主题:经过研究实践，终于解决了车子怠速抖动的问题！

马上就要提车了，今天到4S店去看我的车车－－－上次去的时候对怠速抖动（不仅是方向盘，包括车身都有较为明显的振动）狠不满意，4S的技术人员说可以通过对发动机进行设置来解决，并保证今天来肯定没有问题了。。。 到了4S店，看到我的车车已经停到了待取车区，洗的干干净净，还打了腊，看上去狠漂亮光鲜。。。坐进驾驶室，打着火，专门试试看怠速抖动的问题解决了没有（旁边的JS对我说：没有问题了，已经调过了），刚开始的怠速因为冷车的关系转速比较高，大约有1200－1300转的样子，方向盘抖动狠小，还不错；但是随着发动机转速的降低，怠速掉到850转以下后，方向盘的抖动就越发明显起来，最后怠速稳定在700－800转之间，方向盘、车身都有明显的振动，感觉狠不舒服，完全没有这是B级车、中高档车的感觉！－－－说实话，我开的悦达改装以后的怠速只有500多转，但是抖动非常轻微，就是开了空调抖动也不大，明显比中华的振动小，而悦达才几万块的车吖！！！ 于是我要求JS进行处理，JS叫来了技术工人，说AT的怠速抖动就是这样的，狠正常，而且AT的电脑芯片和MT的不一样，不好调，我的车已经调过了，只能这样了－－－说实话，凭着我上次的试驾经验，我敢肯定这车根本就没有调过发动机的设置！咱好歹也是懂一点汽车原理的人，知道其实电脑芯片的数据是可以进行修改的，而且4S店肯定应该有相应的设备－－－另外，通过我对中华车的研究，发现中华车的怠速抖动问题应该是设计问题，是对发动机怠速振动的处理不好造成的，因为车只要一动起来，转速超过1000转就没有这烦人的抖动了－－－如果能够改变发动机的振动频率，让方向盘、车身与发动机的怠速振动频率发生变化的话，那么这种恼人的振动就应该会大大减轻！！！ 于是我试着轻轻的加一点油，让转速非常缓慢的上升，寻找合适的共振改变点，转速从700多转慢慢上升到1200转，反复几次之后，发现指针指到1000转刻度下面的那个刻度(大约是900转）的时候，方向盘的抖动会非常快速和明显的下降到能够接受的正常水平，而且发动机发出的声音频率也变得细密一些。。。于是我就想通过适度提高怠速的办法来解决抖动问题－－－在我的强烈要求下，4S的技术工人把相应的芯片诊断调整设备拿来开始进行设置。。。 事实结果验证了我的判断，在把怠速提高到900转左右以后，方向盘和车身的抖动确确实实小很多，比较轻微了－－－我又轰了空油拉拉转速，又熄火重新发动，都没有再出现明显的振动！！！看来问题已经解决了！！！呵呵，心里那个高兴吖。。。。。。。 在此发这个帖子，把我的解决办法提供给大家参考哈，希望我们都能够很好的解决掉这种烦人的抖动。。。 需要说明的是：首先，跳高怠速到900转对发动机没有什么负面影响； 其次，油耗的增加也不会构成多大的影响（只比正常 怠速高了100多转）； 第三，一般4S店是不会主动提车用这个办法解决怠速 抖动问题的，需要你主动提出要求才会给你做。

这个家伙很懒，什么也没留下......

欢迎大家交流提意见，共同探讨哈

这个家伙很懒，什么也没留下......

这个怠速和抖动的基本都知道不过我宁愿让它抖也不调怠速

这个家伙很懒，什么也没留下......

mt800不抖

这个家伙很懒，什么也没留下......

好帖！！！

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