主题:今天去试驾凯旋了，谈谈切身感受★★★★★

今天去试驾凯旋了，谈谈切身感受★★★★★今天去深圳香蜜湖那试驾凯旋了，那里号称是深圳最大的东风雪铁龙4S店。试驾的是旗舰版，下面汇报我的驾乘感受：
首先，外型、内饰方面，不再敷述，网上评论的多，而且图片也多，各有所爱嘛；
说一些实在的：
凯旋的悬挂感觉比较适中，比福克斯软，但是比卡罗拉要硬；
直路上一脚油门，提速还不错，很容易就上50了，但是直路太短，赶紧踩刹车了。这个提速比起马6的2.0发动机来的要慢；
高速过弯时，车子悬挂支撑不错，没有严重的侧倾，这一点比思域要好；
过弯之后，是一段奇烂无比的泥石路，我靠，那么大的坑，不知道为什么这个汽车卖场里竟然有这种烂路，也许就是为了试车用的吧。当时过弯的速度不慢，销售美眉在旁边连连提醒我减速。但是，已经来不及了，就这样硬生生的趟过去了，法国车的地盘功力确实不是吹的，很扎实，没有松散的感觉。
凯旋的关门声不好听，没有德系或者日系车那种沉闷德“嘣”声，有点像关一块薄铁板的声音。但是，凯旋车门的吸入感很强，只用轻轻一推，门自动就关严了，丝毫不用费力。
最后要说的是，方向盘有抖动，在过减速带时，就感觉在抖。过坑洼的地方，抖的更厉害。销售美眉说，路感反馈比较直接，操控感强。但是，我觉得，这个路感也太清晰了点吧？抖多了，手上不舒服，心里也不踏实啊
中央固定集控式方向盘，确实个性，但是，按喇叭不方便，不是中央的铭牌位置，而是中央下沿那个地方，太小，不方便摁，也许，习惯了就好吧
凯旋的车头的侧前方，车尾的侧后方，都是塑料的，虽然，销售美眉一再强调是塑钢翼子板，但是，也太不结实了吧，不过，有弹性，防撞又保护行人，也对~~
总的感觉，凯旋的科技化含量很高，电子设备多，需要慢慢适应。另外，电子设备多了，不知道故障率会不会相应提高啊？
储物盒不少，前排几个，后排座椅下面也有，有点日系车的感觉，这方面比较人性化~~
价格还是有点高，毕竟，凯旋是A级车C4的三厢版嘛，A级车，就应该有个A级车的价格！虽然，凯旋的配置很高。
凯旋的保养也很独特，4S是2年或6万公里保修。但是，保养的话，首保7500公里，之后，就是15000公里保养一次！！晕啊，法国人的车都这么久不用换机油的么？一般的车都是5000公里保养一次。相应的，凯旋的保养费用要省下一笔了
后排空间不错，虽然思域也是2米7的轴距，凯旋2米71，腿部相差无几，但是，凯旋的车顶高，头部空间比思域那些要好。

这个家伙很懒，什么也没留下......