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主题:尊驰1.8T用车380公里汇报
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注册：2005-04-18
发帖：686＋0
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因种种原因未能同时上照片，感谢各位DX关注和支持，在本人最新一篇《我的ZC1.8T横越粤湘鄂豫8天行程3800公里》里首页有些1.8T的照片，请参阅。唯效果一般，请多多包涵。
5月24日拿到1.8T,此时距离5月14日订车已是40日之久.不知是产品不成熟还是其它原因,顺德的ZC1.8T两台卖出后,一直没有新车到店(但店内一部1.8TJJ一直卖不出去).据说要订新车要等到九月后,可能是1.8T确实有些不够完美的地方需要进一步完善调整.而我原来订的1.8T手动档据了解华晨其实根本没有生产,大概是德国佬因为某种原因不愿意提供六档手动变速箱给华晨.为了早日拿到车,4S店最后从其它地方调来了一辆1.8T自动档,生产日期是3月12日，因久无车用，很不方便，也就买下来了。目前,才刚开了380公里,就将一些使用情况简单汇报如下：
先讲讲优点:
1.怠速时没有任何ZC2.0常见的方向盘抖动问题,低速时也没有JJ的共振.本来我没有开过JJ,也不了解,但在我提车的前一天,正好JSMM开JJ去上牌,顺便搭车送我回家,两次起步时车身都有很大的车身振动.
2.油门很灵敏,轻轻一点转速就上去了,刚开始的时候感觉不到2000转就换档了,但现在好象2200转才换档.加速也挺快,当然时滞还是很明显.
3.噪音控制得还可以.从起步到100公里时速,噪音没有多大提高。但后来的几次高速经验显示，车速120公里以上，噪音主要是风噪大幅提高，车厢内对话得高八度才行。
4.新内饰的人体工程学设计很到位,用起来很方便.
5.刹车给人的感觉很稳健,尤其是前轮刹车盘特别加大（比后轮刹车盘大多了），加上渐进式刹车调教，真是感觉很好，在高速行驶中很有信心。
6.空调出风口虽然与车型定位严重不符,但也有一个很大的优点,就是风道经过重新优化,1-3档噪音很小,但制冷很快,出风也大,只是后座没有出风口.
7.油漆很出彩,黑中带蓝,很漂亮,很时尚,很高档,但可惜只有黑色.大家都说油漆质量好,不过我感觉一般般,因为停车时门上面给车钥匙碰了下,力道也不大,就已经有了深深的划痕.
8.音响效果尚好.也可能是本人对这些东西要求不高,播放MP3的功能也算是实用.不过我还是想换成DVD,因为这样播放的碟片范围就多多了,同样的内容不需要再专门买CD或者MP3,当然也不一定非要看,能听就是了.
再讲讲车身变化:
1.1.8T的车窗及腰身都加装了宽幅的渡铬亮条(比原来2.0的要宽,而新内饰的2.0则取消了亮条),在外观上给人一种眼前一亮的高档感觉(这种感觉当你看到奔驰时会很明显,因为奔驰的亮条最宽最亮).
2.仪表盘上的时速表和转速表各加一铝合金外圈,可能是为了运动的感觉,但不够宽,并没有惊艳的视觉效果.
3.进气格栅下的缝隙好象还是那么大,伸得进去手指,没有什么改善..
最后讲讲不足:
1、1.8T比之2.0,CD换成了单碟,这是一开始就看得到的,而有一个大家都没有注意的是,1.8T的前门灯竟然只是反射器并非2.0上货真价实的门灯,而对于一部定位更高档的车型,在这么一个并无多少成本可言的地方节省成本,真是让人感到既可气又好笑.副驾驶座的手套箱也太小,放不下什么东西,不过对ZC2.0不太了解,所以不是对比,纯粹是感觉.
2.内饰材料太低档.尤其是中控台,硬塑料,又薄,轻轻一按就下去了,用太太的话讲,就是"你这车没有给人一点高档车的感觉"(潜台词是这个价位如果买速腾日本车之流大概感觉要好得多).后座给人的感觉尤其不好,边上两座是凹进去的,打开一看,就是外面一层真皮包着一大块海绵,前面两个卡子卡上去而已.中央手枕的设计用料做工都很差,也没有杯座,只能说聊胜于无.自此对李书福的名言真是大有感触,"汽车不过就是四个轮子几张沙发一幅铁皮的东西!"
3.起步加油时的噪音要比2.0ZC的略大,或许是为了提示运动型汽车的身份而故意为之.
