主题:舒适至上--试驾天籁·御230JM

天籁·御继承了原天籁大气沉稳的设计风格　　如果说上半年竞争最激烈的细分市场是中级车，那么下半年就该轮到中高级车了。刚刚上市的迈腾和08款凯美瑞，以及将要上市的新蒙迪欧、新雅阁和克莱斯勒铂锐，个个来势汹汹。这种背景下，东风日产先发制人推出了天籁·御系列，经过改款增配的天籁·御提升主要在安全、悬挂和动力调校方面，而外观上则看不出迹象。
　　配置增加提升舒适性
　　外观的变化不是天籁·御主要提升的地方，天籁·御继承了原天籁大气沉稳的设计风格，主要变化仅仅是装备了氙气大灯以及大灯清洗装置。天籁·御的主要提升在车的内部舒适性方面。增加的配置主要有：主动转向氙气大灯、倒车影像系统、导航系统、副驾驶电动坐椅、6碟CD及DVD等；并增加了230JM-S这个新型号。新增型号配置只比230JM少了导航系统、蓝牙、加热坐椅和后座集中控制中央扶手，但比230JK多出氙气头灯、VDC车辆动态控制系统，十分适合家庭用户。
　　V6引擎安静平顺
　　记者本次试驾的是天籁·御系列的主力车型——230JM，搭载VQ23DE引擎，可发挥127kw/6000rp的最大功率、210Nm/4400rpm的最大扭力。实际驾驶，这台发动机给人最大的感受就是安静，无论是怠速，还是急加速，车厢内不仅感受不到丝毫震动，就连发动机的噪音也被屏蔽在车外。据说，这得益于连续十三年蝉联“全球十佳发动机”称号的VQ引擎，而且在2.3升排量车型中，是惟一配备V6发动机的车型。在天籁·御系列中，这款发动机经过重新的调校，获得了更大的动力输出。
　　天籁·御系列这款车的舒适性是设计时重点考虑的，所以整车操控性不算特别突出。230JM仅搭载了四速变速器稍有遗憾，不过由于其V6发动机的出色表现，始终能给人充足的驾驶信心。
　　全新悬挂舒适至上
　　同样为了提升舒适性，天籁·御系列重点改进在悬挂部分。天籁·御系列配备的高级轿车特有的独立多连杆后悬挂系统，根据多年积累的中国路况数据调校，在带来更佳的抓地性能的同时，又大大提升了行车的稳定性和舒适性；同时，底盘系统还采用了全新的脉冲控制减震技术，降低高频振动，使驾驶更加平稳。实际驾驶中，这种偏软的悬挂让后座的乘客很受益，可以过滤掉不少路面颠簸。这也体现了天籁·御追求舒适驾乘体验的设计思路。

这个家伙很懒，什么也没留下......