几年前,萨拉-毕加索在中国首次国产的时候,叫好声一片,业界评论几乎一边倒的认为它是一款好车,不过,好车不一定就能卖得好,“叫好不叫座”的尴尬再一次出现在了这一款设计理念非常前卫的法国车身上。
早前,备受关注的新萨拉-毕加索已经正式发布,包括1.6L16V手动和2.0L16V手自一体两款车型。在看到新车碟照的时候,禁不住被它外观的改进所打动。整体造型上还是延续了经典的法国浪漫主义的水滴造型,但与老款相比,显得时尚圆润了不少,整体都流露出一种流畅的中国美。外观上最突出的改变还在于新萨拉-毕加索也延用了凯旋、C2身上相同的进气格栅——也就是雪铁龙家族双人字标示,后尾门增加了带有“CITROEN”标识的镀铬后牌照灯装饰罩,看上去更时尚。
新萨拉-毕加索相比老款进行了洗心革面的改进,在动力性能上,新萨拉-毕加索搭载有1.6L16V发动机,采用了BOSCHME7.4.5版本的电喷技术,最大功率为78千瓦,最大扭矩为142牛•米,并且在节约油耗方面有显著的进步,90公里/小时等速油耗仅为6.8升/百公里;而2.0L排量的新萨拉-毕加索的最大功率为99kW,最大扭矩更达到190牛•米,完全能够满足消费者对家用轿车动力性的期待。
日前,东风雪铁龙公布了新萨拉-毕加索的售价,1.6L接受预定的价格为12.58万,2.0L的预定价格为15.38万,这个定价得到了众多经销商的热烈响应。一位来自上海的某经销商激动地表示:“12.58万元!我们根本没有想到东风雪铁龙会把价格定得这么低,这意味着新毕加索比老毕加索几乎便宜了三分之一,这个价格太有竞争力了。”
如此新车,如此定价,新萨拉-毕加索完全有可能成为下一个期待的经典车型。
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这个家伙很懒,什么也没留下......