4.油耗还不太清楚.第一箱油还没跑完,加的是97号,但后来看说明书93号就足够了,看指针大概是10升/100公里,不算低.希望磨合期完成后有所下降.
5.因是自动档,起步前要先放刹车,这时四碟刹的声音很大,未知磨合过后是否消失.
6.方向盘还是太细小,或许女士比较合适,但这车型是给大男人开的.近来走了一次8天3800公里的长途，感觉确实太细，长时间开车，两车手感觉比较辛苦，如果能够粗一些，估计会比较顺手，因此准备加多层真皮,让手舒服一些.方向盘说是可调,但也就上下两个位置,现在已调到最高,但仍然会遮挡仪表,需要低头查看时速.
7.空调控制面板有大屏幕液晶显示,操作也很方便,但有意思的时,竟没有车内外温度显示,好象这大屏幕只是个摆设.而同样的有意思的是,JJ1.8T就有车内外温度显示.
8.根据验车时发现的华晨厂家检测报告,时速表在40公里时的误差为-9.3%.呵呵,对于华晨所选配件的质量技术水平由此可见一般.如果那位DX的油耗很大或者很小,很可能是时速表不准许做怪,万勿独自窃喜,可能根本不是那么回事,哈.
从使用380公里的感想看,,这华晨人的水平真是高呀,没有什么成本的东西往往要省掉,定位高的车型很多应该有的东西没有,而价格低定位也低的车型上却配备了这些东西。JJ车卖得很不错了,还要请国足(是不是应该称为没用的软蛋)做广告;ZC车挺好,但卖得不太好,却不怎么推广。什么叫广告，广告的目的是什么？简单来讲，或者是要激起消费者的攀比心理，比如中华车够大、油够省，是中国家庭理想的第一部车，可商、家兼用；或者是要激起人们的炫耀心理，如比大众2。0A级经济型汽车价格还低得多的情况下，如果你选择中华，你能够买到一部配备更先进的1.8T发动机及自动档及天窗版的B级车（堪称大型车，德国佬甚至曾经用它和奔驰比呢），在当前自主品牌风头日上的情况下，用这样的广告理念去营销，才能够真正打动国人的心。至于毛病多，只要不是大毛病，在价格低的情况下人们完全可以忽略，何况大众的好车PASSAT，上一代的好象毛病也绝不少呀。但你看中华JJ的广告,简单是一头雾水，不知所云。到底要表达什么样的理念，吸引什么样的消费群体，我不知道。呵呵，如此这般的营销理念,也堪称中华一绝!
5月24日拿到1.8T,此时距离5月14日订车已是40日之久.不知是产品不成熟还是其它原因,顺德的ZC1.8T两台卖出后,一直没有新车到店(但店内一部1.8TJJ一直卖不出去).据说要订新车要等到九月后,可能是1.8T确实有些不够完美的地方需要进一步完善调整.而我原来订的1.8T手动档据了解华晨其实根本没有生产,大概是德国佬因为某种原因不愿意提供六档手动变速箱给华晨.为了早日拿到车,4S店最后从其它地方调来了一辆1.8T自动档,生产日期是3月12日，因久无车用，很不方便，也就买下来了。目前,才刚开了380公里,就将一些使用情况简单汇报如下：
先讲讲优点:
1.怠速时没有任何ZC2.0常见的方向盘抖动问题,低速时也没有JJ的共振.本来我没有开过JJ,也不了解,但在我提车的前一天,正好JSMM开JJ去上牌,顺便搭车送我回家,两次起步时车身都有很大的车身振动.
2.油门很灵敏,轻轻一点转速就上去了,刚开始的时候感觉不到2000转就换档了,但现在好象2200转才换档.加速也挺快,当然时滞还是很明显.
3.噪音控制得还可以.从起步到100公里时速,噪音没有多大提高。但后来的几次高速经验显示，车速120公里以上，噪音主要是风噪大幅提高，车厢内对话得高八度才行。
4.新内饰的人体工程学设计很到位,用起来很方便.
5.刹车给人的感觉很稳健,尤其是前轮刹车盘特别加大（比后轮刹车盘大多了），加上渐进式刹车调教，真是感觉很好，在高速行驶中很有信心。
6.空调出风口虽然与车型定位严重不符,但也有一个很大的优点,就是风道经过重新优化,1-3档噪音很小,但制冷很快,出风也大,只是后座没有出风口.
7.油漆很出彩,黑中带蓝,很漂亮,很时尚,很高档,但可惜只有黑色.大家都说油漆质量好,不过我感觉一般般,因为停车时门上面给车钥匙碰了下,力道也不大,就已经有了深深的划痕.
