主题:· 看ABT代理是怎样改装他的爱驹高尔夫的 ·

自接触改装大众汽车以来，始终都主观的认为，ABT才是最正宗大众改装圣手。爱上ABT光有悠久历史是不够的，主要是从其1975年正式涉足VAG集团旗下车型改装，至今仍一直专著于这项运动上。还有广为人们传颂的公司一贯严谨作风，包罗万有产品也十分的出众。从最基本的外面空力套件起，乃至机肚细微零件。产品配套方面也是值得一赞的地方，最简单的拿一个涡轮增压器为例，基本上你所需要的储如：中冷器、增压值控制器等，连接头管道都一并奉上，让车主省却很多麻烦事。质量？耐用度？早已有口皆碑。身为专属改装厂的ABT哪一届DTM赛事少得了它？

造型逼真吧？其实是一件饰品而且。车主是汽车运动狂热派，用车头盖锁带出一股强劲跑格。
　俗话说“肥水不流外人田”，本次MODI记者组正巧碰上了ABT苏州代理。车主的爱驹GOLF理所当然的全数使用ABT产品，一套ABT原厂包围披上身后,原本中庸的GOLF顿时变得帅气十足。虽然此产品是通过了风洞测试，但从其比原装稍大的前唇可看出，风阻系数还是被加大的少许。是否这样就影响其性能表现呢？不一定，且看满大小各异洞口的头唇，当车辆在奔跑时引入足够多冷风为引擎各系统降温，单这一项重要功能，就能将前面所说的影响化诸于零。位于其两侧小椭圆形洞，还可透过软管接驳风箱进气口处，细微而贴心的设计让引擎受益非浅。在车辆不断向高速追求的今天，车底下气流窜动情况日益受到重视。ABT工程师当然不会忽略这一点，头唇唇下有一钣件较大的导风板，为改善高速时车辆稳定性献一份力。
　GOLF代号BAF引擎在汽车改装界是出了名的“孤儿”，上升空间非常有限。只能在进排气、点火上稍作优化。幸而，以上所说的本车都一一给予跟进了。不愧是ABT代理，改装理念十分到位。从来都没有最好，只有更好，但愿GOLF在不久的将来能够打破这一宿命。

发动机舱里，BAF那熟悉的引擎上罩已不知所踪，
只有赤裸裸的发动机各系统暴露在观众面前。引进从头唇来的风，有利于引擎散热。

ABT单边双出排气管尾段。声浪？一个字--醇！

英国MOCAL13行式机油冷却器，时刻呵护你的引擎。

由ABT设计，KONI代工的短弹簧套装，一套偏重舒适性的产品

动机与车身已介绍完了，剩下的就是内装部份。打开车门，着实教人眼前一亮。一改原装GOLF那枯燥无味的内笼色调，取而代之的是，包裹上让人血脉翻腾的红色与黄色。看来红色不再是法拉利的独美；黄色也不是林宝坚尼的专享了。

MOMO肽环上身，火红握手位，让人爱慕顿生。

改装车最尴尬自动变速波箱

色门板包裹下的扬声器。
　到了试车环节，路面上GOLF的表现可用中性来形容。电子节气门下发动机的响应性令人有慢了半拍的感觉，低速扭力输出尚算可以。油门缓慢的踩下，车辆不温不火的向前行进。脚下油门继续加深，由于走顺了的关系车速已上升至60km/h，这时车辆已摆脱先前起步时的沉重感。路上遇到的小坑小洼，都被套装避震过滤掉大半。舒适性是没得说了，但路面反馈能力也被很大程度上削弱。红灯位来一脚刹车，强大的制动力令车速表一下子跌至最低位。此时的车身反应也是相当强烈的，惯性作用下车身大幅向前俯冲。没办法，这是套装避震的弱项。行车是不甚出众了，不过凭其原厂的ABT包围的确吸引不少人的眼球。

这个家伙很懒，什么也没留下......

爱 高尔夫

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