主题:提醒2006年2月到10月之间购入短版5系的TX留心发动机缺机油情况--5个5系亏机油案例

提醒2006年2月到10月之间购入短版5系(镁铝发动机)的TX留心发动机缺机油情况--北京TX中5个5系亏机油案例案例展示在写这个帖子之前，我翻了翻手头的北京TX的名单,老实说,在集中出问题的5系这个时间段(2006年2月--10月)内购买5系TX也就不到10个,然而发生较严重亏机油的比例让人有些吃惊.从下表中可以看出，目前身边朋友的5个案例涉及在北京三个不同的4S店购车的TX，车型集中在2006年2月BMW5系车型进行调整、发动机升级为镁铝发动机后（镁铝合金发动机缸体的冶炼时，在铝质材料中加入适当的微量元素镁，就能提高强度降低重量，可以更好的使车辆前后配重更均衡）到2006年10月BMW发布5系加长版之间的5系，车型涵盖523i，525i，530i全部国产车(520i在发动机改款后已退出市场)。ID车型购车年月购车4S店/机油品种目前里程车主反映的缺机油情况目前处理结果备注JN523I2006.3Y/灰壳4．8W换发动机前基本每3000/4000KM就要加一次机油3.8WKM时已更换发动机，之后未出现缺机油报警情况2.5升发动机，最大输出功率为130千瓦／177马力，峰值扭距为230牛顿米，0-100km／h加速9.6秒WHG525I2006.4J/嘉实多/美孚1号2．2W0KM到目前2.2WKM共报警缺机油7/8次，最近2次都是2000KM以内就报警。做千公里亏机油情况测试，检测结果约为-0.5L/KM。4S答复说：按理论不在限度范围内，千公里耗机油0.75L为正常范围。申请更换发动机。2.5升发动机，最大输出功率为160千瓦/218马力，峰值扭矩为250牛顿米，0-100m/h加速8.7秒，最高车速242m/hJA530I2006.5Y/灰壳3W次数比较多，记不太清已更换发动机直列3.0升6缸发动机，最大功率190千瓦/ 258马力，最大扭矩300牛顿米。0-100km／h提速7.2秒，最高时速250km／hCO523I2006.8C/灰壳2．4W2WKM内除正常保养添加机油，另外报警2次加2次机油，2W-2.4WKM报警2次。做千公里亏机油情况测试申请更换发动机同第一栏GQ523I2006.5J/嘉实多3W平均行驶2000公里即提示要加机油1升。BMW说明手册烧机油的标准是指发动机高速运转的情况下，就是极限情况下烧0.7L/1000KM可接受。但北京的TX都是市区行驶的，发动机转速一般在2000转以内。发动机低速运转时消耗机油如此之大，是严重不正常的。比如我的烧0.4升，但我平常都是2000转。如果我开高速，一定要高于0.7L。但只是我们没时间去时速230KM开个一千公里。我们知道，德国高速是不限速的，在不限速的高速上跑1000KM消耗0.7L，不能跟我们2000转消耗来比。BMW应该给两个机油消耗指标，一个是高速，一个是市区行驶。申请更换发动机同第一栏技术推断亏机油的技术分析听过几个版本，说的多的是镁铝发动机本身就比较损耗机油，尤其以去年刚刚改发动机后的首批车为甚，后来改款后，此现象有所改观。亏机油与个人的驾驶方式/磨合方式相关的怀疑我认为可以排除，据我了解，此几位TX驾驶方式差异较大，有稳妥型一直保持发动机2000-3000转速的，有飙车型急给油急刹车的，不一而论。亏机油与保养时不同4S店添加机油的技术或者品种相关的怀疑我认为基本可以排除,这5个案例涉及在北京三个不同的4S店购车的TX,添加的机油型号有灰壳,嘉实多,美孚1号等.顺便问问TX们,有没有使用其他品种机油缺的比较严重的?对技术了解的同学请来分析下导致亏机油的内因和解决方案？呵呵处理结果目前对此类问题表现较严重的车解决方案基本是先进行千公里亏机油测试，视检测结果更换发动机部件（更换节油阀等）或者整体。另外，目前还未听TX们说过5系加长后的LI有严重的亏机油现象。听这几位TX说，他们跟4S反映情况时,遇到不少反映同样问题的车主,某个4S店同样问题换发动机的车已经有7,8部.不知道还有没有其他开5系的TX有较严重亏机油问题发生?如果有的话，跟贴或者站内联系俺(说明下所在城市/车型/里程/购车4S店/使用机油品种/亏机油具体情况等),另外有TX建议俺收集下联系方式,有机会大家聚到一起商量下如何找BMW解决.

有亏机油经历的TX要注意留心下,做好记录,有问题及时反映给4S店,重视下哈

这个家伙很懒，什么也没留下......