主题:新车引来降价风 消费者期待更多价值回归

新车扎堆上市挤对老款纷纷跳楼 3月初，新上任的一汽大众销售公司总经理苏伟铭点燃了其上任后的第一把火。一汽大众销售公司宣布旗下捷达、高尔夫、宝来全线车型价格大幅下调，最高降幅达1.7万元。这也正是为3、4月新车扎堆上市的市场预热。 近几天里，雅绅特、骏捷、凯旋、思域等新车竞相发布，且价格颇具炸弹效果。在雅绅特公布售价4天后，上海通用管理层紧急磋商之后快速调整并公布了雪佛兰LOVA乐风的价格：1.4SLMT、1.4SEMT及..4SEAT的定价分别为8.18万元、8.98万元和9.98万元。再以骏捷为例，3月18日，骏捷正式在全国上市，华晨汽车宣布了骏捷的“国民惊喜价”：8.58万元~12.88万元。华晨汽车集团董事长祁玉民承认在“作出这个价格决定时，也是百感交集”。有观察家认为骏捷有望推倒2006车市新一轮价值回归的“多米诺骨牌”。 雅绅特和骏捷定价都在10万元以下，直接对10万元左右的家用车形成了挑战。有分析人士指出，很多迹象显示，千里马、嘉年华等7万以下的车型很有可能本月会调价下浮，不管从10万左右车型调价的压力来分析，还是从本身的销量来看都有调价迹象。从今年第一季度车价总体来看，今年的车价变数要比去年更为明显。 以飞度为例，本月初“最高狂降1万”，到这两天“为思迪让路，三厢飞度最大优惠1.4万”。而锐志呢？因“货源相对充足”最大优惠4千元。锐志自2005年10月底上市，2月中旬还出现加价购买的局面，加价的金额从5000元至1.5万元不等。短短一个月，锐志的价格下降了近万元，不仅不加价还出现了几千元的优惠。 紧跟一汽大众的是上海大众，该公司的POLO价格平均下调了1万元左右。POLO1.4L手动舒适型已经进入10万元区间。 3月15日，奇瑞汽车销售公司则把降价的范围拓展到了零配件。从即日起，奇瑞汽车对包括常用配件、易损配件以及涉及车辆保险的零配件在内的3大类、8608种备件价格全线下调，平均降幅为30.1%。 一汽大众营销变革也必然影响到上市不久的开迪，使开迪降价2.41万元。开迪系列车型也跟随其整体价格策略下调，新的市场终端零售价为：开迪功能型125800元，开迪Life143600元，开迪柴油版137800元，降幅均为2.41万元。 长安福特的05款蒙迪欧在某些地区降价约2万元，降幅为10％左右；夏利的部分老款自动挡轿车的价格也随夏利A+上市下调了10%。

这个家伙很懒，什么也没留下......