主题:说说我开过的三辆桑塔纳

我开的第一辆车是97年出厂的桑塔纳2000，我接手的时候已经有38万多的里程了，之前怕是已经经过十几个驾驶员的操练了。我拿着旧旧的车钥匙望着暗淡无光的它，心说：兄弟，你可别老把我撂在路上啊。这辆车在我手上跑了一万公里出点儿头，表现不错，不论市区行驶还是长途（南京到连云港跑过四次，去姜堰一次）都没出过任何状况。我同事很惊讶：这么破的车你也敢跑长途？我回他：你不晓得么，新手胆子都贼大，呵呵。我对这车满意有三：一是可靠性不错，没坏过，当然同时也就省了钱；二是空调不错，南京夏天很热的；三是不心疼（呵呵，这也算？），我住的是老式的小区，道路很窄还弯弯曲曲坡上坡下的，技术迅速提高的同时是车身擦痕划痕无数。最搞笑的是一次挪车过程中没留神地上一块大石头，倒车把排气管给杠掉下来了（钩子从橡皮圈脱落出来）。这辆车油耗一般化，100公里10升到12升（开空调）。
我开的第二辆桑塔纳是2000年出厂的普桑，我接手的时候是14.3万里程，这款车离合器已经是液压的了，超轻。这辆车让我花了点钱，接手两个月内连续换了汽油泵、离合器、后避震器、排气管（尾段）、电瓶、变速箱连接器、温控开关、天线总成、前后刹车片、刹车液、转向助力液、冷却液、空调氟利昂、全部皮带、雨刮片、前后轮轴承和四条米其林轮胎。除轮胎外所有更换都是在4S店做的，结果总花费近万。这辆车我开了三万公里，从第三个月起一直没再出过任何状况，用得还是比较满意的。油耗较低，一直在7.7、7.8的样子，开空调略多一些，不超过8.5。为了验证一下空档滑行是否省油，我曾经在一个月的时间里只要有机会就挂空档滑行，结果发现油耗没什么区别，看来电喷车空档滑行不省油所言不虚。
我开的第三辆桑塔纳是2006年出厂的普桑，我接手的时候是3.4万里程，一直开到现在，七个月的时间跑了1.4万公里。这辆车有些改进的地方让人高兴：后视镜视野大了，天线改固定的了，驾驶位的座椅可以上下调整了，配置了ABS+EBD后制动距离明显缩短。让人不爽的地方是：1.改电子节气门后油门响应明显滞后，换挡时要提前半秒给油才能顺畅，不过开习惯了也就罢了。2.发动机抖动比前两个车明显。3.车内塑料件装配粗糙，开起来仪表台不时地嗡嗡嗡、吱吱吱，用手按一按好了，隔一会儿又响了。4.开起来左车门里总有嗒嗒嗒的响声，在4S店拆开来搞也没解决。车速一过60右后视镜的位置就胡噜胡噜地响。（以上2、3、4点在前两个很旧的车上都没有）
说说油耗：前半个月平均14升油/百公里，经过与4S店反复交涉免费更换了电子节气门，换过后油耗出奇的低，六月份前始终没超过7升，开空调后也不过7.5的样子。我习惯于每次加完油把分里程表归零，开到700公里再加油直到加不进去为止，所以统计出来的油耗是比较准确的。
总结一下：桑塔纳是一部好用、够用、实用的平民车，花费不多、可靠性不错，很适合我这样没米且不介意外表时髦与否的人开。但也要看到，随着不断降价它的品质也在下降中。将来有一天我不再开二手车时，如果那时还有桑塔纳的新车卖，我会买它的。

这个家伙很懒，什么也没留下......