主题:成败即在此 休旅骏逸启动东风日产新概念

随着近年来中国汽车市场的爆炸式增长，如今的消费者已经不再满足只把汽车定位于代步工具了，汽车被消费者赋予了更多的感情色彩。于是大马力、运动型、越野型、商用型、环保节油、MINI、多功能等各种概念纷纷融入汽车领域，唯独没有人把自己的产品完全定位成一款纯粹家用车。直到东风日产刚刚发布了自己的全新的随心空间休旅车——骏逸。
9月20日东风日产在北京太伟运动休闲度假村，以“形骏 心逸 欢乐启程”为主题，发布了自己全新的随心空间休旅车——骏逸。骏逸是日产推出的新一代全球车系中的首款车型，也是日产历史上第一款先于其他任何全球市场、在中国首发的车型，更是中国家用车市场上出现的首款“休旅车”。休旅车是家用轿车与多功能车的完美结合，它既拥有家用轿车的舒适性和操控性，又具备了多功能车的超大空间和安全感。
作为东风日产家用车的代表，骏逸在外形方面，借鉴了多功能车大空间的优势，而在细节设计上，没有延续商用车的中庸路线，而是更具动感、流畅的时代特点。
随心所欲组合的车内空间是骏逸的最大亮点，他采用了7座设计，而且确保了每个座椅的舒适性。在空间利用上，骏逸达到了前所未有的51.6%（与总车长相比），全部放到后面的两排座椅之后，可以得到946L的储物空间，就是当作双人床也不成问题。就算仅仅放倒后面一排座椅，也可得到589L的使用空间。
内饰上，骏逸仍然延续了日产系列的高品质家居风格。8种空间组合方式、25处储物空间、智能遥控钥匙、恒温空调等人性化设计，遍布车内的每一处细节。这不仅表现了东风日产在细节上的造诣，更是日产休旅车概念的完美诠释。
日式概念
不过日产倡导的“休旅车”与那些大型车相比，在多功能性、经济性、舒适性、实用性等方面作了更加有针对性地调整。
骏逸除了具备了宽大的空间和丰富的人性化设计以外，他采用了带有C-VTC连续可变气门正时智能控制技术的MR18DE全铝合金发动机，排量为1.8L，最大扭矩可以达到174N/M，用这样的性能驱动一辆在市区里穿梭的休旅车已经足够用了。再配合4挡自动变速器，就更是应对自如了。另外，这台发动机的每百公里油耗仅有6.5L（90KM/H匀速），大大降低了日常维护的成本。
为了确保操控性和舒适性，骏逸配备了高级车悬挂系统所具备的脉冲控制减振器，让车上人员在任何时候都能享受轿车一样的乘坐感觉。为了突出骏逸的舒适性，他还采用独特的“钟摆式”发动机支架，以达到减震降噪效果，再通过仪表绝缘体的增加，保证了车内温馨的环境不被破坏。
当然这一切定位都是有针对性的，骏逸的目标客户将是一批有识之士；他们希望按自己的方式开心地工作；乐于和亲朋好友积极地享受休闲与新的乐趣；有责任感和家庭观念；懂得享受从工作到个人生活的扩展；喜欢高品质且现代品味的功能性物品。
打造未来
不过市场还是存在风险的，相比轿车，休旅车概念还不成熟。尽管市场需求很大，但还是需要一定的培育过程，就像中国人接受两厢车一样。不过对于东风日产来说，自己也并非是在引领一种市场的走势，应该说是在迎合市场的发展更恰当一点。家用轿车对空间、性能、品质的诉求已经形成了一定的趋势。东风日产具有前瞻性的目光，将在不久的将来得以验证。
正如东风日产所说：“骏逸是一款跨时代的车型，他从新定位了家用车的概念，他将为中国的消费者开创一种全新的汽车生活方式。”
当然骏逸对于东风日产本身也有着重要的战略意义。如今东风日产旗下的5款车型已经从10万元覆盖到30万元。但都是轿车系列，骏逸是其轿车体系以外的唯一一款车型，骏逸的加入是东风日产产品结构的立体变化，这种变化将进一步丰富东风日产的品牌形象和企业文化，对东风日产的长远发展起着重要意义。

这个家伙很懒，什么也没留下......

顶了
拿米了

这个家伙很懒，什么也没留下......