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主题:★ ★劲改小狮子 （206）★ ★
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注册：2005-04-18
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改装之三：避震和弹簧
避震和弹簧也是计划中要改装的部分，我们的技术总监李伟文先生是一位具有多年从事“标致车”改装的、具有丰富实践经验的改装工程师，他早已为小狮子订购了德国的SACHS避震机及专门为其配制的弹簧。事实证明，换装后的效果确实不错，降低了整体的车身高度，加强了车辆的操控性，车跑起来更扎实，路感更好，同时又保持着应有的舒适性。
经过换装前后的测量、对比，数据显示车身前部降低了60mm；而后部车身，我们则调整为比原来的降低50m。单从降低的数据上看，车身降低的幅度实在很大。但是，对于206来说，这样降低并不过分，对于日常行使，过减速带还是没有问题的。
避震和弹簧也是计划中要改装的部分，我们的技术总监李伟文先生是一位具有多年从事“标致车”改装的、具有丰富实践经验的改装工程师，他早已为小狮子订购了德国的SACHS避震机及专门为其配制的弹簧。事实证明，换装后的效果确实不错，降低了整体的车身高度，加强了车辆的操控性，车跑起来更扎实，路感更好，同时又保持着应有的舒适性。
经过换装前后的测量、对比，数据显示车身前部降低了60mm；而后部车身，我们则调整为比原来的降低50m。单从降低的数据上看，车身降低的幅度实在很大。但是，对于206来说，这样降低并不过分，对于日常行使，过减速带还是没有问题的。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2007-10-03 00:04:00
推荐：KDS红日球迷会2010招募公告
...第5楼...
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改装之四：排气管
我们206排气系统的研发已经在进行中，内容包括全段排气系统。
可选择改装方案有两种：一、排气歧管（芭蕉）+排气中段+排气尾鼓； 二、排气中段+排气尾鼓。
更换全段排气管的效果当然是最好的，但是由于要更换三元催化，所以费用不少。选择第二种改装方案可以不拆除三元催化，因为206排气的三元催化是直接连在排气歧管后面的，改装费用相对较少，而效果呢还是不错的，低转时的声音低沉，高转时的声浪又比较高亢。
我们206排气系统的研发已经在进行中，内容包括全段排气系统。
可选择改装方案有两种：一、排气歧管（芭蕉）+排气中段+排气尾鼓； 二、排气中段+排气尾鼓。
更换全段排气管的效果当然是最好的，但是由于要更换三元催化，所以费用不少。选择第二种改装方案可以不拆除三元催化，因为206排气的三元催化是直接连在排气歧管后面的，改装费用相对较少，而效果呢还是不错的，低转时的声音低沉，高转时的声浪又比较高亢。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2007-10-03 00:08:00
推荐：09年9-11月【最新】学车驾车报名咨询
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