主题:中华车背景、设计、结构、安全及细节（超长！）耐心看呦～

中华车的背景, 及设计中华车是由华晨集团提供设计开发费用, 由乔治.亚罗(Giugiaro)父子的设计公司全新设计， 乔治.亚罗曾经设计了很多意大利名厂跑车, 而且还设计如LANCIA Thesis, 参与BMW, 凌致等类型的高级房车, 为韩国的现代, 大宇等设计各种车型, 在小型车上, 在1970为德国大众公司设计了GOLF轿车…以及现在国产的FIAT确PALIO. 中华轿车是根据中国华晨公司的要求, 即有东方元素, 又符合欧洲的技术规范为基础. 车身结构现代, 风阻系数CD值为0.293, 显著提高高速稳定性, 燃油经济性, 并有效降低风噪. 尺寸接近C级车的三箱轿车.中华车的结构设计和成员安全方面:1. 车身总体结构和各车身部件结构的强度, 刚度, 抗疲劳强度等方方面面的精心设计, 达到欧洲标准对车身的要求. 车身的弯曲, 扭转刚度值超过欧洲上对C, D级轿车的要求. 车身各结构间无共振.2．从1999-2001年, 在英国MIRA公司实验室按欧洲ECE96规定进行了68项实验, 包括实车碰撞和白车身碰撞； 在----乔治.亚罗的意大利设计公司（ID）按欧洲ECE98规定做计算机仿真试验； 最后用试生产车进行实车试验。 在MIRA公司的合作中，中华轿车在国内进行了气候适应性试验。在零下45℃的黑龙江，海拔4800米以上的青藏高原，在38℃高温、高湿的海南，中华车行程10万公里，测试19个项目；此外，还顺利通过了国家34项强检试验和定型试验，验证中华轿车的高性能与可靠性。上述实验结果满足设计要求，试验值优于ECE96标准规定：前撞时的转向管柱移动量，只有规定标准值的一半。 3. 车身强度与刚度设计按ECE98进行，增加一些补充件，如车门内部防撞杆等，并通过结构设计，使得不论从任何方向碰撞，都能保证油箱始终保持不变形，从而保证碰撞后不起火。 4.为使车身防腐耐蚀，车身重要部位采用双面镀锌板（占车身重量80%），车身底部涂有PVC防震、防石击涂层。工艺精良的车身涂层确保车身抗腐蚀能力。 5.中华轿车在4个车门内部都设置了车门防撞杆，可以在汽车发生侧面撞击时起到增强乘客舱刚度的作用，防止乘客舱变形，有效地保护车内乘客的安全。纵梁吸能区能够在车身发生撞击时发生褶皱,吸收撞击能量,保护车内乘客安全. 吸能式转向柱. 惯性安全开关.6. 汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力，防护车身前后部的安全装置。中华轿车采用了塑料保险杠。塑料保塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁等三部分组成 。缓冲材料能够有效的减缓冲击，保护车身减小变形。7. 前轮多连杆双叉臂独立悬挂, 后轮多连杆独立悬挂, 借鉴了三菱GALANT的悬挂设计, 具有良好的舒适性, 但因为车身底盘平台为大型车, 车身的尺寸和轴距大过GALANT, 为了达到更好的稳定性和操控性, 后在03年经过德国保时捷工程公司的从新调校, 增加复杂设计的平衡杆, 并调整个拉杆, 使中华整车在舒适的基础上, 操控性和稳定性得到大幅度提高...高速紧急变线等测试, 在中大型车中, 达到世界名车水准.中华车的零配件世界著名零部件公司在开发的同时, 就参与到中华车的配套中: 1) 发动机采用沈阳本地航天发动机厂引进许可证技术制造的三菱4G6系列发动机和配套的自动, 手动变速箱。全铝, SOHC(单顶置凸轮轴)带平衡轴. 等长排气歧管, 无机械分电器….发动机特点是适用中国油品质量, 燃油经济性好, 2.0动力不足, 耐久性好, 维修保养方便. 缺点是振动和噪音偏大...国内主要为奥蓝德, 长丰猎豹等SUV类型配套.2) 由德国ZF(欧洲高级卡车, 高级跑车的变速箱, 减速器的供应商)合资企业开发的动力转向系统。确保转向灵活、轻便。 3) 德国轮福德公司(LEMFORDER, 是奥迪, BMW等德国高级轿车的配套厂)合资企业生产的悬挂系统使整车有良好的乘坐舒适性。 4)德国(美国)TRW集团为中华开发的整车制动系统，具有助力双并联管路，前后均为盘式并有4通道ABS防抱死制动系统。 TRW专门针对中国人特点开发的安全气囊、安全带。5)意大利Magneti Mareli公司专为中华轿车开发的发动机管理系统ECU并带有发动机防盗系统、并为中华提供整车控制ECU和仪表。 6)法国S-GOBAIN公司开发的夹胶前风挡、后风挡和车窗玻璃有金属陶瓷镀层，可有效的防止红外线、紫外线透射。 7)德国HELLA(海拉)公司开发的玻璃升降器、车锁、车门把手，并具有遥控防盗功能。 8) 法国法雷奥(VALIO)开发的新结构的前大灯、组合尾灯、室内灯。中华车产品性能和产品细节 主要的技术参数和车身情况, 请到主流网站的车型专栏查找.这里只说一些容易被忽视的细节. 和对驾驶中华车的评价(新中华为基础)外形尺寸:4880 X 1800 X 1450轴距: 2790最小离地间隙: 125整备质量: 1420KG(2.0MT), 1440KG(2.0AT)变速箱主传动比: 3.722(MT), 4.041(AT)刹车距离: 时速100公里-0: 各媒体测试为: 42-45米.(和技术, 路况, 气候等有关)主流车型细节配置: 后座空调出风口, 燃爆式预紧安全带配合前双气囊, 双曲率外后视镜, 外后视镜带电加热, 后窗电加热30分钟自动停止. 儿童安全锁. 司机控制后窗锁. 车外常按下遥控锁车键关闭车窗. 空调系统带花粉过滤滤芯. 底盘原车装甲. 刹车片更换自动提示灯. 车内和后备箱12V电源接口.车辆特点:1) 外观板金质量高, 漆面质量好. 灯具完善. 后背箱宽大. 后座不可放倒. 2) 内饰造型简洁, 但做工略显粗糙, 个别内饰件不够牢固, 后视野不好. 外反光镜偏小. 后座高度略有不足. 3) 待速发动机噪音略大, 方向盘略有共震. 空调按键不方便, 需要熟悉. 离合比较低, 注意踩到底, 车重大, 起步不轻盈. 座椅舒适适合各种身高, 但前座椅包容性不好. 后座座垫略短.4) 中低速行驶噪音小, 方向盘略沉, 指向略模糊, 循迹感不够清晰, 主要原因是轴距大, 后悬长. 手动变速箱一档略难入, 需要习惯, 时速5公里以下挂入轻松. 档位偏紧, 但各档位清晰, 行程适中. 5) 高速稳定性是中华车的特点, 无论是高速转弯还是紧急变线, 车身都能保持高水准稳定性, 没有摆动, 容易让驾驶员掌握分寸的侧倾, 保证了良好的主动安全性. 刹车初始偏软, 但刹车距离短. (05新款中华即尊驰加大了前刹车盘, 近一步提高了制动性能.) 但发动机噪音和后悬挂的路躁相对其它同尺寸的车型偏大.

这个家伙很懒，什么也没留下......

路过，学习

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