版主：
按主题
按用户名
按昵称
按相册
公告:
主题:对比迈腾、凯旋和凯美瑞
0
0
来自：保密
注册：2005-04-18
发帖：746＋0
注册：2005-04-18
发帖：746＋0
对比迈腾、凯旋和凯美瑞
迈腾的高调上市，众多汽车专家纷纷预测，迈腾的上市会引发中高级车市场新一轮的竞争酣战。作为一个汽车爱好者，今天特意到本地4S参观了迈腾展车，发表点自己的看法。迈腾的高调上市，是否会引发中高级车市的爆炸，目前尚不能确定。为此，笔者把此前在中高级车市引起过鲶鱼效应的两款车凯旋、凯美瑞和迈腾作个全面对比。
迈腾本次上市的有2.0L车型，但根据笔者在4S店和迈腾上市专题网站的了解，2.0L迈腾相对凯旋、凯美瑞没有任何优势，特选中迈腾1.8 TSI手自一体、凯美瑞2.0G 4AT、凯旋2.0L旗舰三款存在竞争的车型作比较。三款车在外形上各领风骚，不作评价。
品牌形象：凯美瑞→迈腾→凯旋
大众在中国的品牌价值低于丰田，而高于雪铁龙。这也是丰田车在是中国热销的一个原因，特别是凯美瑞，借助佳美的品牌价值在中国创造了热销浪潮，虽然此凯美瑞非彼佳美。大众汽车是进入中国市场的先驱者之一，在中国成功塑造了桑塔纳、捷达两个品牌车型，在中国汽车消费市场有点深远的影响，但随时近年来人们对汽车文化的了解，大众的品牌形象有下滑趋势，这也是迈腾的原车型帕萨特领驭卖不过凯美瑞的一个重要原因。而雪铁龙在中国更惨，推出的第一款中高级车凯旋，却常常被人称为大富康，可想而知，凯旋的品牌形象在中国是多么的薄弱。如果品牌是影响汽车销量的重要原因，那么可以判断迈腾的销量不太可能超过凯美瑞，而却有可能超过凯旋。
服务：迈腾=凯美瑞→凯旋
服务是影响汽车消费者购车的一个重要因素，为什么把迈腾和凯美瑞的服务划等号，是因为大众在全国的服务站和4S多于丰田，但是大众的配件以贵著名，服务人员和整体服务不平也要低于丰田，服务这一块是所日系车做得比较好的方面。雪铁龙相当大众和丰田就差远了，现在经常让人听到的报怨不是雪铁龙的车质量问题，而是报怨雪铁龙的服务，虽然PSA和哈飞的合作和神龙近期的改革，可能会对雪铁龙的服务起来提升，但短时间内看不到什么实际效果。
品质：凯旋→迈腾→凯美瑞
三款车的参数比较图：
从上面的参数可以看出，仅从汽车的品质来看，凯旋虽然最早上市，但配置十分丰富，而且十分有特色，如它的中央固定集控式方向盘。迈腾的发动机功率和最高车速高地凯旋和凯美瑞，但其实用处不大，谁有事没事跑200以上，除非不要命了。同时迈腾的悬架和变速箱技术也先进于凯旋和凯美瑞，但这两样东西都是增加舒适性和操控性的，雪铁龙一直以操控和底盘技术善长，迈腾的实际操控和舒适性肯定不如凯旋，舒适性就更谈不上和凯美瑞对比了，所以后四连杆式独立悬架只不过是噱头。凯旋和迈腾都有ESP系统，而凯旋比迈腾多了一个双侧气帘，可以给乖员一个更安全的保护措施，凯美瑞就不用谈安全配置了。
总之，中高级车市场的大蛋糕除了迈腾、凯旋和凯美瑞三款来瓜分外，还有新马自达6、帕萨特领驭、锐志等众多车型参与竞争。如果给一个概括性的结论就是：买品牌凯美瑞、买服务迈腾、买品质凯旋。
迈腾的高调上市，众多汽车专家纷纷预测，迈腾的上市会引发中高级车市场新一轮的竞争酣战。作为一个汽车爱好者，今天特意到本地4S参观了迈腾展车，发表点自己的看法。迈腾的高调上市，是否会引发中高级车市的爆炸，目前尚不能确定。为此，笔者把此前在中高级车市引起过鲶鱼效应的两款车凯旋、凯美瑞和迈腾作个全面对比。
