主题:从海鸥到鹰隼 试驾海马福美来2代

福美来2代继承了福美来品牌的良好操控性、可靠性和节油等特性，整体性能较之前身，无论从外观和制作工艺还是动力上，都有了明显的提升。
　　此次福美来2代推出的是一套全新的动力组合，就是曾经在宝马的MINICOOPER上应用的TRITEC发动机，其最大功率85KW/6000rpm，最大扭矩149Nm/4500rpm。相较一般发动机而言，TRITEC1.6L发动机最与众不同在于其鲜明的双峰值扭矩特性。
　　TRITEC发动机由于在配气机构上采用了独特技术，因此在一个较大的转速范围内均能够获得均匀且较大的动力输出。
　　为了更好的发挥这款发动机的动力优势，福美来2代还给配了ECVT无级变速器，无级变速器的优势在于没有换档的顿挫感，更能体现驾乘舒适度，对车辆而言，可以使发动机在最合理的条件下发挥每一滴油的功效。这样的配备让福美来2代在动力和油耗上达到了最优的平衡点。
　　福美来2代为了使这款发动机更顺畅持久的发挥作用，还采用了局部CAN-BUS系统，使得电气系统更加匹配。不但如此，E-GAS的电子油门的应用，能够精确控制节气门开度，油门控制更为精确，使发动机始终处于最佳运转状态，从而优化扭矩输出，特别在低速时扭矩得到充分发挥，具备优异的加速性。同时福美来2代还给这款发动机加了液压底座，保证了发动机的平稳并降低了噪音，使得高速飞驰的时候，车内依然宁静。
　　从实际驾驶体验上讲，这款TRITEC发动机确实给人耳目一新的感觉。发动机启动后没有明显的噪音和震动，怠速状态下运转平稳，推到前进挡，起步很稳，稍踩油门，扭矩攀升的很快。在加速过程中，由于是无级变速器，确实体验到了顺畅的加速，丝毫没有闯车的现象出现，并且发动机转速控制得很好，始终保持着最佳的动力输出比，保证了燃油的最优化发挥。在高速时，TRITEC发动机的本色开始逐渐显露了出来，尤其是双峰值的设计，在4500转时，还能出现最大的扭矩峰值，具有非常充足的动力储备。

这个家伙很懒，什么也没留下......