主题:国产车新旗手--奇瑞东方之子

　　作为一款“纯血统”的国产中型轿车，东方之子的外表沉稳成熟，设计手法老道，经得起推敲：从晶亮的卤素头灯和电镀水箱格栅读得懂奇瑞对豪华的理解。带转向指示灯的后视镜也许是从奔驰S级学的一招。车尾略微下垂，车身的流线性不错。4785毫米是中型轿车的标准体长，1440公斤体重比很多同级车轻，与中华相当。
　　面对东方之子的内装，我们感觉似曾熟悉而又新鲜，布局很套路化。模具来自台湾，精细程度在我们预料之中。整个内部以浅色调为主，需要画龙点睛的地方都有木纹装饰。方向盘略显轻薄，如果用真皮缝制手感会更好。仪表还比较特别，大表盘用金属镶边，中央数字显示屏表达清晰明了。点火钥匙的位置很有豪华车的味道。空调的信息显示屏也一目了然。配套的歌乐音响用了两个标准尺寸，银色面板很显档次。金属和木纹点缀的排挡杆做工精细，而塑料材质的排挡基座却不太搭配。
　　配置上，奇瑞不惜血本，希望用多而全的策略打动消费者。4挡手／自动一体变速器起点很高。安全方面，自然少不了ABS，4气囊对于这个级别也不过分。电控后风挡遮阳帘与菱帅使用的一样，不过开关似乎设在后座更合适。在配置表中，我们还找到了TCS，动用行驶电子稳定设备算是一个突破。即便是后视镜，也有技术含量，带加热功能和转向灯，并能电动折叠。坐到司机位置，座椅提供10自由度电控调节，头枕和方向盘可变换角度。另外还能选装GPS。
　　空间不算东方之子突出的强项，因为在这个级别只会用大和更大来评价，相比之下，东方之子至少不会输给对手，如果还能改善一下驾驶者头顶的空间就毫无遗憾了。平坦的后备厢不深但开口较宽，容积超过了600升，后排座位靠背不可折叠，只在手枕处设计了行李箱通孔，用来携带细长的物品。
　　在国内，还没有一款经济实惠，可为不同厂商配套的6缸发动机，所以4缸机型就是东方之子的不二选择。与中华一样装备了国产的三菱4G64发动机，单顶置凸轮轴16气门，95千瓦的最大功率，198牛米的最大扭矩推动较轻的中型轿车丝毫不乏力。这款动力系统输出平顺，爆发力和持续耐力在中华上已经得到了验证。目前惟一的问题是它与新的手／自动一体变速系统能否配合默契。
　　虽然没有机会仔细测试，但根据我们观察，东方之子的底盘是相当先进的，前部为麦式，后部为5连杆和螺旋弹簧，后轮跳动会比较精确，悬架舒适性高，同时操控稳定性也会得到兼顾。
　　作为新兵，东方之子16.66万元的价格在中级轿车这个级别里绝对属于“震撼价”，这个价格甚至要低于目前许多A级车的价格。有时高新技术的价值是我们一时间无法估计到的，但并不是所有的车型浑身上下都是由高科技武装着的，因此东方之子的出现不禁使人对许多新车的定价产生了质疑。

这个家伙很懒，什么也没留下......