8.音响效果尚好.也可能是本人对这些东西要求不高,播放MP3的功能也算是实用.不过我还是想换成DVD,因为这样播放的碟片范围就多多了,同样的内容不需要再专门买CD或者MP3,当然也不一定非要看,能听就是了.
再讲讲车身变化:
1.1.8T的车窗及腰身都加装了宽幅的渡铬亮条(比原来2.0的要宽,而新内饰的2.0则取消了亮条),在外观上给人一种眼前一亮的高档感觉(这种感觉当你看到奔驰时会很明显,因为奔驰的亮条最宽最亮).
2.仪表盘上的时速表和转速表各加一铝合金外圈,可能是为了运动的感觉,但不够宽,并没有惊艳的视觉效果.
3.进气格栅下的缝隙好象还是那么大,伸得进去手指,没有什么改善..
最后讲讲不足:
1、1.8T比之2.0,CD换成了单碟,这是一开始就看得到的,而有一个大家都没有注意的是,1.8T的前门灯竟然只是反射器并非2.0上货真价实的门灯,而对于一部定位更高档的车型,在这么一个并无多少成本可言的地方节省成本,真是让人感到既可气又好笑.副驾驶座的手套箱也太小,放不下什么东西,不过对ZC2.0不太了解,所以不是对比,纯粹是感觉.
2.内饰材料太低档.尤其是中控台,硬塑料,又薄,轻轻一按就下去了,用太太的话讲,就是"你这车没有给人一点高档车的感觉"(潜台词是这个价位如果买速腾日本车之流大概感觉要好得多).后座给人的感觉尤其不好,边上两座是凹进去的,打开一看,就是外面一层真皮包着一大块海绵,前面两个卡子卡上去而已.中央手枕的设计用料做工都很差,也没有杯座,只能说聊胜于无.自此对李书福的名言真是大有感触,"汽车不过就是四个轮子几张沙发一幅铁皮的东西!"
3.起步加油时的噪音要比2.0ZC的略大,或许是为了提示运动型汽车的身份而故意为之.
4.油耗还不太清楚.第一箱油还没跑完,加的是97号,但后来看说明书93号就足够了,看指针大概是10升/100公里,不算低.希望磨合期完成后有所下降.
5.因是自动档,起步前要先放刹车,这时四碟刹的声音很大,未知磨合过后是否消失.
6.方向盘还是太细小,或许女士比较合适,但这车型是给大男人开的.近来走了一次8天3800公里的长途，感觉确实太细，长时间开车，两车手感觉比较辛苦，如果能够粗一些，估计会比较顺手，因此准备加多层真皮,让手舒服一些.方向盘说是可调,但也就上下两个位置,现在已调到最高,但仍然会遮挡仪表,需要低头查看时速.
7.空调控制面板有大屏幕液晶显示,操作也很方便,但有意思的时,竟没有车内外温度显示,好象这大屏幕只是个摆设.而同样的有意思的是,JJ1.8T就有车内外温度显示.
8.根据验车时发现的华晨厂家检测报告,时速表在40公里时的误差为-9.3%.呵呵,对于华晨所选配件的质量技术水平由此可见一般.如果那位DX的油耗很大或者很小,很可能是时速表不准许做怪,万勿独自窃喜,可能根本不是那么回事,哈.
从使用380公里的感想看,,这华晨人的水平真是高呀,没有什么成本的东西往往要省掉,定位高的车型很多应该有的东西没有,而价格低定位也低的车型上却配备了这些东西。JJ车卖得很不错了,还要请国足(是不是应该称为没用的软蛋)做广告;ZC车挺好,但卖得不太好,却不怎么推广。什么叫广告，广告的目的是什么？简单来讲，或者是要激起消费者的攀比心理，比如中华车够大、油够省，是中国家庭理想的第一部车，可商、家兼用；或者是要激起人们的炫耀心理，如比大众2。0A级经济型汽车价格还低得多的情况下，如果你选择中华，你能够买到一部配备更先进的1.8T发动机及自动档及天窗版的B级车（堪称大型车，德国佬甚至曾经用它和奔驰比呢），在当前自主品牌风头日上的情况下，用这样的广告理念去营销，才能够真正打动国人的心。至于毛病多，只要不是大毛病，在价格低的情况下人们完全可以忽略，何况大众的好车PASSAT，上一代的好象毛病也绝不少呀。但你看中华JJ的广告,简单是一头雾水，不知所云。到底要表达什么样的理念，吸引什么样的消费群体，我不知道。呵呵，如此这般的营销理念,也堪称中华一绝!
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2007-06-04 10:40:00
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...楼主...
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