型小车的典范。
总结为可玩性很好。
标致206的主要劣势：
1，内部空间狭小，尤其是后座空间不足，而后备箱空间更是显示不出两厢车的优势。
2，油耗。和同类小车子比起来，省油经济性方面也不具优势。
总结为实用性不好。
所谓鱼与熊掌不可兼得，很好的可玩性VS较差的实用性，哪个能占优呢，哪个更能让购车者接受呢？
而在标致4S店最常见的情形是：一个兴致勃勃的年轻人围了206看了半天，似乎是甚是喜欢，可一坐进去看看，发现驾驶舱不够宽敞，膝盖部分有点挤，于是把座位往后一推，这回脚部空间是差不多了，可一回头跑到后座看看，膝盖都要顶着前座了，一抬头，脑袋就快要挨着车顶了，哎呀，实在是太小了，几经痛苦挣扎，这位年轻人最终还是放弃了206.。。。。。这种情形发生在身高170以上的小伙子的概率很大，而身高175以上的小伙子基本是90%以上是试完车就打消了买206的念头。
标致啊标致，设计206这么小的车身，难道你就觉得中国男人都是很矮小的嘛？难道你就不会稍微放大一点车身，让206这个最大软肋消失，使可玩性和实用性能同时兼顾，这么点小改进难道就做不到吗？
206的处境，只有实际销量才能说明问题！
但愿206能不断完善不断改进，因为我们不希望漂亮的小狮子最终会停产！
一个国家的国情和购车观念决定了一款车型能否热销，就拿206和乐风对比吧：
206：适合年轻人，小夫妻，更贴切的说206不是家用车，是追求时尚和驾驶乐趣的运行型小车，小狮子外形时尚别致，动力和操控一流，但对内部空间要求就比较次要了，206在国外尤其欧洲受欢迎，但在中国却销量不佳，这是因为国外一个家庭可能买一辆家用车再买一辆运行车，而且中国现在一个家庭能购买起一辆车子就不错了，在选择买一辆家用车还是运动车前面二选一的话，自然是多数的人是去考虑买一辆更实用的家用车了，因此在中国206的购买群和销量就比较狭小了，销量属于叫好不叫座。
乐风：老少皆宜，典型的家用车，体面（通用的牌子、三厢大气的外观），实用（空间大、一家老小能坐下），除了此外动力和操控都很平庸，油耗也偏大，但它就是非常适合中国人的家用需求和购车心理，因此就是卖的很好，是次级别的热销车。
所以乐风VS标致206：没有谁更好，只有谁更适合！
相关文章《八月车市分析：热点车型销售点评》：http://auto.people.com.cn/GB/14556/6247350.html
6、7、8月份各车型销量图
乐风保持着了近8000台的高位销售，如何稳住成为考验上海通用的关键。
C2、206的表现还是那样食之无味，究竟是时尚不够，不能满足年轻消费者的需求，还是内饰及做工的精细度不够，造成了与另类的鲜明反差？东风神龙需要深深的反思自己了，引进法国造车的浪漫没有错，可总是不能金玉其外败絮其中罢？这就是东风神龙自己的问题了！
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2007-09-16 01:57:00
推荐：进口全瓷牙1999元全搞掂！
...楼主...
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楼主说话有失公道：
第一：说206后排空间小我不反对，但是座2个人还是很宽松的，比夏利大，我身高1.8，做后排挺直了稍微有点曾头1.75一下的在里面，只要不站起来绝对碰不到头的。
第二：说206前排空间不够我反对，身高1.8m，体重200斤以下的人绝对够用，要是你非要和大奔、宝马比我也没有办法。
第三：竟然说206后备箱小？笑S我了，206的后排座椅是可以放倒的，放倒后后备箱空间放几辆26自行车绝对没有问题，还保证可以盖上后备箱的盖子，（4S的GG专门给我演示了一下）
总结：说206的空间小我没有意见，但是作为一款家庭用车是足够了，所谓知足常乐，如果面面俱到，可以考虑宝马、奥迪、奔驰
还有就是楼主说的销量问题：
206的市场占有量不大，最少在中国不大我不否认，但206到中国才几年？本田、丰田、普桑、奥迪等这些车在中国已经多少年了？所谓先入为主，先到的占优势是肯定的。本田、丰田刚到中国时业绩不一定比标志强吧？？？？？？？？？
第一：说206后排空间小我不反对，但是座2个人还是很宽松的，比夏利大，我身高1.8，做后排挺直了稍微有点曾头1.75一下的在里面，只要不站起来绝对碰不到头的。
第二：说206前排空间不够我反对，身高1.8m，体重200斤以下的人绝对够用，要是你非要和大奔、宝马比我也没有办法。
第三：竟然说206后备箱小？笑S我了，206的后排座椅是可以放倒的，放倒后后备箱空间放几辆26自行车绝对没有问题，还保证可以盖上后备箱的盖子，（4S的GG专门给我演示了一下）
总结：说206的空间小我没有意见，但是作为一款家庭用车是足够了，所谓知足常乐，如果面面俱到，可以考虑宝马、奥迪、奔驰
还有就是楼主说的销量问题：
206的市场占有量不大，最少在中国不大我不否认，但206到中国才几年？本田、丰田、普桑、奥迪等这些车在中国已经多少年了？所谓先入为主，先到的占优势是肯定的。本田、丰田刚到中国时业绩不一定比标志强吧？？？？？？？？？
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2007-09-16 02:45:00
推荐：退役【我最不舍得的退役球员】——每个时代
...第1楼...
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你们别吵了，能接受206的人绝对大有人在，包括我自己在内也是206的fans，但在中国，能接受206的人毕竟只占所有购车族中的少数，而销量惨淡也说明了问题，我们虽然喜欢206，但不能因为喜欢206就做掩耳盗铃之事，只片面夸大它的优点，而对206的缺点却是充耳不闻，这样子是不对，如果我们是真的喜欢206爱护206，那除了欣赏206的优点外，还要更关注一下206存在的缺点，并希望它在这些方面能有改进，待206变得更完美之后，就能被更多的人所接受，我们206的一族也就更加壮大了！我也会整天发贴说206怎么好啦怎么喜欢啦，肯定很多人跟贴也更不会骂我了，但这样只会麻痹自己和大家，而逃避了206现在存在的问题和处境，看206现在销量惨淡，我也是非常难过的，看到论坛里面对此问题却是没人关心，我只好这样子当头棒喝直言不讳了，只是希望大家能一起关心206现在的问题，能为206的更好成长多多思考！如果大家就是喜欢逃避现实只希望我继续来发些对206的赞誉文章，那我就马上闭嘴，行了不？
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2007-09-16 08:48:00
推荐：虹桥路恶心母女再现 有图有真相
...第6楼...
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