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主题:试驾“派朗“
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来自：保密
注册：2005-04-18
发帖：431＋0
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昨天我特意去4S店试驾了关注已久的“311”（派朗），到了4S店门口，开始寻找她的“芳影”，但最后还是看到“派朗”标识后才认出她就是派朗。从外形上看不出有什么新奇，也看不出比xx大多少，若不仔细看，俨然就是XX，正面看大气了些，但缺少了些秀气和精致，尾部我认为是最败笔之处，有剽窃吉利之嫌，XX那圆润性感的PP换成了棱角分明的屁股，象刀切似的，显得有些生硬。自我感觉外观纯属迎合国人审美心理但很不到位，较之XX和小派才真正明白什么是大师手笔的不凡！
坐进驾驶室，关上车门，“砰”声悦耳，厚重有力，给人增加了一份安全感。再看仪表盘和内饰，仪表盘有点小气，内饰乍看似乎有点儿档次，但细看瑕疵很多，少了XX原有的圆润，多了些棱角。人性化方面多了杯架、驾驶右扶手、超过20公里自动上锁、剩余油量可跑公里数显示。座椅的包容感很强，符合人体曲线。
启动引擎，清脆有力，转瞬变得清静，方向盘没有震动。踩下理合太轻了，轻得有点不习惯，不象XX那样弹性十足，挂入一档，滑顺得有点儿过，轻到两个手指足以完成挂档过程，但少了些吸入感，习惯了XX的生涩有力、档位分明反而不习惯了这份柔顺，坦白的讲，这算是进步，因为XX最有争议的地方就是变速箱，这次南换上了C510果真不一样。
轻抬理合，没踩油门，车子就启动了，加速换档，习惯了xx加油提速时的噪音，转速已经超过了3000转，声音依然平静，轻松换档，一直升到4档，提速有力，有推背感，比起XX柔和了许多，或许在设计上兼顾了低速区的操控性，但少了些爆发力。打开空调，对提速感觉不出有什么影响，也没有什么噪音，这点亦算是改进。
总体感觉：外形平庸，内饰过得去，安全值得信赖，操纵性极佳，变速箱和发动机的匹配很好，动力有余，抓地有力，德国博士ABS刹车没的说、减震适中。是一款讲究实际不图虚荣人士的上好选择。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2006-09-11 10:38:00
推荐：牙齿有问题，您找我!
...楼主...
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