主题:三菱的力量 试驾东南三菱蓝瑟

外观：国际血统　　蓝瑟的外观有着三菱全球统一的家族特征。镶嵌于进气格栅上的醒目的三菱LOGO充满立体感和力量感。由盾状水箱护罩延伸至引擎盖上的折线勾勒出前脸的主要线条，弧度丰满。晶莹剔透的晶钻鹰眼大灯、椭圆型雾灯又体现出三菱车浓重的运动血统。
　　五幅式铝合金轮毂给我们留下不错的印象，采用的是185/65R14轮胎。尾灯为24颗LED，单块扇型尾灯，配以后备箱盖上的装饰性红色反光板。刹车灯很醒目，据说采用这种LED尾灯组，不仅仅有刹车灯辨识性佳的好处， 还有它的低耗电、使用寿命长、点灯速度快等特点， 无论在白天还是夜晚都能最大程度上以最快的速度警告后方来车，保证了驾乘人员的安全性。整体来说，蓝瑟在外形上更为时尚，其车身外部做工也提高了一个层次。
　　内饰：简洁实用
　　中控面板比较简洁，手动空调和单碟CD操作简便。中控台的边角设计在选料和做工上都有了一定档次，在此类级别中算是中规中举。
　　握着三幅式运动方向盘，手感很好，真皮包裹，上面再加银色面板点缀，其中手指的主要接触部分有打孔，既能防滑又能透气，大小适中。电动调整按钮的位置比较特殊，位于仪表盘外框的左侧，同样很实用，用不着低头就能在视野里看到控制按钮并根据需要进行调整。而仪表盘周边采用镀铬饰边设计，体现了独特的质感。座椅特别的厚实，包裹性、支撑力良好，非常舒适。前座椅背采用微笑弧度设计。同时，后排的膝部空间也增加了40mm，后排空间很宽敞。如果驾驶员嫌座椅低，只需微微弯腰就可以轻松完成———蓝瑟驾驶座可以6向调节。
　　驾驶：和谐之道
　　蓝瑟装配哈尔滨东安生产的三菱1.6升4G18发动机，为SOHC16V直列四缸。
　　驾驶中，高速变线侧向支撑没有想象中充足，悬架也没有预期的那样硬朗。总体感觉，蓝瑟的底盘调教偏向于乘坐舒适。
　　蓝瑟最为独特的地方是IN-VECS-II智慧型进化自排系统，该系统会建立档案库，根据驾驶者的习惯来自动调节最佳换档时机，以获得更为顺畅的驾驶感受和更加安全的驾驶过程，由电脑取代POWER/E-CONOMY及OD档切换模式，可以更加精准的判断各种行车模式，减少油门的踩踏行程及次数，使得车辆拥有更好的燃油经济性。据国家轿车质量监督检验中心测试，蓝瑟60公里定速百公里耗油仅为4.2L，是同级车中最省油车型。

这个家伙很懒，什么也没留下......