主题:网友试驾：国产宝马318i全接触

宝马318i
　　大家谈起豪华轿车谁都知道德国“双B”(BENZ和BMW)，BMW也认为他是头一个在中国生产制造的豪华轿车。就看他在国内生产的“入门级”318i的配置
　 发动机
四缸汽油发动机, 四气门技术, Valvetronic (电子气门技术)

DME数字式电子伺控系统

双凸轮轴可变气门正时控制系统 (Bi-VANOS)
变速箱/悬挂

带Steptronic手动换挡模式5速自动变速箱

螺旋弹簧加液压减震器式前悬挂 (带防前倾功能)

一体式铝质多联杆独立后悬挂 (带防前倾、后坐功能)
安全系统

安全气囊：前座正面安全气囊

前座头部安全气囊

前座侧面安全气囊

后座侧面安全气囊

四轮通风盘式制动系统带ABS、EBD功能

无线电遥控中控锁

儿童座椅固定系统

CBC (转弯防滑系统)

DSCIII (第三代动态稳定控制系统)

后座头枕

泊车距离报警器 (PDC)

转向助力

前后雾灯

雨量探测器 (含大灯传感器)

ASC+T (自动稳定及牵引力控制)

报警系统，附遥控器
内部装备

车载电脑

高级自动空调

Car/key memory (汽车钥匙，带记忆功能)

后座中央扶手

车内阅读灯

门控车内照明，自动渐明/渐暗功能

丝绒地毯

胡桃木内饰材料

手套箱，可锁定及配有照明

三角形警告牌及急救包

真皮座椅：电动调节驾驶者座椅

带记忆功能的驾驶座电动调节

双前座加热装置

前座扶手

音响：BMW专业级扬声器及CD播放器

商用级收音机

六碟CD换盘机

高保真音响

行李厢容量440升

吸烟组件

电动车窗升降机，前后座

电动天窗

带绿色遮阳条的风挡玻璃

多功能真皮方向盘，包括定速巡航控制

中文版使用手册
外观

与车身同色的前后保险杠

车轮：铝合金轮毂，规格：7 J x 16

铝合金车轮星式轮辐 45

轮胎规格：205/55 R 16

备用轮胎

非球面大视野外后视镜，电动调节，行李厢盖无线遥控开启
国产宝马318i驾驶体验
　　确实是应有尽有，相比同价位的其他国产车的配置是只多不少，而且虽然是入门，机器盖子下这款配备了Valvetronic和Bi-VANOS的2升四缸发动机，从技术角度说还要比330那款著名的3升直6引擎先进些，相比其他达到欧3标准的引擎，至少是不太挑食—燃油的最低标号为91号。还有一个独特的优点就是Valvetronic的机器没有正时皮带，这也给将来的使用和保养省了很多麻烦。

发动机仓


发动机仓
　　从引擎仓布局来说，做得不象VW/AUDI那样精制，而且许多线束走得不太经心，4000多公里的车子，缸盖和缸体之间有些许油迹。
　　其他的细微之处还是能透出点豪华车的气息来，比如做得无比精致的水管卡头、橘黄色的通向车尾电瓶的主电源线…..
　　驾驶过程中，5前速Steptronic半自动变速箱的表现非常顺滑，如果不看仪表的话根本不知道现在的档位，完全能与号称最平顺的CVT无级变速箱媲美。手动模式其实是个运动模式，也就是引擎的换档转速提高了而已，忘记加档了变速箱不会忘，还是在断油出现前将档位自动升上去。虽然只有2升的排量，即使是1000多转巡航，脚下略微使劲，转速会转眼就上升到3000转，动力随即而来推着车迅速前进，完全没有FF车加速时后坐的难受。脚下的油门踏板虽然也是电子式的，但能明显感觉到有两个开关似的东西，按道理说，电子油门是完全不用以前那种机械式Kickdown(减档加速)开关的，不知道BMW保留两个开关的目的何在？——原始的更敏捷吗？不得而知。
　　如同起步加速一样，刹车也调教得非常顺，BA(刹车力辅助装置)启动点设置得非常合适，该有的时候一点不含糊，不会有半点神经兮兮的感觉，即使急刹车，由于重量分布得合理，整车也没有过分的点头。但不知道为什麽，放开刹车后车尾会向左扭动。
　　DSC(相当于ESP)没什麽新鲜的，附加的CBC(弯路刹车控制系统)是比较有特色的东西，看过F1比赛的都有印象，F1赛车每每在入弯速度过快要冲出弯道时，大脚刹车都是弯内轮抱死冒烟，这样能帮助车头迅速指向弯心。BMW也许知道普通人不会有拐不过弯的先见，经常会在弯中感觉自己速度太快，而突然放开油门去刹车，惨剧往往就这样发生了，为了避免这种情况，BMW将错就错，给他所有的车型都配备了CBC，在弯心刹车时，CBC会对四个轮子进行的异步控制，比如先刹弯外的前轮，保证了不在弯路发生可怕的甩尾。和F1的控制方式正好相反！可惜的是测试条件所限，无法准确地体会这一特殊功能。

内饰
　　内饰设计得中规中矩，皮质的座椅比国内对手的要柔软些，但做工实在欠点水准。车门重关之下能听到些许共鸣的杂音，更可怕的是，开门用力大了速度过快，厚重的车门经常也会以同样的速度反弹回来…..不知是皇帝女儿不愁嫁的原因？这个价位的车实在不应该出现这些问题，不管怎麽说，单凭BMW318i舒适的加减速就够资格不把国内的同行放在眼里。但话说回来了，预算40W的购车选择也很多，他面临更多的是国外老对手们的挑战，据说德国另一个“B”年底就会在北京投产，明年的竞争会更激烈。

这个家伙很懒，什么也没留下......