主题:静观凯旋——品嫉妒滋味！！

2006的车市是个红火热闹的年头，很多汽车厂商生出自己的“孩子”，尤其是中高档轿车市场，竞争很是激烈，雅阁、马自达3、一汽大众速腾、东风雪铁龙凯旋……当然了，营销战也打得比较响。市场经济的大潮，信息爆炸的年代，酒香也怕巷子深啊，不下些狠功夫怎么行呢！ 可是，这些“孩子们”还没有落地，议论便纷至沓来了！网上更是热闹非常，偶也来小凑一把热闹！批评的，表扬的，当然也有浑水摸鱼的！ 今天让各位看客见笑一把，咱也来评评车，说得对，您就顶一下，不对，您也别介意，咱中国人都有言论自由的权利（前提是你得跟党走） 东风雪铁龙吃一堑涨一智，在塞纳遭遇了尴尬的好车不好卖的过程之后，新出品的凯旋，来势相当凶猛，一改往日沉默的作风，为自己的“孩子”摇旗呐喊！东风雪铁龙——凯旋，总设计师桑恩(Oleg Son)先生在这款新车上融合了欧洲风格，我觉得前脸大灯处却象极了京剧脸谱中的凤眼。自研发之初，这个项目就是PSA标致雪铁龙集团平台总体规划中的重要一项，听说，老外们是以引领世界最新潮流符合国际标准为宗旨，要求研发目标是使凯旋在造型、安全、舒适、适用四个方面成为真正的代表力作。为什么要这样呢？他们自己说是不对称竞争力，我觉得这种思想来源于前苏联提出的“饱和式攻击”（有兴趣你就百度一哈啦），还不就是想在中国遍地开花：） 开发过程中，雪铁龙公司为了让凯旋在全球首发地中国被更多人接受，所以也让中国工程设计人员参与，融入了更多的中国人文思想，单从汉化行车电脑的菜单来瞄，可以说雪铁龙就杀肺苦心啊！凯旋内部空间不容小觑，但如果你长了个潘长江的个子也不要紧，因为驾驶员的座位可以调高50mm，而且驾驶员座椅的腰部也是可以调节的。凯旋狂吹的安全性，翻开东风雪铁龙的历史，国内第一个公开做碰撞试验的就是他。而且凯旋是国内2.0L级别B级车中唯一装备世界公认最先进的德国博世最新ESP电子稳定程序的车型，这项安全领域的前沿技术是主动安全的新里程碑，其特点是在通过弯道和紧急避让出现侧滑和甩尾时，主动对车辆进行干预，控制抓地，特别保证了行驶的稳定性，大大提升车辆的驾控安全。诸如此类，感觉重装备在这个价位似乎不可能。 雪铁龙的赛车血统就不用说了，他的超强底盘功夫老是帮助他连年斩获世界拉力赛年度总冠军，搞的所有厂家都有既生瑜何生亮的痛恨。也许这也是“凯旋”忒不厚道的天性，一出生就想抢地盘。招实有人眼红，这孩子咋就有那么多人疼，而自己的孩子就像跟了个坏后妈似的，缺少关爱？ 人无完人，车无完车。看什么价，看谁买，唉！还是那句话，做人要厚道。嫉妒楞谁都可以嫉妒；羡慕楞谁都可以羡慕。我是喜欢凯旋，看到有BB还没试驾过凯旋，只是看过照片和介绍资料就在鸡蛋里面挑骨头，着实不乐意，提醒一哈，小心被蛋壳划伤你那酸酸的手！咱们静待开过了摸过了，再说道说道。

这个家伙很懒，什么也没留下......

支持。。。

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喜欢凯旋，所以要支持啊。

这个家伙很懒，什么也没留下......

谢谢各位了~！！！

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一个先，神龙这次真的是一改往日低调的作风，大张旗鼓，看来是决心大干一场啦，凯旋的巨幅广告都打到武汉市郊了，电视广告也陆续登台，正所谓来势汹汹，锐不可当啊！~

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