主题:迈腾PK帕萨特领驭，打心底没想过会买日车。

派派paipai41

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从平台上讲
迈腾是大众在不景气年头，银根紧缩的产物，直接使用小一号的pq35平台放大而来，楞是从A级放大到B级，类似的典型例子还有雪铁龙某款，少少有些小车架个大壳的味道，但平台的技术绝对是先进的（激光焊线长度，pq35速腾 a3 高尔夫V，基本上因为平台基因太好，国外出的高性能款动则是拿4！5百马力来操的）
领驭又号称PASSAT B5.5,基本就是一队中方团队在鬼老leader的带领下研发的B5新装版.从外型，内装，配置一改97年版PASSAT B5的老气，有人老是批它新瓶装旧酒，事实上领驭会是最后一代使用audi A6同源底盘的PASSAT车了，连前悬都是四连杆摆臂独立悬挂！！这种悬挂结构复杂，成本高但更结实，更严谨，更精确，你就能够想象为什么，很多PASSAT/AUDI A6事故图片中，车头撞的挺严重但两前轮楞是好好的，对比下某田某款B级大车，连后悬都用的2连杆系统。除去继承了不错的底盘，领驭外型改得相当不错，修长，幽雅，尾灯也难能可贵的和车首很是协调，挑剔点看这相当不容易（BMW这方面是标榜，个人认为班勒大师的确是神人啊）。相对而言2.0发动机从升功率，甚至入役年限常被某些人拿来诟病，却没有考虑到其出色耐用性经济性与实用性。比功率？天天拿这样的车彪？20年的捷爷还是今天的销量冠军哦，大家都傻了吗，真正吵来吵去的也还就“网友”而已！真正到了买车除了喜欢，掂量银子还是最实在的。why还有这么低的调较，whywhywhy,要打破沙锅追到底就是，在德国飙高速的大有彪高速的车存在啊，例如200km/h巡航的机场接送A8出租，宝时捷，大排量的B车A车F跑P跑，，，性能款，改装款，运动款，，， PASSAT可不是设计拿来抢线的，甚至PASSAT2.8也不是，1.6/2.0的速腾也同理。
说了那么多，B5.5,B6两车俺都是很喜欢，欣喜国产市场上还有这样的车型存在并提供选择，说日本车好，你信不？兴许一身踏板轻，转向轻，好开？是个不错的选择理由，除此在品牌，安全，设计严谨性，外观（君可见toyo es gs ls老抄袭双B么，这和国产某瑞某迪亚干的也就同一种技术活而已)，与“专业”的德国车是没的比的。其实它们自己也很是明白，在欧美市场与对手竞争，叫卖，“廉价”是第一要素（北美地区很是得逞，是因为那是个但贫富剧烈的地区，富裕的欧洲人并不买帐），到了中国却无一不想着给咱“第三世界”老百姓给忽悠一把，不停的告诉大家我这与宝马同级，我这与Audi同级，价格嘛当然也是同级的，实际同型在欧美就是事实上廉价的老婆车，奶奶车，学生车，相当龌龊。近来某些人还爱拿“大众”二字来说事，相当委琐，历史，技术，产品都摆那呢，要不起个“奔腾”起个“LEXUS”的名字就真奔腾真LEXUS了就真能数典忘祖，摇身一变贵族了？要知道LEXUS的品牌才几年，口碑？实情在美国靠的还是装一具更大的引擎，造更大的壳，配更多配备，然后以模仿对手的2/3不到的价格卖的，然后别人并不买帐，ls43在美国销的很多，妈妈裳的开着买菜还是主要应用。