迈腾本次上市的有2.0L车型，但根据笔者在4S店和迈腾上市专题网站的了解，2.0L迈腾相对凯旋、凯美瑞没有任何优势，特选中迈腾1.8 TSI手自一体、凯美瑞2.0G 4AT、凯旋2.0L旗舰三款存在竞争的车型作比较。三款车在外形上各领风骚，不作评价。
品牌形象：凯美瑞→迈腾→凯旋
大众在中国的品牌价值低于丰田，而高于雪铁龙。这也是丰田车在是中国热销的一个原因，特别是凯美瑞，借助佳美的品牌价值在中国创造了热销浪潮，虽然此凯美瑞非彼佳美。大众汽车是进入中国市场的先驱者之一，在中国成功塑造了桑塔纳、捷达两个品牌车型，在中国汽车消费市场有点深远的影响，但随时近年来人们对汽车文化的了解，大众的品牌形象有下滑趋势，这也是迈腾的原车型帕萨特领驭卖不过凯美瑞的一个重要原因。而雪铁龙在中国更惨，推出的第一款中高级车凯旋，却常常被人称为大富康，可想而知，凯旋的品牌形象在中国是多么的薄弱。如果品牌是影响汽车销量的重要原因，那么可以判断迈腾的销量不太可能超过凯美瑞，而却有可能超过凯旋。
服务：迈腾=凯美瑞→凯旋
服务是影响汽车消费者购车的一个重要因素，为什么把迈腾和凯美瑞的服务划等号，是因为大众在全国的服务站和4S多于丰田，但是大众的配件以贵著名，服务人员和整体服务不平也要低于丰田，服务这一块是所日系车做得比较好的方面。雪铁龙相当大众和丰田就差远了，现在经常让人听到的报怨不是雪铁龙的车质量问题，而是报怨雪铁龙的服务，虽然PSA和哈飞的合作和神龙近期的改革，可能会对雪铁龙的服务起来提升，但短时间内看不到什么实际效果。
品质：凯旋→迈腾→凯美瑞
三款车的参数比较图：
从上面的参数可以看出，仅从汽车的品质来看，凯旋虽然最早上市，但配置十分丰富，而且十分有特色，如它的中央固定集控式方向盘。迈腾的发动机功率和最高车速高地凯旋和凯美瑞，但其实用处不大，谁有事没事跑200以上，除非不要命了。同时迈腾的悬架和变速箱技术也先进于凯旋和凯美瑞，但这两样东西都是增加舒适性和操控性的，雪铁龙一直以操控和底盘技术善长，迈腾的实际操控和舒适性肯定不如凯旋，舒适性就更谈不上和凯美瑞对比了，所以后四连杆式独立悬架只不过是噱头。凯旋和迈腾都有ESP系统，而凯旋比迈腾多了一个双侧气帘，可以给乖员一个更安全的保护措施，凯美瑞就不用谈安全配置了。
总之，中高级车市场的大蛋糕除了迈腾、凯旋和凯美瑞三款来瓜分外，还有新马自达6、帕萨特领驭、锐志等众多车型参与竞争。如果给一个概括性的结论就是：买品牌凯美瑞、买服务迈腾、买品质凯旋。
-------------------------------------------------------------------------------------------
这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2007-07-13 19:52:00
推荐：牙齿有问题，您找我!
...楼主...
回复主题 [ 返回 ]  |
|
|---|---|
| 主题： | 对比迈腾、凯旋和凯美瑞 |
- 热帖
- 分会
- 关键字
按品牌
按价格