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宽带山生活
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主题:PASST2.0烧机油解决方法

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PASST2.0烧机油解决方法
PASST2.0烧机油的原因主要是因为气门室盖的结构造成的,气门室盖内没有挡油罩,挡油板设计过于单薄,造成大量含有机油的混合气体未经过滤,直接通过曲轴箱强制通风系统进入发动机燃烧掉,造成机油损耗过大.由于我个人认为PASST2.0的发动机是1.8的时代超人改的,而时代超人没有这样的情况,于是比较了两者的气门室盖结构完全一样,挡油装置更合理,工艺更好,换了五辆车行驶最长4000KM机油正常.如果你的PASST2.0烧机油,不要再听4S忽悠,买一块时代超人的气门室盖换上就可以解决问题,费用在300元以内.
此车气门室盖有两种,一种是简装的没有废气回收过滤,其他车型都有虑网,可见奸商们怎么降低成本,我朋友的车已经索赔了一个,属技术缺陷免费的。
帕萨特2.0省去了气门室盖虑网后,在高速行驶的时候,由于速度高,进气歧管吸力大,机油有一部分被吸入,混合燃烧,所以才会出现机油少的现象。在市内速度低,进气歧管吸力小,就不明显。
大众车系都应该检查是否使用直板曲轴箱强制通风(没有过滤网),如果使用直板没有过滤功能,都有可能烧机油(被进气歧管吸入,跟混合气一起燃烧)。
其他PP烧机油那是及个别现象,跟加工精度,装配质量,使用情况等,都有关系。但是2.0是共性,所以他不属于这种现象,只能从他设计找原因,前几年凌治ES300就有设计缺陷,夏天水温太高,开锅,从技术上采用电脑控制液压泵,如何精确,但是就是无法叫水温降下来,我修过很多,也问过凌治站的朋友,凌治站的解决方法,发动机解体重新装配,几遍说不好,直到不开锅,那是夏天已过,明年天热还得修(就夏天最热的几天)。大概96,97年我无意间从汽车之友上看到很小的一块,上边写到他这套散热装置如何好,为了降低成本,今后出的300全部改成电子风扇控制,所以厂家不会承让自己错了,只有自己找他索赔。
机油损耗少的话没事,将机油一起烧掉按理说对钢筒有好处,但会损坏三元催化装置,你不知道机油剩多少是会损坏发动机的,警报灯亮的时候润滑压力已经不够了,对机器损坏很大。
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这个家伙很懒,什么也没留下......

发表于:2007-08-10 10:00:00
推荐:牙齿有问题,您找我! ...楼主...

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谢谢~~LZ~
刚买了一部LY2.0的座驾,还在担心是否烧机油呢~~现在知道是为什么了,机油损耗少的话没什么问题,将机油一起烧掉按理说对钢筒有好处的,少拉高速和保证空滤清洁,这样也会减少机油的损耗的~~
要求斑主加精顶置,以便大家学习~~



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这个家伙很懒,什么也没留下......

发表于:2007-08-10 12:09:00

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发帖:570+4 
谢谢~~LZ~
刚买了一部LY2.0的座驾,还在担心是否烧机油呢~~现在知道是为什么了,机油损耗少的话没什么问题,将机油一起烧掉按理说对钢筒有好处的,少拉高速和保证空滤清洁,这样也会减少机油的损耗的~~
要求斑主加精顶置,以便大家学习~~



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发表于:2007-08-10 12:11:00
推荐:畅玩天下贰,精彩玄幻飞行 ...第2楼...

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发帖:594+0 
LZ写得太好了!对2.0的朋友一定有很大帮助!



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发表于:2007-08-10 12:14:00

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发帖:623+0 
笑顶~



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发表于:2007-08-10 12:14:00

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引用:原帖由 lwg0311 于 2007-08-10 12:09 发表
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谢谢~~LZ~
刚买了一部LY2.0的座驾,还在担心是否烧机油呢~~现在知道是为什么了,机油损耗少的话没什么问题,将机油一起烧掉按理说对钢筒有好处的,少拉高速和保证空滤清洁,这样也会减少机油的损耗的~~
要求斑主加精顶置,以便大家学习~~



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发表于:2007-08-10 21:28:00
推荐:kds红日官网启动啦!!! ...第5楼...

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来自:保密
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发帖:582+3 
看来是行业内的专业人士啊



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发表于:2007-08-11 09:29:00

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发帖:527+21 
为解决实际问题提出了参考,好文.礼貌顶帖.



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发表于:2007-08-12 02:55:00

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是真的吧?顶了



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这个家伙很懒,什么也没留下......

发表于:2007-08-12 10:44:00

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注册:2005-04-18
发帖:597+0 
不光是2.0,1.8T也烧机油,老帕和领驭都烧,这是帕萨特系列的通病!



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这个家伙很懒,什么也没留下......

发表于:2007-08-12 14:41:00
推荐:被戴绿帽,心情极度差 ...第9楼...

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来自:保密
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发帖:564+0 
技术贴一定要顶的 比那些所谓的"精华"贴更有含量



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发表于:2007-08-15 18:51:00

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