主题:马3复产就要降价

“我现在能给你答复的就是马自达3已于10月30日复产，其他信息暂时还没有。”这是11月8日时厂家负责人给出的结论，如果不出什麽大的以外，马3看来已经复产了。就看它什麽时候再次上市了。（这话说得，怎麽听怎麽别扭）如果马3 在此上市以后，还能保证它以前的价格吗？这当然是大家都十分关注的问题，也让笔者斗胆跟大家分析一下。
复产前，马自达3的生产者为长安福特，但销售权则归一汽马自达销售公司；复产后，将由长安福特马自达收回马自达3总经销权，而改由其授权一汽马自达经销商负责经销。从产品本身品质来看，马自达3无可挑剔，但其复杂的出身，错综复杂的销售关系，特别是售后服务问题依然让消费者的权益难以得到保证。如果双方再起争议，一汽马自达的销售渠道，将因为缺乏配件而无法保证消费者的利益。要突破消费者的心理防线，没有价格调整做支撑恐怕比较困难。消费者心理是肯定不同意的。现在同等配置车型价格都在降，甚至比马3强的车型配置的车价格也跟马3 之前的价格相差无几了。比如一汽大众的高尔夫，现在的价格是13万-16万之间，而马3 之前的定价是定价为16.98万-17.98万元。在这种环境下，马3想不降都难。竞争对手的降价，性价比的优势加大。进一步拉开了与马3的差距。马自达3的长时间停产，对消费者的购买信心打击不小，即使重新上市，想要让消费者恢复购买信心， 那也不是件容易的事。所以，马3 没有不降价的理由。笔者猜想，最少要降1.5万到2万。

这个家伙很懒，什么也没留下......

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这个家伙很懒，什么也没留下......