主题:等待cross，与奇瑞打心理战

就目前调研情况看，已自己微薄的购买力，基本锁定瑞虎3和cross。
瑞虎底盘高，胎宽，开烂路可以放肆一些。今天去看了，235的胎（可能是老款，据说新款改成215了）着实大气，正好可以用来跑我们这里的盘山路。瑞虎还便宜1万块，对于筹款也有利。后门侧开，挺不错的设计。基本有现车可提。
缺点：声音可能比cross还大，后排椅子不能前后移动（我比较在乎），空间小一些。没现车。
如果没有价格上的绝对优势，我就考虑cross了。但很明显，奇瑞现在在跟消费者打心理战，我们不妨来分析一下。

这个家伙很懒，什么也没留下......

其次，1.8排量的要上市，这是一个期待点，对别人可能无意义，对我有用。1.8也许已经有成品了，但是基于营销策略，必须要等V5走的差不多了，与正版CROSS一同推出，这可以制造点新闻，也可以算着08年的新车，奇瑞不是鼓吹每年多少新车吗。
我个人评估，V5也好，CROSS也好，应该说相对来讲卖的还是不错的，也就是说，不是被迫淘汰的型号，因此奇瑞决策层会将它列入生产计划。而新生产CROSS就不应该再是V5改的了。如果这个推论成立，那么，生产正版CROSS就没必要一定等到明年，极有可能现在就有成品或半成品在厂库，但任何一个有正常脑子的厂家，都不会现在就把它投放给经销商，否则现存的所谓的CROSS怎么走货？消费者的心理都是期待新品的，哪怕你只在北京投放几台正版，那么，全国各地的消费者就会以为正版很快就会到本地了，本来要出手的，都要观望。
因此，奇瑞现在对于所谓的CROSS是否正版的问题，早就统一了口径，既不说是改版，也不说它就是正版，更不说什么时候正版上市，这就是奇瑞的“三不说”政策。如果有客户询问CROSS的配置为什么与宣传不同，他们就不正面回答，只说现在卖的就是没有行李架也没有防擦条，但回避什么时候配，什么时候上正版，这样的敏感问题，他们不说。
奇瑞在等待，他们要等的，就是把商业利益最大化，把损失最小化。当V5的库存降低到一定程度，可以通过大幅降价倾销来清理库存，并且这个降价带来的利润流失量控制到可以接受的程度，或者可以通过别的途径（例如新品的利润空间）来消化的程度，那就是正版CROSS上市的时候。
因此，CROSS什么时候上市，并不是生产环节的问题（说不定他们已经有成品了），而是销售环节的问题。

这个家伙很懒，什么也没留下......

再次，猜测库存、营销策划等因素，个人认为正版上市的时机应当在年底大战期间，也有可能采取两步，第一步是在年底大战期间把V5走空，然后新年推正版；也有可能V5在年底本来就剩下不多了，他们等不及了，不想损失年底这个机会（年底是购买力集中的时期），正版以现价上市，而现在的所谓的CROSS以让利1万倾销，他们名利双收。
至于1.8版本，虽然很难猜测，但我还是觉得应该同正版CROSS一同出货，更符合营销策划。
为什么别的车在年底都有大幅优惠，而CROSS基本无动作？是奇瑞酒好不怕巷子深？不是。是它货少，不愁卖不完？不是。个人浅见，CROSS从V5过来，就已经降价不少，加之国产车本身定价就不高，利润空间一再打压，现在的CROSS降价空间实在有限，营销方面不敢贸然行事，必须留一口气，到最后发起总工，一鼓作气，引起爆炸效果，吸引眼球。反之，如果现在跟风，降价三两千，不痛不痒，到最后冲量的时候，再度降价，失去了爆炸效果，反而留给外界以奇瑞三天两头降价的不良印象，让消费者失去信心。

这个家伙很懒，什么也没留下......

总结：
1、正版CROSS是一定要出来的，奇瑞不会无故放弃这块肥肉。放出来的话，也不好无故收回，CROSS一定还要做几年。上市时机一定在08年的年初，不可能是年底，消费者没有那么大的耐心，或者奇瑞自己也知道自己对消费者的控制力没那么大。最大可能，也是消费者最希望的时机就是阳历08阴历07期间。
2、无论是旨在买正版，还是旨在节约，都应该等待。现在不是下手的最佳时机，除非你现在急于用车，并且不在乎那几个钱。一旦正版上市，旧版必然压价倾销，现在是跟奇瑞打心理战的时候，谁坚持到了最后一刻，谁就获得实惠。

这个家伙很懒，什么也没留下......

LZ分析得有道理,顶了
我这边马路上基本看不见CROSS,看来销量不怎么样
QR的车最近都涨价了,A5,瑞虎等等,是QR要先涨后降么,我也再看看

这个家伙很懒，什么也没留下......