主题:关于毕加索购买,驾驶心得(省油方式的选择)以及毕加索最大的遗憾点!

简历:有证驾龄12年;有车型:04款手动全景天窗2.0版;色:变色龙;公里数:6500KM.现油耗为:6.5~6.8L/百公里(高速路和城区油耗相差不太大).[color="darkorange"]一、购买篇：[/color] 对于车型我注意很多年了，但并没有买的想法。去年由于借他人的车出去自驾游了一次，就一发不可收拾了。回来后就一直在考虑选买什么样的车，原一直看好骏捷，但对其装配工艺很不满意，且JS又要加价，随又决定买尊驰好过年，但当时4S店没有白色又只好作吧（我人的个子高，上述两款车均显头部空间小）后又去试驾了307的最新2。0版，试驾的感觉很不错，但打开发动机盖一看，好象又觉得不值这个价，后KX出来去看了，满意，但有两点遗憾，1）307的骨架和心脏；2）15。8万元的精英版无DSP。这天，偶然路过百事达专卖店看见再卖库存的毕加索，坐进去一看，非常满意，14。8800万元）最后讲为14。8万(送一付脚点约300~600元的那种)2006.12.24提车，这时，车上的路程表显示134公里。提车回来后,仔细的检查了一下,发现底盘有很多锈点,心情很有点不爽.花1100元贴前档和前门玻璃膜,又花了200元打了付座套.之后就开始了小毕的磨合理程.

这个家伙很懒，什么也没留下......

插一下(高速路和城区油耗相差不太).继续开就知道城区的真实油耗了~~

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验证码:4848每每看到有人买了库存车，我就郁闷~~~~

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[color="darkorange"] [b]1操作：[/b][/color] 由于毕加索有瞬时油耗显示，所以，在驾驶的过程中，随时可对油门和车速进行控制。我注意到，放空档和吃起档滑行的油耗相差大约在1升左右，吃档滑行时，油耗一般在1。3升/百公里，空档滑行约在2。2升/百公里。但吃档滑行的阻力大，滑行的距离有限，且对发动机的磨损也大。而空档滑行阻力小，滑行距离长，对发动机磨损小，但油耗高于吃档滑行的方式。如何合理的利用这两种方式各自的长处呢？我采取了相应的对策：在视线好，路线宽直（如高速路上），而又需要速度的，我将车速拉高后就空档滑行，低于75公里/小时时，又吃档加速！（下山时也空档滑行，当然前提是能控制速。在坡陡路窄,路滑时,就吃档滑行控制车速.在城区行驶时,一般上了70公里小时就空档滑行,在遇到红绿灯口处,提前空档滑行.这样我的油耗一般保持在6.5~6.8升/百公里左右(这时在磨合期的油耗).行车电脑显示的是7.3左右.我最节油的纪录是10升油跑了160公里.所有的油耗包含早上热车的用油.

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车车就象人一样（情人）你对得起它，它绝对会对得起你。车车的外观清洁，我想大家都会时常的清洗，但发动机仓里的清洁呢？往往一打开就惨不忍睹了，我是经常进行打扫。另外，汽油的选择上我开始用的93号油。用了两箱后，我就开始用97号油。总的感觉97号油比93号油省油一些，车有力一些，发动机的声音也小得多，并且运转也平稳一些。另外很多雪铁龙的车（包含307）经常要清洗油路和喷油嘴或低速熄火这就是因为使用了低标号的汽油造成的(压缩比10以上的都应用97号油)，不信大家试一试。冷车启动后，我坚持热车至正常温度后再起步，低速运行1公里（使各变速箱充分润滑后，再正常行驶）。我在高速路上行驶尽量使车车行驶在最佳的速度上，很少上120公里小时,高了听到发动机的声音也心痛.毕加索的确是一部好车,有时,我是越看越喜欢(当然,一想到是库存车心里有不舒服).好了,下次说它的不足!

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