主题:新毕加索1.6MT-----值得期待的一款车

来爱卡毕坛许久了,每次都是潜着,从未冒过泡,看着新毕要出了,论坛上也有不少DX议论,也想说两句. 本人还开着一辆快六年的富康,去过敦煌,行过川藏线,拉孜和青海湖都留下过富康的足迹,所以对雪铁龙车有一种好感,想当年买好车没多久毕加索就下线了,平时在4S店和街头看到毕加索总会多关注一下,看看外表,摸摸内饰,感受一下各开关的易用性. 换车是早就想的事,就是提的起放不下,没个最终符合最性价比的,选来选去还是在PSA车系里挑,好象自己的开车风格PSA车系比较适合.(说实话,很多车坛新手有何资格对好多车品头论足的,反过来误导更多的新车导购,使车市鱼龙混杂,误人子弟.) 神龙出的车确实有内因,使的销量不佳,但从一个长久开车的人来说,雪铁龙和标致的车确实值得复购. 再说回新毕加索1.6MT,有很多关注的车友怕动力不够,说实话,会开高转车的人不会在乎这点差别,再说了从油耗和保有量来说,1.6还是比2.0有优势的.(富康16V, 307 1.6 爱丽舍1.6 )这些车的保有量就算新毕再停产也不用怕呀,至少机械部件大多数通用的.说句心里话,会买毕加索的还是和买已停产的塞纳有一定区别的(说心里话,自己也曾迷过塞纳,速度为上呀),可开车越久,对极速的热情还是有少许减退(安全第一),所以就是毕加索了! 不过说了新毕好多好话,还是想提点个见,结合本人看过的最老版,04,05及传说中的007版,外观我认为前脸还过的去,但大灯和前杠的顶角间隙偏大(肯定是中网改的缘故);尾部的改动还行(其实也没动多少),内饰我想减掉的适合1.6,其实2.0的高配还是保持原样的好,这样让买1.6的和2.0的人各有所值,对后续市场也有利(举例:2.0的车还是有侧气囊和护手及后中央空调为宜).其实毕加索1.6MT我是这样想象的:现在的配置可以,前后杠及防擦条是原色的(黑色),内饰中控处还是用最老款黑色的比较合适,包括车门处的颜色还是暗色合适,但桃木不要出现.神龙你想呀:中国这么大,路况总不会老适合开全景天窗和浅色内饰,再说了,买毕加索的人多少是需要点浪漫的,外出游玩不会少,但郊外还是要对付差路和恶劣天气,深内饰还是适宜的.2.0的就改成现在这样,看看哪款更热销,写到这里插一句:206不是又出了款运动款的深黑内饰,(与其说运动不如说原来那款浅内饰不合众味),好了,神龙多动动脑子不会比大众差到哪去!我会在不远的将来选购适合我的毕加索,但愿到那时有我说的那款…期待! 皮皮飞原创 2007 3 13 鸭涂

这个家伙很懒，什么也没留下......

鼓励原创！至于车如何，等出来实车再看吧～

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非常强的贴...

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非常客观,赞一个...

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